Besuchen Sie unsere Website mit externen Inhalten, personalisierter Werbung und Werbetracking durch Dritte.
Details und Informationen zu Cookies, Verarbeitungszwecken sowie Ihrer jederzeitigen Widerrufsmöglichkeit
finden Sie in der Datenschutzerklärung und in den
Privatsphäre-Einstellungen.
Weiter mit dem PUR-Abo
Nutzen Sie unser Angebot ohne Werbetracking durch Dritte für 4,99 Euro/Monat.
Kunden mit einem bestehenden Abo (Tageszeitung, e-Paper oder PLUS) zahlen nur 0,99 Euro/Monat.
Informationen zur Datenverarbeitung im Rahmen des PUR-Abos finden Sie in der
Datenschutzerklärung.
Einwilligung:
Durch das Klicken des "Akzeptieren und weiter"-Buttons stimmen Sie der Verarbeitung der auf Ihrem Gerät bzw.
Ihrer Endeinrichtung gespeicherten Daten wie z.B. persönlichen Identifikatoren oder IP-Adressen für die
beschriebenen Verarbeitungszwecke gem. § 25 Abs. 1 TTDSG sowie Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO durch uns und unsere
bis zu 220 Partner zu. Darüber hinaus nehmen Sie Kenntnis davon,
dass mit ihrer Einwilligung ihre Daten auch in Staaten außerhalb der EU mit einem niedrigeren Datenschutz-Niveau
verarbeitet werden können.
Tracking durch Dritte:
Zur Finanzierung unseres journalistischen Angebots spielen wir Ihnen Werbung aus, die von Drittanbietern kommt.
Zu diesem Zweck setzen diese Dienste Tracking-Technologien ein.
Hierbei werden auf Ihrem Gerät Cookies gespeichert und ausgelesen oder Informationen
wie die Gerätekennung abgerufen, um Anzeigen und Inhalte über verschiedene Websites hinweg basierend auf einem Profil
und der Nutzungshistorie personalisiert auszuspielen.
Externe Inhalte:
Zur Ergänzung unserer redaktionellen Texte, nutzen wir in unseren Angeboten externe Inhalte und
Dienste Dritter („Embeds“) wie interaktive Grafiken, Videos oder Podcasts. Die Anbieter, von
denen wir diese externen Inhalten und Dienste beziehen, können ggf. Informationen auf Ihrem
Gerät speichern oder abrufen und Ihre personenbezogenen Daten erheben und verarbeiten.
Verarbeitungszwecke:
Personalisierte Werbung mit Profilbildung, externe Inhalte anzeigen, Optimierung des Angebots (Nutzungsanalyse,
Marktforschung, A/B-Testing, Inhaltsempfehlungen), technisch erforderliche Cookies oder vergleichbare Technologien.
Die Verarbeitungszwecke für unsere Partner sind insbesondere: Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Gerätekennungen oder andere
Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden.
Personalisierte Anzeigen und Inhalte, Anzeigen und Inhaltsmessungen, Erkenntnisse über
Zielgruppen und Produktentwicklungen
Anzeigen und Inhalte können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr
Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen und Inhalte besser zu personalisieren. Die Performance
von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die
Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet
werden, um Benutzerfreundlichkeit, Systeme und Software aufzubauen oder zu verbessern.
Kommentar: Parkplätze statt Radweg-Ausbau: Ein verkehrspolitisches Armutszeugnis
Kommentar
01.10.2016
Parkplätze statt Radweg-Ausbau: Ein verkehrspolitisches Armutszeugnis
Augsburg hat das Ziel Fahrradstadt ausgegeben.
Foto: Alexander Kaya/Symbolbild
VonAlfred Schmidt
Augsburg hat das Ziel Fahrradstadt ausgegeben. Mit Lippenbekenntnissen ist es jetzt nicht getan, es müssen Taten folgen, kommentiert Alfred Schmidt.
Wie ernst ist es den Kommunalpolitikern im Rathaus mit der Fahrradstadt 2020? Diese Frage stellt sich in der Tat. Denn: Beim geplanten Ausbau einer Radlerachse in Pfersee sind den Stadträten der CSU und SPD 32 Autoparkplätze wichtiger als gravierende Verbesserungen für Radler. Dies ist ein verkehrspolitisches Armutszeugnis, hat sich doch die Stadt selbst das Ziel gesetzt, den Anteil der Radler im Stadtverkehr von jetzt 17 auf 25 Prozent bis 2020 zu steigern.
Dafür die Rahmenbedingungen zu schaffen, geht nicht ohne gewisse Abstriche für Autofahrer. Knapp 80 Prozent der Augsburger haben ein Fahrrad. Immer mehr nutzen es auch. Diese umweltweltfreundliche und gesunde Art, sich in der Stadt fortzubewegen, nützt der Lebensqualität aller, weil sie zur Reduzierung der Luft- und Lärmbelastung enorm beiträgt.
Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen. Wenn Sie bereits PLUS+ Abonnent sind, .
Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen.
Themen folgen
Die Diskussion ist geschlossen.
VonRobert R.
01.10.2016
Also 80 % haben ein Fahrrad und nutzen es auch. Prima ! Aber in der Zeit brauchen die Leute auch einen Parkplatz für ihr Auto.
VonMartin W.
01.10.2016
Wie wäre es in der heimischen Garage? Ich kann meine Gartengarnitur auch nicht auf dem Gehsteig lagern.
Die Diskussion ist geschlossen.
Also 80 % haben ein Fahrrad und nutzen es auch. Prima ! Aber in der Zeit brauchen die Leute auch einen Parkplatz für ihr Auto.
Wie wäre es in der heimischen Garage? Ich kann meine Gartengarnitur auch nicht auf dem Gehsteig lagern.
80%? Glaub ich eigentlich schon garnicht.