Man sollte auch mal die Wege entlang der Wertach kontrollieren, wo die Radler noch extra Gas geben, wenn sie einen Fußgänger sehen. Klingeln haben die meisten sowieso nicht, da ja alle Fußänger gefälligst hinten Augen haben sollen.

Zitat von esmeralda4466

 

Man sollte auch mal die Wege entlang der Wertach kontrollieren, wo die Radler noch extra Gas geben, wenn sie einen Fußgänger sehen. Klingeln haben die meisten sowieso nicht, da ja alle Fußänger gefälligst hinten Augen haben sollen.

Von mir auch hierzu einen Tip vom Profi: da Fußgänger eigentlich links laufen sollen und Radler rechts fahren, dürfte es eigentlich überhaupt keine Probleme mit von hinten kommenden Radfahrern geben. Wenn es doch so ist, dann muss sich wohl zwangsläufig eine Seite falsch verhalten. Oder aber den ganzen Weg blockieren.

Ich für meinen Teil werde langsamer und klingele, um dann das stellenweise völlig wilde Umhergehüpfe der Fußgänger zu betrachten (es muss wohl wirklich selten jmd. klingeln, so wie die oft erschrecken).

Am besten fand ich einmal zwei Jogger, die nebeneinander liefen. Auf mein Klingeln hin wollte der rechts laufen Jogger auf die linke Seite und der links laufende Jogger auf die rechte Seite. Getroffen (im wahrsten Sinne des Wortes) haben Sie sich in der Mitte. Aber zumindest gelacht haben wir alle drei

Zitat von hrafnagaldr

 Wer hält schon 1,50m Abstand beim Überholen und weiß, dass ein Radler 80cm Abstand zum rechten Fahrbahnrand halten darf? Würde das zB konsequent gemacht, dürfte bei durchgezogenem Mittelstreifen zB überhaupt kein Auto einen Radler überholen und auch in den meisten Situation in der Stadt ist ein Überholen von Radlern bei Gegenverkehr somit eigentlich nicht erlaubt. Macht aber dennoch fast jeder.

Konsequenterweise muss man aber auch anmerken das für Radfahrer, die an Kraftfahrzeugen vorbeifahren, die gleichen Abstände gelten. Aber wie die Praxis zeigt, reichen den meisten Radfahrern dabei wesentlich geringere Abstände, insbesondere an roten Ampeln, wenn man sich unbedingt zwischen Fahrzeug und Randstein hindurch quetschen muss. 

Zitat von hrafnagaldr

 Von mir auch hierzu einen Tip vom Profi: da Fußgänger eigentlich links laufen sollen und Radler rechts fahren, dürfte es eigentlich überhaupt keine Probleme mit von hinten kommenden Radfahrern geben. Wenn es doch so ist, dann muss sich wohl zwangsläufig eine Seite falsch verhalten. Oder aber den ganzen Weg blockieren.

 Wenn man diese Wege an der Wertach nun als Fahrbahn ansehen will, gilt für Fußgänger folgendes: "§25 Fußgänger (1) ... Benutzen sie die Fahrbahn, so müssen sie innerhalb geschlossener Ortschaften am rechten oder linken Fahrbahnrand gehen;..."

Schön das sich viele Fahrradfahrer auch immer alles so hinbiegen wie es ihnen besser gefällt.

Zitat von RaHo

 

 

 Wenn man diese Wege an der Wertach nun als Fahrbahn ansehen will, gilt für Fußgänger folgendes: "§25 Fußgänger (1) ... Benutzen sie die Fahrbahn, so müssen sie innerhalb geschlossener Ortschaften am rechten oder linken Fahrbahnrand gehen;..."

Schön das sich viele Fahrradfahrer auch immer alles so hinbiegen wie es ihnen besser gefällt.

 

 Mir als Radler, der den Weg an der Wertach oft benutzt, ist es eigentlich total egal, ob die Fussgänger rechts oder links laufen, solange sie sich für eine Seite entscheiden, und dann auch auf dieser bleiben. Es ist ja kein Gehemnis, dass diese Strecke auch von sehr vielen Radfahrern benutzt wird, muss ich dann also als Fussgänger zwingend dauernd hin und her laufen oder zu fünft nebeneinander? Genausowenig, wie ich als Radler durch rücksichtloses und/oder zu schnelles Fahren den Fussgängern  das Leben schwer machen muss, muss ich als Fußgänger durch völlig unkoordiniertes und unvorhersehbares Verhalten die Radler in den Wahnsinn treiben.

Die Verkehrsteilnehmer nehmen Rücksicht  und halten sich an Regeln; die Polizei überwacht deren Einhaltung, und kontrolliert an Unfallschwerpunkten. Die Stadt Augsburg entschärft Gefahrenstellen; ein durchdachtes Konzept schafft die Voraussetzungen dafür, dass alle Verkehrsteilnehmer sicher und zügig ans Ziel kommen.  Die AZ schließlich berichtet ausgewogen, recherchiert Hintergründe und versucht im Sinne der Diskussionskultur in Zukunft auf Begriffe wie Radl-Rowdys, automobile Aggressoren oder fanatische Fußgänger zu verzichten.

So könnte es funktionieren.

Zitat von RaHo

 

Konsequenterweise muss man aber auch anmerken das für Radfahrer, die an Kraftfahrzeugen vorbeifahren, die gleichen Abstände gelten. Aber wie die Praxis zeigt, reichen den meisten Radfahrern dabei wesentlich geringere Abstände, insbesondere an roten Ampeln, wenn man sich unbedingt zwischen Fahrzeug und Randstein hindurch quetschen muss. 

 Wenn man diese Wege an der Wertach nun als Fahrbahn ansehen will, gilt für Fußgänger folgendes: "§25 Fußgänger (1) ... Benutzen sie die Fahrbahn, so müssen sie innerhalb geschlossener Ortschaften am rechten oder linken Fahrbahnrand gehen;..."

Schön das sich viele Fahrradfahrer auch immer alles so hinbiegen wie es ihnen besser gefällt.

Mea culpa, ich bezog mich auf die Regelung außerhalb geschlossener Ortschaften. Wobei der Weg an der Wertach natürlich unter keine dieser Regelungen fallen sollte. Aber wie gesagt, ich habe an jedem Rad eine Klingel und benutze die auch. Hatte da ehrlich gesagt auch nie Probleme mit Fußgängern. Die meisten laufen auch so, dass man ohne größere Probleme einfach vorbei radeln kann.

Ich selber laufe und jogge übrigens immer links, auch im Wald.

Was aber nicht stimmt ist der Abstand beim rechts Vorbeifahren an den Autos an einer roten Ampel. Da ist nur von ausreichend Abstand die Rede, nicht von den 1,5m, die Autofahrer beim Überholen von Radfahrern einhalten müssen. Sonst könnte man die Regel gleich kippen. Vor allem stehen die Autos in dem Fall, an der roten Ampel, daher ist ein so großer Abstand auch gar nicht nötig.

§ 5 Absatz 8 der StVO:

"(8) Ist ausreichender Raum vorhanden, dürfen Radfahrer und Mofa-Fahrer Fahrzeuge, die auf dem rechten Fahrstreifen warten, mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht rechts überholen."

Zitat von 12344321z

Vorschlag

So könnte es funktionieren.

 Ja so sollte es sein und würde funktionieren wenn alle mitmachen. Sie Utopist!

Zitat von Philidora

 
Oder zur Zeit am Moritzplatz wegen des stärkeren Menschenstroms durch die Kö-Verlagerung: was da alles einfach so in die Fahrbahn latscht, gehört auch geprüft. Oder die Leute, die aus den Cafés (Capitol etc.) aufstehen & das zur Fahrbahnseite hin tun. Am Rathausplatz das selbe Problem: bei ankommenden Straßenbahnen kein Durchkommen als RadlerIn, ein Überholen der Bahn sowieso nicht möglich.

Leute, die einem fast ins Rad rennen, weil sie noch schnell die StraBa erwischen wollen etc. Auf dieser Strecke gurken auch besonders gerne - wie in einem anderen Thread schon mal angesprochen - die Gurken-RentnerInnen, die vollbeladen ohne Schulterblicke zu nutzen von Hamsterkäufen zurück durch die Stadt eiern. Oder die schnelleren RadlerInnen, die einen am Rathausplatz rechts (!) überholen, weil links durch die StraBa & StraBa-NutzerInnen nichts frei ist. Hier gibt es auch öfters mal Zusammenstöße oder Beinahe-Zusammenstöße, weil man noch Leuten ausweichen will, die hinspringen, & man dabei an RechtsüberholerInnen gerät...

Beim gesamten Bereich Moritzplatz/Rathausplatz handelt es sich allerdings um eine Fußgängerzone, in denen Radfahrer sowie diverse motorisierte Verkehrsteilnehmer nur "geduldet" sind. Insofern dürfen die Fußgänger da wild hin- und herspringen, wie sie wollen.

Halte ich aber für kein großes Problem. Wenn ich da fahre, bin ich darauf eingestellt und fahre halt im Zweifelsfall entsprechend langsam. Immer noch besser als dort gar nicht fahren zu dürfen. Genauso mache ich allerdings auch als Fußgänger einen kurzen Schulterblick, wenn ich die Straßenseite wechsle. Vorrang hin oder her.

Zitat von Rantanplan

 
Daß Radwege grundsätzlich Einbahnstraßen sind, [...]

Ausnahmen bestätigen die Regel. Beispiel Eserwall-/Rote-Torwall-Straße. Führt an der Einmündung Spitalgasse regelmäßig zu unschönen Situationen.

Auf der Fahrbahn ist zwar ein Radwegsymbol mit zwei Richtungspfeilen. Ob das für die Autofahrer allerdings auch halbwegs zu erkennen ist, steht auf einem anderen Blatt. Besonders wenn sie vom Th.-Heuss-Platz kommend links einbiegen...

Zitat von hrafnagaldr

  @Herr Vorragend: es gibt auch genug Autofahrer, die trotz Führerschein keine Ahnung von den Rechten der Radfahrer hat. Wer hält schon 1,50m Abstand beim Überholen und weiß, dass ein Radler 80cm Abstand zum rechten Fahrbahnrand halten darf? Würde das zB konsequent gemacht, dürfte bei durchgezogenem Mittelstreifen zB überhaupt kein Auto einen Radler überholen und auch in den meisten Situation in der Stadt ist ein Überholen von Radlern bei Gegenverkehr somit eigentlich nicht erlaubt. Macht aber dennoch fast jeder.

 

Zitat von RaHo

 

Konsequenterweise muss man aber auch anmerken das für Radfahrer, die an Kraftfahrzeugen vorbeifahren, die gleichen Abstände gelten. Aber wie die Praxis zeigt, reichen den meisten Radfahrern dabei wesentlich geringere Abstände, insbesondere an roten Ampeln, wenn man sich unbedingt zwischen Fahrzeug und Randstein hindurch quetschen muss. 

 

@RaHo   Da irren Sie sich. Der 1,50 Meter Abstand (diese 1,5 Meter kommen übrigens aus der Rechtssprechung und nicht aus der StVO) ist ein Richtmaß für den fließenden Verkehr, d.h. die sind zu berücksichtigen, wenn ein fahrender Autofahrer an einem fahrenden Fahrradfahrer vorbeifährt. Und natürlich auch wenn ein fahrender Fahrradfahrer an einem fahrenden Autofahrer vorbeifährt.

Wenn ein Auto an der Ampel steht und der Fahrradfahrer dann daran vorbei bis vor zur Ampel vorbeifährt dann sind dabei wesentlich geringer Abstände erlaubt, da die Gefahrensituation eine ganz andere ist. Solltem 4 Fahrradfahrer hintereinander an der Ampel stehen dann kann auch ein Autofahrer an diesen stehdenden Fahrradfahrern mit einem geringeren Abstand bis zur Ampel vorfahren.

Leider ist den meisten Autofahren nicht bewusst, welche enormes Gefährdungspotential beim Überholen mit einem zu geringen Sicherheitsabstand zu den Radfahrern besteht. Hier wäre eine flächendeckende Aufklärung wünschenswert und notwendig.

Mal ganz ehrlich: Welcher Autofahrer hält sich an die Geschwindigkeitsbeschränkungen? Wer fährt in der Zone 30 auch wirklich, wirklich 30?!!!  Wer fährt innerhalb geschlossener Ortschaften maximal 50? Wer bitte?

Ich wette 100.000.000 Euro, maximal 10 % aller Autofahrer!!! Ich fahre selbst Fahrrad und Auto und wenn sie in einer Zone 30 mal wirklich 30 fahren, was bei den heutigen Auto wirklich ncith einfach ist, dann haben sie im nu 2, 3 andere hinter sich "hängen", die ihnen provozierend dicht auffahren!!! Ich wurde auchsschon öfter in einer 30ger Zone überholt, trotz Schule in der Straße!!!

Wenn sie in allen 30-Zonen Radarfallen verstecken, hat nach einem Jahr halb Augsburg keinen Führerscheinb mehr!!!

Es gibt nicht DIE BÖSEN KAMPFRADLER, das Porblem sind nicht die bösen Radfahrer, DAS PROBLEM IST DIE RÜCKSICHTLOSIGKEIT IN DIESER GESELLSCHAFT ganz allgemein, auch und vorallem unter Autofahrern!!!

Außerdem gibt es kein zusammenhängendes Radwegenetz und total undurchdachte Radwege-Situationen, die einen geradezu dazu zwingen, wenn man halbwegs vorankommen will mit dem Rad, sich "verkehrswiedrig" zu verhalten!!!

Baut erstmal richtige Radweg, bevor ihr Radfahrer kontrolliert! 60 Jahre lang nur herumgepfusche im Radwegebau!

In Städten wie Karlsruhe, Freiburg oder Münster gibt es Radwege, die diesen Namen auch verdienen schon seit über 20 Jahren!!!

Zitat von prawnking

 

Besonders wenn sie vom Th.-Heuss-Platz kommend links einbiegen...

Da hat die Polizei beim Spiel Bayern gg. Dortmund kontrolliert, da Autofahrer hier anscheinend überhaupt nicht links abbiegen dürfen. Es wurden einige Autos rausgezogen beim Murdock's.

Zitat von rob246

Welcher Autofahrer hält sich an die Geschwindigkeitsbeschränkungen?

Mal ganz ehrlich: Welcher Autofahrer hält sich an die Geschwindigkeitsbeschränkungen? Wer fährt in der Zone 30 auch wirklich, wirklich 30?!!!  Wer fährt innerhalb geschlossener Ortschaften maximal 50? Wer bitte?

Ich wette 100.000.000 Euro, maximal 10 % aller Autofahrer!!! Ich fahre selbst Fahrrad und Auto und wenn sie in einer Zone 30 mal wirklich 30 fahren, was bei den heutigen Auto wirklich ncith einfach ist, dann haben sie im nu 2, 3 andere hinter sich "hängen", die ihnen provozierend dicht auffahren!!! Ich wurde auchsschon öfter in einer 30ger Zone überholt, trotz Schule in der Straße!!!

 

Wenn sie in allen 30-Zonen Radarfallen verstecken, hat nach einem Jahr halb Augsburg keinen Führerscheinb mehr!!!

 

Es gibt nicht DIE BÖSEN KAMPFRADLER, das Porblem sind nicht die bösen Radfahrer, DAS PROBLEM IST DIE RÜCKSICHTLOSIGKEIT IN DIESER GESELLSCHAFT ganz allgemein, auch und vorallem unter Autofahrern!!!

Außerdem gibt es kein zusammenhängendes Radwegenetz und total undurchdachte Radwege-Situationen, die einen geradezu dazu zwingen, wenn man halbwegs vorankommen will mit dem Rad, sich "verkehrswiedrig" zu verhalten!!!

Baut erstmal richtige Radweg, bevor ihr Radfahrer kontrolliert! 60 Jahre lang nur herumgepfusche im Radwegebau!

In Städten wie Karlsruhe, Freiburg oder Münster gibt es Radwege, die diesen Namen auch verdienen schon seit über 20 Jahren!!!

 

Zitat von rob246

Welcher Autofahrer hält sich an die Geschwindigkeitsbeschränkungen?

Mal ganz ehrlich: Welcher Autofahrer hält sich an die Geschwindigkeitsbeschränkungen? Wer fährt in der Zone 30 auch wirklich, wirklich 30?!!!  Wer fährt innerhalb geschlossener Ortschaften maximal 50? Wer bitte?

Ich wette 100.000.000 Euro, maximal 10 % aller Autofahrer!!! Ich fahre selbst Fahrrad und Auto und wenn sie in einer Zone 30 mal wirklich 30 fahren, was bei den heutigen Auto wirklich ncith einfach ist, dann haben sie im nu 2, 3 andere hinter sich "hängen", die ihnen provozierend dicht auffahren!!! Ich wurde auchsschon öfter in einer 30ger Zone überholt, trotz Schule in der Straße!!!

 

Wenn sie in allen 30-Zonen Radarfallen verstecken, hat nach einem Jahr halb Augsburg keinen Führerscheinb mehr!!!

 

Es gibt nicht DIE BÖSEN KAMPFRADLER, das Porblem sind nicht die bösen Radfahrer, DAS PROBLEM IST DIE RÜCKSICHTLOSIGKEIT IN DIESER GESELLSCHAFT ganz allgemein, auch und vorallem unter Autofahrern!!!

Außerdem gibt es kein zusammenhängendes Radwegenetz und total undurchdachte Radwege-Situationen, die einen geradezu dazu zwingen, wenn man halbwegs vorankommen will mit dem Rad, sich "verkehrswiedrig" zu verhalten!!!

Baut erstmal richtige Radweg, bevor ihr Radfahrer kontrolliert! 60 Jahre lang nur herumgepfusche im Radwegebau!

In Städten wie Karlsruhe, Freiburg oder Münster gibt es Radwege, die diesen Namen auch verdienen schon seit über 20 Jahren!!!

 

Zitat von circusmaximus

 

 

Durch "meine" Straße fahren 90% aller Auto- und Motorradfahrer mit durchwegs 50 km/h ,meistens sogar mit 60,70km/h hindurch.

Obwohl im Viertel -Wohnviertel- 30 km/h vorgeschrieben sind.

 

Daß also nicht nur Fahrradfahrer,sondern 90% aller Autofahrer die entsprechenden Regeln nicht kennen,sollte damit nachgewiesen sein !

... Ich wurde auchsschon öfter in einer 30ger Zone überholt, trotz Schule in der Straße!!!

 

...

Ja, und?

Ist Überholen in einer 30er-Zone vielleicht verboten?

Wenn einer zu  langsam fährt, dann darf man ihn überholen.

Zitat von heletz

 

Ja, und?

Ist Überholen in einer 30er-Zone vielleicht verboten?

Wenn einer zu  langsam fährt, dann darf man ihn überholen.

Jo nur wenn der Fahrradtacho schon 35kmh anzeigt mutet es in der 30er Zone halt schon komisch an, wenn die Autos noch immer an einem vorbei schießen. Vor allem bei 35kmh bei einem genau eingestellten Fahrradtacho auf dem Tacho eines Autos schon 40kmh sind.