Weiter mit Tracking durch Dritte

Besuchen Sie unsere Website mit externen Inhalten, personalisierter Werbung und Werbetracking durch Dritte. Details und Informationen zu Cookies, Verarbeitungszwecken sowie Ihrer jederzeitigen Widerrufsmöglichkeit finden Sie in der Datenschutzerklärung und in den Privatsphäre-Einstellungen.

Weiter mit dem PUR-Abo

Nutzen Sie unser Angebot ohne Werbetracking durch Dritte für 4,99 Euro/Monat. Kunden mit einem bestehenden Abo (Tageszeitung, e-Paper oder PLUS) zahlen nur 0,99 Euro/Monat. Informationen zur Datenverarbeitung im Rahmen des PUR-Abos finden Sie in der Datenschutzerklärung.

Zum Angebot Bereits PUR-Abonnent? Hier anmelden

Einwilligung: Durch das Klicken des "Akzeptieren und weiter"-Buttons stimmen Sie der Verarbeitung der auf Ihrem Gerät bzw. Ihrer Endeinrichtung gespeicherten Daten wie z.B. persönlichen Identifikatoren oder IP-Adressen für die beschriebenen Verarbeitungszwecke gem. § 25 Abs. 1 TTDSG sowie Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO durch uns und unsere bis zu 220 Partner zu. Darüber hinaus nehmen Sie Kenntnis davon, dass mit ihrer Einwilligung ihre Daten auch in Staaten außerhalb der EU mit einem niedrigeren Datenschutz-Niveau verarbeitet werden können.

Tracking durch Dritte: Zur Finanzierung unseres journalistischen Angebots spielen wir Ihnen Werbung aus, die von Drittanbietern kommt. Zu diesem Zweck setzen diese Dienste Tracking-Technologien ein. Hierbei werden auf Ihrem Gerät Cookies gespeichert und ausgelesen oder Informationen wie die Gerätekennung abgerufen, um Anzeigen und Inhalte über verschiedene Websites hinweg basierend auf einem Profil und der Nutzungshistorie personalisiert auszuspielen.

Externe Inhalte: Zur Ergänzung unserer redaktionellen Texte, nutzen wir in unseren Angeboten externe Inhalte und Dienste Dritter („Embeds“) wie interaktive Grafiken, Videos oder Podcasts. Die Anbieter, von denen wir diese externen Inhalten und Dienste beziehen, können ggf. Informationen auf Ihrem Gerät speichern oder abrufen und Ihre personenbezogenen Daten erheben und verarbeiten.

Verarbeitungszwecke: Personalisierte Werbung mit Profilbildung, externe Inhalte anzeigen, Optimierung des Angebots (Nutzungsanalyse, Marktforschung, A/B-Testing, Inhaltsempfehlungen), technisch erforderliche Cookies oder vergleichbare Technologien. Die Verarbeitungszwecke für unsere Partner sind insbesondere:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen

Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Gerätekennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden.

Personalisierte Anzeigen und Inhalte, Anzeigen und Inhaltsmessungen, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklungen

Anzeigen und Inhalte können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen und Inhalte besser zu personalisieren. Die Performance von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um Benutzerfreundlichkeit, Systeme und Software aufzubauen oder zu verbessern.

  1. Startseite
  2. Aichach
  3. Paartalbahn: Deutsche Bahn will zurück auf die Paartalbahn

Paartalbahn
02.03.2017

Deutsche Bahn will zurück auf die Paartalbahn

Bis Ende 2019 steigen Fahrgäste am Aichacher Bahnhof auf jeden Fall noch in die weiß-blauen Triebwagen ein. 
Foto: Christian Kirstges

Seit Ende 2009 ist die Bayerische Regiobahn auf der Strecke unterwegs. Jetzt läuft eine Ausschreibung für eine zweijährige Übergangszeit ab 2020

Aichach–Friedberg Sie fahren seit Ende 2009 in Weiß und Blau auf der Paartalbahn zwischen Augsburg und Ingolstadt und sie würden gerne auch in Zukunft dort verkehren. Die „Lint 41“-Triebwagen der Bayerischen Regiobahn (BRB) befördern Fahrgäste dazu auf den Schienen der Ammersee- und der Pfaffenwinkelbahn bis Weilheim und weiter nach Schongau sowie auf der Altmühlbahn bis Eichstätt. Ob das für eine zweijährige Übergangszeit ab 2020 so bleibt, entscheidet sich in wenigen Monaten. Der frühere Betreiber, die Deutsche Bahn, zeigt nämlich großes Interesse an einer Rückkehr auf diese Linien. Zunächst geht es bei der Vergabe nur um zwei Jahre, doch dann bei einer großen zusammengefassten Ausschreibung für die Bahnregion Augsburg für den Zeitraum ab 2022 um mindestens zehn weitere Jahre.

Der Vertrag zwischen BRB (eine hundertprozentige Tochter des französischen Verkehrskonzerns Transdev) läuft Ende 2019 nach zehn Jahren aus. Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG), die den Schienenpersonen-Nahverkehr im Auftrag des Freistaats plant und finanziert, sondierte den Markt und musste auch für die Übergangszeit neu ausschreiben. Denn für die Regiobahn gibt es überraschenderweise einen Konkurrenten: Der „rote“ Platzhirsch tritt an – die Deutsche Bahn. Wie ein Sprecher des früheren Monopolisten auf Nachfrage gegenüber unserer Zeitung bereits im vergangenen Jahr bestätigte, hat sich das Unternehmen für die vier genannten Diesel-Strecken beworben. Dafür seien auch genügend Fahrzeuge vom Typ „Desiro“ vorhanden. Über Jahrzehnte hinweg bis Ende 2009 war auf der Paartalbahn immer die Bahn, beziehungsweise die Vorgänger-Unternehmen des früher komplett staatlichen Verkehrskonzerns, unterwegs. Dann setzte sich bei der erstmaligen Netz-Ausschreibung Ende des vergangenen Jahrzehnts der Konkurrent aus Frankreich durch.

Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen. Wenn Sie bereits PLUS+ Abonnent sind, .

Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen.

Themen folgen

Die Diskussion ist geschlossen.