Terminhinweis: PRO-Bahn Treff am 25.7. zum Thema "Aktuelles vom Fugger-Express"

Fugger-Express und Regio-Schienen-Takt

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21.06.2011 11:19 Uhr	#1261 (permalink)
Klartexter Äußerst erfahrenes Mitglied ist gerade online Registriert seit: 1/25/07 Beiträge: 15500	Zitat von schienenfreund Die rote Buslobby ist wieder unterwegs... http://www.augsburger-allgemeine.de/augsburg-land/Viel-mehr-Fahrgaeste-erwartet-id14975346.html Schon der zweite Beitrag heute, der hier von Ihnen themenfremd reingestellt wird.
	________ " Demokratiefeindliche Strategien früh durchschauen und Gegenargumente entwickeln, um die rechten Umtriebe zu kontern.“

21.06.2011 11:22 Uhr	#1262 (permalink)
schienenfreund Äußerst erfahrenes Mitglied ist gerade online Registriert seit: 4/26/07 Beiträge: 7114	Zitat von Klartexter Schon der zweite Beitrag heute, der hier von Ihnen themenfremd reingestellt wird. Sie müssen halt auf den Link klicken - dann kapieren auch SIE den Zusammenhang. Die Staudenbahn wäre Teil des Regio-Schienen-Taktes. Und die Staudenbahn galt bisher in Bayern immer als Nr. 1 bei möglichen Reaktivierungen. http://www.br-online.de/bayerisches-fernsehen/quer/quer-staudenbahn-zug-ID1222432667392.xml


12.07.2011 11:00 Uhr	#1263 (permalink)
romy72 Erfahrenes Mitglied ist gerade online Registriert seit: 5/7/07 Beiträge: 848	Naja, wenigstens hat der Fugger-Express noch etwas besser (oder niccht ganz so schlecht) wie der Donau-Isar-Express abgeschnitten... http://www.bahnland-bayern.de/beg/qualitaetsranking/beg-qualitaetsranking-stand-04.07.2011.pdf Nur die Franken können mit der DB einigermaßen zufrieden sein.


12.07.2011 11:14 Uhr	#1264 (permalink)
Gast_326375014 gelöscht Beiträge: 9230	Zitat von romy72 Naja, wenigstens hat der Fugger-Express noch etwas besser (oder niccht ganz so schlecht) wie der Donau-Isar-Express abgeschnitten... http://www.bahnland-bayern.de/beg/qualitaetsranking/beg-qualitaetsranking-stand-04.07.2011.pdf Nur die Franken können mit der DB einigermaßen zufrieden sein. Wenn ich das richtig sehe, sind auf den ersten Plätzen nur Private Bahnen. Das sollte sich die Deutsche Bahn zu Herzen nehmen. Mit den Branchentarifverträgen von EVG und GDL werden es die privaten in den nächsten Jahren schwer haben, Ausschreibungen zu gewinnen. Dann werden die Zustände der Deutschen Bahn wieder Schritt für Schritt bei allen Reisenden eingeführt.
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14.07.2011 00:39 Uhr	#1265 (permalink)
schienenfreund Äußerst erfahrenes Mitglied ist gerade online Registriert seit: 4/26/07 Beiträge: 7114	Zitat von romy72 Naja, wenigstens hat der Fugger-Express noch etwas besser (oder niccht ganz so schlecht) wie der Donau-Isar-Express abgeschnitten... http://www.bahnland-bayern.de/beg/qualitaetsranking/beg-qualitaetsranking-stand-04.07.2011.pdf Nur die Franken können mit der DB einigermaßen zufrieden sein. Ein wichtiges Detail dabei: http://www.bahnland-bayern.de/beg/presse/pressemitteilungen/pressemitteilungen-2011/2011-07-11 Was wird gemessen? Grundlage des Rankings, das die Bayerische Eisenbahngesellschaft nun erstmals veröffentlicht, ist das Qualitätsmesssystem, mit dem die BEG kontinuierlich die Qualität der Verkehrsleistungen in 13 bayerischen Wettbewerbsnetzen überprüft. Das System basiert auf drei verschiedenen Testverfahren: auf offenen Tests, bei denen die Prüfer als solche zu erkennen sind, auf verdeckten Tests, bei denen sich die Prüfer als Fahrgäste ausgeben, sowie auf Fahrgastbefragungen. Zu den Kriterien, die dabei in die Beurteilung einfließen, zählen die Sauberkeit der Fahrzeuge innen und außen, die Fahrgastinformation im Regel- und Störfall, die Funktionsfähigkeit der Ausstattung, die Serviceorientierung der Zugbegleiter und die Kundenorientierung bei Beschwerden. Die Ergebnisse der Messungen fließen in ein Anreizsystem ein, bei dem die Unternehmen je nach Leistung mit einem Bonus belohnt oder mit einem Malus – einem Abzug vom Bestellerentgelt – gemahnt werden. Pro Netz finden 200 offene und 200 verdeckte Tests statt, außerdem werden 1.000 Fahrgäste befragt. Bei größeren Netzen verteilen sich die Tests und Befragungen über ein Jahr, bei kleineren Netzen über zwei Jahre. Die Pünktlichkeit ist nicht Bestandteil des Messsystems. Diese wird mit einem eigenen System erfasst.* Der rasch danach bei der AZ "aufgetauchte" Bericht über die verbesserte Pünktlichkeit http://www.augsburger-allgemeine.de/augsburg/Vier-Gleise-steigern-die-Puenktlichkeit-id15875821.html ändert also nichts am Abschneiden des Fugger-Express!


14.07.2011 01:37 Uhr	#1266 (permalink)
think Ständiges Mitglied ist gerade online Registriert seit: 9/26/07 Beiträge: 440	Der rasch danach bei der AZ "aufgetauchte" Bericht über die verbesserte Pünktlichkeit http://www.augsburger-allgemeine.de/augsburg/Vier-Gleise-steigern-die-Puenktlichkeit-id15875821.html ändert also nichts am Abschneiden des Fugger-Express! Tja, ob die Pünktlichkeit sich wirklich verbessert? Ich hatte am Freitag nach Fronleichnam eine pünktliche Rückfahrt bis Haunstetter Str. obwohl der Zug die 160 km/h nicht ausgefahren hat. Es sind also wohl Reserven im Fahrplan. Aber dann standen wir über 5 Minuten wegen "Gleisbelegung" im Hbf an der Haunstetter Str. und durften auf einen entgegenkommenden ICE warten. Und die Verspätung hat er dann auch in den Norden und Westen migenommen. Da rächt sich wohl, dass der 4-gleisige Ausbau vor dem Hbf endet und der Südkopf nicht angepaßt wurde. Bin gespannt ob Bahnsteig F was bringt.


17.07.2011 15:28 Uhr	#1267 (permalink)
meringer-bahnfahrer Sehr aktives Mitglied ist gerade online Registriert seit: 11/12/08 Beiträge: 131	Terminhinweis: PRO-Bahn Treff am 25.7. zum Thema "Aktuelles vom Fugger-Express" Zitat von romy72 Naja, wenigstens hat der Fugger-Express noch etwas besser (oder niccht ganz so schlecht) wie der Donau-Isar-Express abgeschnitten... http://www.bahnland-bayern.de/beg/qualitaetsranking/beg-qualitaetsranking-stand-04.07.2011.pdf Nur die Franken können mit der DB einigermaßen zufrieden sein. Über den Sinn oder Unsinn dieses Ranking, die Verspätungen vor und nach dem viergleisigen Ausbau und wie es mit den Kupplungen im Winter 2011/2012 weitergehen wird, können interessierte Fugger-Express-Kunden am Montag, den 25.7., um 19.30 Uhr im Augsburger Zeughaus mit der Geschäftsleitung der DB Regio Allgäu-Schwaben diskutieren. Geschäftsführerin Bärbel Fuchs und "Fugger-Express-Manager" Michael Pfister berichten im Rahmen des monatlich stattfinden PRO-Bahn-Treffs über aktuelle Themen und stellen sich der Diskussion mit den Teilnehmern. Die Veranstaltung ist öffentlich; der Eintritt frei.


21.07.2011 21:16 Uhr	#1268 (permalink)
meringer-bahnfahrer Sehr aktives Mitglied ist gerade online Registriert seit: 11/12/08 Beiträge: 131	Baufahrplan für die Vollsperrung Bahnhof Pasing 12.8. 22.00 - 16.8. 4.00 online Am verlängerten Mariä Himmelahrtswochenende geht die hoffentlich letzte große Baustelle auf der Strecke München - Ausgburg über die Bühne: DIe Inbetriebnahme des neuen Stellwerks in Pasing! Die Fugger-Express-Züge werden ab Olching über den Nordring zum Ostbahnhof umgeleitet und enden dort. Ausnahme: In der Nacht zum Sonntag wird das letzte Zugpaar von Augsburg nach München und zurück durch Busse ersetzt. Der komplette Baufahrplan steht unter http://bauarbeiten.bahn.de/docs/bayern/infos/980_1208-16082011_fahrplan.pdf zum Download bereit, Auch die Fahrplanauskunft unter www.bahn.de berücksichtigt die Umleitungen bereits.


23.07.2011 18:57 Uhr	#1269 (permalink)
meringer-bahnfahrer Sehr aktives Mitglied ist gerade online Registriert seit: 11/12/08 Beiträge: 131	Der Fugger-Express auf der Erfolgsspur? Unter diesem Titel lädt der Fahrgastverband PRO Bahn zum Besuch des 199. Augsburger PRO-Bahn-Treffs am Montag. 25 Juli 2011 um 19.30 Uhr in das Augsburger Zeughaus ein. Über Kinderkrankheiten, Kapazitätsengpässe, Fahrplanstabilität und künftig geplante Verbesserungen spricht Michael Pfister von DB Regio Allgäu-Schwaben . Wie immer besteht nach dem Vortrag ausreichend Zeit zur Diskussion. Die Veranstaltung ist öffentlich und der Eintritt selbstverständlich auch für Nichtmitglieder frei.


25.07.2011 07:26 Uhr	#1270 (permalink)
Gast_326375014 gelöscht Beiträge: 9230	Ich habe einen Vorschlag gefunden, den man in Bayern unbedingt umsezten sollte. Dies würde den Pendler des Fugger-Expresses finanziell weiter helfen. Bei Verspätung von 20 Minuten gibt es 50 %.
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01.09.2011 15:20 Uhr	#1271 (permalink)
BahnfahrerNo1 Aktives Mitglied ist gerade online Registriert seit: 9/1/11 Beiträge: 30	Ist ja eckelhaft wieviele der Privatisierungsbefürworter hier gegen die DB hetzen. Beschwert euch lieber mal bei der BEG,die dieses Chaos genauso für euch Steuerzahler bestellt hat,und sich euer Geld schön in die Taschen stopft.


01.09.2011 17:01 Uhr	#1272 (permalink)
schienenfreund Äußerst erfahrenes Mitglied ist gerade online Registriert seit: 4/26/07 Beiträge: 7114	Zitat von BahnfahrerNo1 Ist ja eckelhaft wieviele der Privatisierungsbefürworter hier gegen die DB hetzen. Beschwert euch lieber mal bei der BEG,die dieses Chaos genauso für euch Steuerzahler bestellt hat,und sich euer Geld schön in die Taschen stopft. Sie "nutzen" die Bahn beruflich? Ich glaube nicht, dass die BEG die hier geschilderten Mängel beim Fugger-Express bestellt hat...


01.09.2011 18:42 Uhr	#1273 (permalink)
BahnfahrerNo1 Aktives Mitglied ist gerade online Registriert seit: 9/1/11 Beiträge: 30	Selbstverständlich haben die die Mängel so nicht bestellt. Aber ein Konzept,was bundesweit noch NIE funktioniert hat,mit dem allerbilligsten an Material was aufzutreiben war.Das wurde bestellt. Es ist doch für jeden vernunftbegabten Mensch vorraussehbar,das etwas was noch nie gutging erstrecht nicht gutgeht,wenn man das allerbilligste wählt. Und mal ehrlich.Für Donauwörth und Dinkelscherben nach Augsburg,dafür kann man diesen "Fugger-Express" ja gebrauchen.Aber doch nicht auf einer Strecke,wie sie nach München eine ist.Und wer zur Hölle will alle halbe Stunde von Dinkelscherben nach München fahren? Was hat den an dem Doppelstock vor dem "F-E" nicht gestimmt?Die in neu mit Klima und neuer Lok wären selbstverständlich teurer geworden.Aber im Verbund mit einem "F-E" eher akzeptabel. Ich gebe der Bahn die geringste Schuld.Sie ist auch nur diesem unsäglichem Ausschreibungsmüll unterlegen.


02.09.2011 09:59 Uhr	#1274 (permalink)
schienenfreund Äußerst erfahrenes Mitglied ist gerade online Registriert seit: 4/26/07 Beiträge: 7114	Zitat von BahnfahrerNo1 Aber ein Konzept,was bundesweit noch NIE funktioniert hat... Bayerische Oberlandbahn? S-Bahn Flügelung Freising und MUC? ICE Flügelung in Hannover Richtung HH und HB? Zitat von BahnfahrerNo1 Es ist doch für jeden vernunftbegabten Mensch vorraussehbar,das etwas was noch nie gutging erstrecht nicht gutgeht... Vernunftbegabt? Zitat von BahnfahrerNo1 Und wer zur Hölle will alle halbe Stunde von Dinkelscherben nach München fahren? Vielleicht von Neusäß oder Diedorf? Und mit etwas unbegründetem Gejammer werden Sie sich nicht über 20.000 Unterschriften aus dem Augsburger Westen hinwegsetzen. http://www.augsburger-allgemeine.de/augsburg-land/Ministerium-verspricht-mehr-Zuege-ab-Dezember-id3766941.html Zitat von BahnfahrerNo1 Was hat den an dem Doppelstock vor dem "F-E" nicht gestimmt? Die in neu mit Klima und neuer Lok wären selbstverständlich teurer geworden.. Sie beantworten die Frage selbst. Zitat von BahnfahrerNo1 Ich gebe der Bahn die geringste Schuld. Sie ist auch nur diesem unsäglichem Ausschreibungsmüll unterlegen. Die Bahn wollte halt billige Kupplungen haben und hat diese nebst Problemen bekommen. Die Bahn wollte eine Klimaanlage mit Düsenlüftung und entsprechend niedrigen Austrittstemperaturen. Die Bahn wollte einen Mehrzweckraum, der nur über einen schmalen Weg am Behinderten WC vorbei erreichbar ist. Die Bahn richtete kein Augenmerk auf Gepäck und Kleidung der Reisenden. Diese Details waren Teil der Ausschreibung DB an die Fahrzeugindustrie. Was man reinschreibt bekommt man. Die Beseitigung der Kapazitätsprobleme hat länger gedauert, weil anfangs deren Existenz von der DB angezweifelt wurde. usw - lesen Sie hier einfach alles nach...

	Zuletzt geändert von schienenfreund, am 02.09.2011 um 11:43 Uhr
06.09.2011 14:42 Uhr	#1275 (permalink)
BahnfahrerNo1 Aktives Mitglied ist gerade online Registriert seit: 9/1/11 Beiträge: 30	Schöne Argumente,klar sind sie nicht unbegründet. Trotz allem wollte die BEG BILLIG,das hat sie durch die DB bekommen.Das hätten sie auch durch eine Agillis genauso bekommen,oder eine BRB oder sonstwen. Durch diese Ausschreibungen sind die Fahrgäste IMMER die dummen.Und der einzige Gewinner ist der Ausschreiber.In diesem Falle die BEG,bei der es sich zu beschweren gilt.