Augsburg: Tempo 30: Anliegerstraßen sind kaum kontrollierbar

Augsburg

11.08.2017

Tempo 30: Anliegerstraßen sind kaum kontrollierbar

Klagen gibt es überall im Stadtgebiet: Autofahrer sind auch in Wohnvierteln zu schnell unterwegs. Doch was kann die Stadt dagegen tun?

Tiefbauamtsleiter Josef Weber bestätigt die Beobachtung, dass breite Straßen wie die Goethestraße im Spickel „zum Rasen verleiten“. Ein Mittel dagegen wären seiner Auskunft nach sicherlich diverse Ein- beziehungsweise Aufbauten, aber dies sei der Stadt momentan weder finanziell noch personell möglich. Es sei ein sehr großer Aufwand, derartige Zonen baulich zu gestalten. Und aus dem Stegreif könne er nicht sagen, wo und ob es in Augsburg Vergleichbares gebe.

Ein weiteres Mittel ist nach Meinung von Bürgern, Anliegerstraßen zu schaffen, die auswärtigen Verkehr von einem Wohnviertel fernhalten. Davon sei man allerdings schon vor Jahren abgekommen, sagt Weber. Sämtliche Straßen eines Quartiers seien „zugelassen für alle“. Und zwar deshalb, weil alles andere gar nicht kontrollierbar sei.

Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen. Wenn Sie bereits PLUS+ Abonnent sind, .

Wir benötigen Ihre Einwilligung, um die Karte von Google Maps anzuzeigen

Hier kann mit Ihrer Einwilligung ein externer Inhalt angezeigt werden, der den redaktionellen Text ergänzt. Indem Sie den Inhalt über „Akzeptieren und anzeigen“ aktivieren, kann die Google Ireland Limited Informationen auf Ihrem Gerät speichern oder abrufen und Ihre personenbezogenen Daten erheben und verarbeiten, auch in Staaten außerhalb der EU mit einem niedrigeren Datenschutz Niveau, worin Sie ausdrücklich einwilligen. Die Einwilligung gilt für Ihren aktuellen Seitenbesuch, kann aber bereits währenddessen von Ihnen über den Schieberegler wieder entzogen werden. Datenschutzerklärung

Themen folgen

Die Diskussion ist geschlossen.

VonMartin W.

13.08.2017

»Und aus dem Stegreif könne er nicht sagen, wo und ob es in Augsburg Vergleichbares gebe.«

Siehe der verkehrsberuhigte Bereich um die Martinschule in Oberhausen. Klar geht das. Aber es ist auch richtig, dass man das bei der Straßengestaltung damals größtenteils nicht beherzigt hat und jetzt alles nachrüsten teuer ist. Mein Vorschlag: Bei allen Sanierungsarbeiten in T-30-Zonen muss das mit gemacht werden. Dann ist die Maßnahme im Vergleich nur geringfügig teurer, aber erst mal auf längere Sicht alles getan, was getan werden muss.

»Und zwar deshalb, weil alles andere gar nicht kontrollierbar sei.«

Och, das ist einfach: Durchgangsverkehr unterbinden. Notfalls Kreuzungen, die letztlich keine Erschließungsfunktion herstellen, abpollern. So dass halt jeder noch zu seinem Grundstück kommt, aber der Durchgangsverkehr raus gehalten wird. Auf diese Weise muss man das nicht mal kontrollieren. Es ergibt sich aus rein mechanischen Gründen, dass da keiner durch rauscht. Maximal unattraktiv eben. =) Würde zugleich auch die Raserei reduzieren, denn auf den letzten 100 m rentiert sichs dann wirklich nicht mehr.