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Ein Kunde kündigt wegen der umstrittenen Tarifreform womöglich den Vertrag mit dem Energieversorger. Es geht um knapp 20.000 Euro im Jahr. Ein Einzelfall?
Der Mann ist etwas über 50 Jahre alt. Seinen Namen möchte er für diese Geschichte, in der es um die umstrittene Tarifreform der Stadtwerke Augsburg geht, nicht in der Zeitung lesen. Er sagt: "Mir geht es in diesem Fall darum, aufzuzeigen, welche Konsequenzen diese Reform haben kann, die man womöglich im ersten Moment nicht sieht." Die Folgen der Tarifreform seien für ihn so negativ, dass er nun überlege, die Zusammenarbeit mit den Stadtwerken als Energieversorger aufzukündigen. Tue er dies, wären es nach seinen Worten knapp 20.000 Euro, die dem Stadtwerke-Konzern jährlich fehlen würden.
Wie die Augsburger Stadtwerke auf Kritik reagieren
Beschwerden, die schriftlich eingehen oder auch mündlich im Kundencenter vorgebracht werden, gehen generell in die Aufarbeitung der Tarifreform ein, heißt es vom Unternehmen. Man werde demnächst einen Informationsabend veranstalten. Der Termin werde wohl nach den Osterferien sein. Das liege darin begründet, dass zu diesem Zeitpunkt weiteres belastbares Zahlenmaterial vorliege. Im Fall des AZ-Lesers sieht es wie folgt aus.
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Die Diskussion ist geschlossen.
VonDeniz Anan
21.03.2018
Wenn es "2-3 Prozent der Fahrten" betrifft, kommt das (bei 62 Millionen Fahrgästen jährlich) also etwa 2 Millionen Mal pro Jahr vor. So selten ist das also nicht. Dass Kunden für ein Abo der Zone 10 oder 20 trotz erhöhter monatlicher Abogebühren nun 2 Streifen bei Fahrten in die jeweils andere Zone stempeln müssen (also genauso viel wie jemand, der gar kein Abo hat), ist nach meiner Einschätzung nach nicht nur eine himmelschreiende Ungerechtigkeit, sonden unter Umständen sogar rechtswidrig. Man stelle sich vor, die DB würde von Inhabern einer Jahreskarte Augsburg-München bei einer Fahrt von Augsburg über München nach Salzburg für die Teilstrecke München-Salzburg genauso viel berechnen wie für die Gesamtstrecke Augsburg-Salzburg...
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Wenn es "2-3 Prozent der Fahrten" betrifft, kommt das (bei 62 Millionen Fahrgästen jährlich) also etwa 2 Millionen Mal pro Jahr vor. So selten ist das also nicht. Dass Kunden für ein Abo der Zone 10 oder 20 trotz erhöhter monatlicher Abogebühren nun 2 Streifen bei Fahrten in die jeweils andere Zone stempeln müssen (also genauso viel wie jemand, der gar kein Abo hat), ist nach meiner Einschätzung nach nicht nur eine himmelschreiende Ungerechtigkeit, sonden unter Umständen sogar rechtswidrig. Man stelle sich vor, die DB würde von Inhabern einer Jahreskarte Augsburg-München bei einer Fahrt von Augsburg über München nach Salzburg für die Teilstrecke München-Salzburg genauso viel berechnen wie für die Gesamtstrecke Augsburg-Salzburg...