Zitat von TomTinte

 

 

Im Manzubogen müssen die letzten Meter Gleise noch auf beiden Seiten verlegt werden. 

Jup. Deswegen auch schon Änderungen ab 12.03.

Fahrt mit der Tram von der Gärtnerstraße zum Kö:

Linie 6 über Rotes-Tor: 8 Minuten
Ersatzverkehr Linie 64 über Maxstraße: auch 8 Minuten

Da haben sich die Fahrplanexperten einfach an die Realität gehalten und den Planfeststellungsbeschiss der 6er mal vergessen. (Was auch das Beste für dieses Werk ist)

http://www.regierung.schwaben.bayern.de/Aufgaben/Bereich_2/PFB_Linie%206.pdf

Dort steht doch auf Seite 38 (pdf 39), dass man über die Maxstraße 1,5 Minuten langsamer ist.

Zitat von schienenfreund

 
http://www.regierung.schwaben.bayern.de/Aufgaben/Bereich_2/PFB_Linie%206.pdf

 

Dort steht doch auf Seite 38 (pdf 39), dass man über die Maxstraße 1,5 Minuten langsamer ist.

 

Tja, tut Ihnen immer noch weh, gell

Und natürlich kommt der schienenfreund mal wieder nur mit Halbwahrheiten. Denn der PFB für die Linie 6 wurde erlassen, als man noch davon ausgehen durfte, dass bis zur Fertigstellung der Linie 6 auch der Königsplatz ertüchtigt wäre. Wie inzwischen hinreichend bekannt ist, steht diese Ertüchtigung des Königsplatzes wegen eines Wahlkampfbegehrens erst ab diesem Jahr an. Und da ist es nun einmal eine Tatsache, dass die Bahnsteige F und G Ursache dafür sind, dass die Linie 6 in der Adenauerallee bzw. in der Halderstraße abwarten muss, bis die Linie 3 den Bahnsteig geräumt hat. Aber wir werden ja in 2014 sehen, welche Zeit die Linie 6 dann benötigt

Durch den Umbau am Kö werden die ampelbedingten Verzögerungen der 6er am Roten-Tor und am Gläserdreieck sicher der Vergangenheit angehören.

http://www.eisenbahnforum.de/index.php?s=809ecaaa291802c0cff5cc20f44b6d84&act=ST&f=32&t=10387&st=135&#entry455925

Also eine punktgenaue Antwort kann ich nicht geben, aber ich kann was zur Rahmensituation auf der Strecke sagen:

• Die Fachhochschule/ Hochschule ist bereits in der vorlesungsfreien Zeit (bis 12.03.)
• Die Uni beginnt gerade mit der vorlesungsfreien Zeit (bis 16.04.) und es fahren die Studenten nur noch zu den Prüfungen zur Uni. Das sind aber bei weitem nicht mehr so viele gleichzeitig, wie zu Vorlesungszeiten, da die Prüfungen über ganz Augsburg verteilt stattfinden (Kolpingsaal, Gaststätte Rosenaustadion, Sigma-Park, alte Uni Eichleitnerstraße usw.)

Sprich: Es sind hauptsächlich "nur" noch die SchülerInnen zu befördern, so dass der zusätzliche Tramverkehr vermutlich wirklich reduziert werden konnte.

Im übrigen wird bis März die Schleife in der Schülestraße fertig, so dass die Tramverstärker weiterhin fahren. Aber möglicherweise gibt's dann wirklich noch zusätzliche Busse vom Hbf zur FOS/BOS und weiter zur Uni, da nicht alle Zuglinien (bspw. Bobingen/Kaufering etc.) nicht zur Haunstetter Straße fahren und dann die direkte Anbindung an die 13er fehlt. Wäre zumindest eine gute Idee seitens der AVG, um das Rote Tor zu entlasten - wobei ich dann trotzdem am Hbf einen Zug zur Haunstetter Straße vorziehen würde 

Zitat von schienenfreund

 

http://www.eisenbahnforum.de/index.php?s=809ecaaa291802c0cff5cc20f44b6d84&act=ST&f=32&t=10387&st=135&#entry455925

Seit ca. 1 Woche fahren in der früh auf der 3er (anstelle von den 5 Trambahnen Bgm.-Bohl-Straße - Kö - UNI) Busse.
Weiß jemand warum dies so ist?
Kann es sein das für den Kö-Umbau getestet wird?

In sechs Wochen geht der Kö-Umbau los. Das Riesenprojekt wird Auswirkungen auf Augsburg und die Region haben. Alle Verkehrsteilnehmer müssen mit vielen Änderungen rechnen.
Augsburg: Änderungen betreffen täglich 110.000 Fahrgäste

Bisher 110.000 Fahrgäste pro Tag und nach dem Umbau läppische 4.000 Menschen mehr? Das ist doch ein Scherz, oder?

Nur 4.000 Menschen mehr  aber 10.000 Autos täglich mehr ?

Wer hat denn das ausgerechnet ? Was ist, wenn es 5.000 Menschen mehr werden ?  Gleich wieder Baustelle ?

Es bleiben nur Fragezeichen.

Wo gebaut wird fallen Spaene; oder so aehnlich. Es ist ganz normal, dass es bei Umbauten Verkehrsprobleme gibt. Das eigentliche Problem ist, dass zu spaet umgebaut wird und das wegen hausgemachter Probleme, die unnoetige Mehrkosten & Unannehmlichkeiten verursachen

Zitat von Manu Chao

Bisher 110.000 Fahrgäste pro Tag und nach dem Umbau läppische 4.000 Menschen mehr? Das ist doch ein Scherz, oder?

 ja freilich...

Zitat von matti1982

 

 

Im übrigen wird bis März die Schleife in der Schülestraße fertig, so dass die Tramverstärker weiterhin fahren. Aber möglicherweise gibt's dann wirklich noch zusätzliche Busse vom Hbf zur FOS/BOS und weiter zur Uni, da nicht alle Zuglinien (bspw. Bobingen/Kaufering etc.) nicht zur Haunstetter Straße fahren und dann die direkte Anbindung an die 13er fehlt. Wäre zumindest eine gute Idee seitens der AVG, um das Rote Tor zu entlasten - wobei ich dann trotzdem am Hbf einen Zug zur Haunstetter Straße vorziehen würde 

 

 

Für die Fahrgäste aus dem Süden könnte man auch wieder - wie bereits vor Jahren praktiziert - Verstärkerbusse ab A.-Morellstraße einsetzen (-> FOS und evtl. weiter zur Uni) oder von A.-Messe aus in Lage des 41ers über Bukowina-Institut hinaus zur FOS - ergäbe schnellere Fahrzeiten + man meidet die Innenstadt.

Aus allen anderen Richtungen kommt man umsteigefrei an die Haunstetterstraße - Problem gelöst :-)

Doch keine Dieselbusse auf den Regelkursen von B1 und B3?

http://www.stawa.de/ueber_uns/pressemitteilungen.php

http://www.augsburg.tv/aktuell:4/augsburg-kompakt-14_02_2012.html

ab 0.48

Die bereits jetzt übergebenen 10 neuen Erdgasbusse haben Klimaanlage. Klimacontainer hinter dem Gastank und Lüftungsgitter im Innenraum sind im Film deutlich zu sehen.

Steht auch in der PM; so als ob das hier selbstverständlich wäre 

http://www.stawa.de/ueber_uns/4551_7210.php

Dann werden die 12 neuen Gelenkbusse das vsl. auch bekommen, womit dann im Sommer jeder 2. Bus auf B1 und B3 erträglich sein könnte.

Zitat von schienenfreund

 

Dann werden die 12 neuen Gelenkbusse das vsl. auch bekommen, womit dann im Sommer jeder 2. Bus auf B1 und B3 erträglich sein könnte.

Nur dumm, dass Sie ja inzwischen auf Ihr KFZ umgestiegen sind, da haben Sie gar nichts mehr davon