Besuchen Sie unsere Website mit externen Inhalten, personalisierter Werbung und Werbetracking durch Dritte.
Details und Informationen zu Cookies, Verarbeitungszwecken sowie Ihrer jederzeitigen Widerrufsmöglichkeit
finden Sie in der Datenschutzerklärung und in den
Privatsphäre-Einstellungen.
Weiter mit dem PUR-Abo
Nutzen Sie unser Angebot ohne Werbetracking durch Dritte für 4,99 Euro/Monat.
Kunden mit einem bestehenden Abo (Tageszeitung, e-Paper oder PLUS) zahlen nur 0,99 Euro/Monat.
Informationen zur Datenverarbeitung im Rahmen des PUR-Abos finden Sie in der
Datenschutzerklärung.
Einwilligung:
Durch das Klicken des "Akzeptieren und weiter"-Buttons stimmen Sie der Verarbeitung der auf Ihrem Gerät bzw.
Ihrer Endeinrichtung gespeicherten Daten wie z.B. persönlichen Identifikatoren oder IP-Adressen für die
beschriebenen Verarbeitungszwecke gem. § 25 Abs. 1 TTDSG sowie Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO durch uns und unsere
bis zu 220 Partner zu. Darüber hinaus nehmen Sie Kenntnis davon,
dass mit ihrer Einwilligung ihre Daten auch in Staaten außerhalb der EU mit einem niedrigeren Datenschutz-Niveau
verarbeitet werden können.
Tracking durch Dritte:
Zur Finanzierung unseres journalistischen Angebots spielen wir Ihnen Werbung aus, die von Drittanbietern kommt.
Zu diesem Zweck setzen diese Dienste Tracking-Technologien ein.
Hierbei werden auf Ihrem Gerät Cookies gespeichert und ausgelesen oder Informationen
wie die Gerätekennung abgerufen, um Anzeigen und Inhalte über verschiedene Websites hinweg basierend auf einem Profil
und der Nutzungshistorie personalisiert auszuspielen.
Externe Inhalte:
Zur Ergänzung unserer redaktionellen Texte, nutzen wir in unseren Angeboten externe Inhalte und
Dienste Dritter („Embeds“) wie interaktive Grafiken, Videos oder Podcasts. Die Anbieter, von
denen wir diese externen Inhalten und Dienste beziehen, können ggf. Informationen auf Ihrem
Gerät speichern oder abrufen und Ihre personenbezogenen Daten erheben und verarbeiten.
Verarbeitungszwecke:
Personalisierte Werbung mit Profilbildung, externe Inhalte anzeigen, Optimierung des Angebots (Nutzungsanalyse,
Marktforschung, A/B-Testing, Inhaltsempfehlungen), technisch erforderliche Cookies oder vergleichbare Technologien.
Die Verarbeitungszwecke für unsere Partner sind insbesondere: Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Gerätekennungen oder andere
Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden.
Personalisierte Anzeigen und Inhalte, Anzeigen und Inhaltsmessungen, Erkenntnisse über
Zielgruppen und Produktentwicklungen
Anzeigen und Inhalte können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr
Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen und Inhalte besser zu personalisieren. Die Performance
von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die
Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet
werden, um Benutzerfreundlichkeit, Systeme und Software aufzubauen oder zu verbessern.
Der Freistaat Bayern ist bereit, weitere knapp acht Millionen Euro in den Allgäu Airport in Memmingen zu investieren. Die Subvention wurde am Mittwoch von der EU genehmigt.
Der Freistaat Bayern will weitere knapp acht Millionen Euro in den Allgäu Airport in Memmingen investieren. Das wurde am Mittwoch mit einem Entscheid der EU-Kommission in Brüssel bekannt. Damit genehmigten die Wettbewerbshüter weitere staatliche Subventionen für den Ausbau des ehemaligen Militärflughafens.
Wie mehrfach berichtet, will der Betreiber des Allgäu Airports diesen massiv ausbauen und dafür bis 2017 bis zu 15,5 Millionen Euro in die Infrastruktur investieren. Fraglich war bislang allerdings, woher das Geld kommen soll Angesichts der jüngsten Geschäftszahlen - 2011 hat der Allgäu Airport einen Schuldenberg von über elf Millionen Euro angehäuft - gab es dem Vernehmen nach bei einigen Gesellschaftern zuletzt keine Bereitschaft, weiteres Kapital nachzuschießen. Und an öffentlichen Fördergeldern vom Freistaat stand zuletzt eine Summe von "nur" rund drei Millionen Euro im Raum
Fördergelder sind bereits im Haushalt eingestellt
Nun steht jedoch fest: Die Hälfte - also rund 7,75 Millionen Euro - der gesamten Investitionskosten sollen vom Freistaat kommen. Das entspricht etwa dem Betrag, der bislang für den Umbau des Militär- zum Zivilflughafen an öffentlichen Geldern bereitgestellt wurde (7,4 Millionen Euro). 6,6 Millionen Euro sind laut dem CSU-Landtagsabgeordnete Josef Miller (Stimmkreis Memmingen) bereits im Staatshaushalt des Freistaats für die Jahre 2013/14 bereitgestellt. Die restlichen rund 1,1 Millionen Euro sollen in den Folgejahren fließen.
"Damit soll der Schlusspunkt der Anschubfinanzierung dieses beispielgebenden Konversionsprojektes gesetzt werden", erklärte ein Sprecher des Bayerischen Verkehrsministeriums auf Nachfrage von AZ Online. Unklar war am Mittwoch allerdings, wer die übrigen Millionen an privater Mittel tragen will. Der Allgäu Airport war am Nachmittag nicht für eine Stellungnahme zu erreichen.
Verlängerte Betriebszeiten, breitere Start- und Landebahn
Anfang März hatte die Regierung von Oberbayern sowohl teilweise die Ausweitung der Betriebszeiten als auch die baulichen Expansionspläne der Betreiber des Allgäu Airports genehmigt. Diese sehen vor, die Start-und-Lande-Bahn von 30 auf 45 Meter zu verbreitern, zusätzliche Rollwege und Wartungshallen zu errichten sowie das Terminal zu erweitern.
Die Betreiber des Allgäu Airport stützen sich in ihren Plänen auf eine Verkehrsprognose, die bis zum Jahr 2025 mit jährlich 2,8 Millionen Passagieren rechnet – also mehr als dreimal so viele wie derzeit.
Flughafengegner kritisieren diese Zahlen jedoch als haltlos. Die erneute Subventionszusage des Freistaats bezeichnete Gabriela Schimmer-Göresz, Sprecherin der Initiative "Bürger gegen Fluglärm e.V.", im Gespräch mit unserer Redaktion als "verantwortungslos". "Es ist für mich unverständlich, wie man bei der derzeitigen Klimasituation an einen Ausbau von Flughäfen festhalten kann."
Mitte Mai haben die Flughafengegner Klage gegen die Expansions-Genehmigung beim Bayerischen Verwaltungsgerichtshof eingelegt. Mit einem Gegengutachten wollen sie die Verkehrsprognose widerlegen. Auch mehrere Umlandgemeinden hatten zuletzt rechtliche Schritte gegen eine Verlängerung der Betriebszeiten angekündigt.
Politiker begrüßen die Ausbaupläne
Politiker in Bayern und Brüssel hingegen begrüßten die Freigabe der EU-Kommission. Der Memminger Flughafen spiele für die Anbindung Süddeutschlands eine "bedeutende Rolle", sagte Wettbewerbskommissar Joaquín Almunia. Der Fall sei zudem beispielhaft dafür, wie die Infrastruktur gemeinsam durch öffentliche und private Mittel verbessert werden könne. Nach Einschätzung der EU-Behörde hat sich der Airport, der fast vollständig im Besitz privater Unternehmen ist, schneller entwickelt als gedacht und braucht deshalb die neuen Investitionen.
Bayerns Wirtschafts- und Verkehrsminister Martin Zeil sagte, das schwäbische Flughafenprojekt sei von der in der Allgäu Airport GmbH vereinten Unternehmerinitiative von Anfang an entschlossen und weitsichtig angegangen worden. "Das finanzielle Engagement der Wirtschaft für diesen Flughafen ist vorbildlich und wird durch rund 70 Gesellschafter der Allgäu Airport GmbH in beeindruckender Weise dokumentiert“. Zudem steigere der Flughafen die verkehrliche und touristische Attraktivität und bringe die wirtschaftliche Entwicklung der Region weiter voran. "Jetzt geht es darum, den Flughafen auf lange Sicht erfolgreich zu betreiben und die Chancen des Regionalairports für das Allgäu entschlossen zu nutzen."
Die Diskussion ist geschlossen.