Wäre Bedarf für einen Flughafen in Augsburg vorhanden, dann wäre der Flughafen kein Millionengrab geworden. Alles was da jetzt abläuft darf unter Minimierung der Kosten verbucht werden, es wird immer ein Flickwerk bleiben. Die Airlines die von Augsburg geflogen sind, haben ihre Verbindungen nicht aufgrund von zu hohen Gewinnen aufgegeben, es hat sich schlicht und einfach nicht mehr rentiert. In Anbetracht der Augsburger Finanzlage ist es dringend notwendig hier endgültig einen Schlußstrich zu ziehen, je schneller desto besser.

Zitat von mango

 

Wäre Bedarf für einen Flughafen in Augsburg vorhanden, dann wäre der Flughafen kein Millionengrab geworden. Alles was da jetzt abläuft darf unter Minimierung der Kosten verbucht werden, es wird immer ein Flickwerk bleiben. Die Airlines die von Augsburg geflogen sind, haben ihre Verbindungen nicht aufgrund von zu hohen Gewinnen aufgegeben, es hat sich schlicht und einfach nicht mehr rentiert. In Anbetracht der Augsburger Finanzlage ist es dringend notwendig hier endgültig einen Schlußstrich zu ziehen, je schneller desto besser.

vor einem Jahr brauchte der Flughafen gerademal noch 200.000 € Zuschuss, und das nur für die Zinsentilgung des Schuldenbergs.
Jetzt aufgeben wäre der unglücklichste Zeitpunkt. Heli Aviation investiert Millionen, Eurocopter ebenfalls. Jede Flugbewegung der Hubschrauber lässt Geld in die klammen Kassen fließen. Wenn die Angaben der Stadt in den letzten Jahren stimmen, müsste der Flughafen im nächsten Jahr schwarze Zahlen schreiben. Und warum? Der Flughafen benötigt kaum Personal. Etwa Zwei Dutzend Personen sind im Tower, in der Abfertigung und am Vorfeld beschäftigt. Der Rest ist Zoll (vom Bayrischen Staat finanziert) und die Flughafenfeuerwehr, als Außenstelle der Berufsfeuerwehr Augsburg. Das was am meisten an Kosten verursacht wird wohl das ganze technische Zeug sein. In den letzten Jahren musste viel investiert werden,z.B. in einen neuen Vorfeldbus, Anflugsystem uvm. Diese Kosten sind nun getätigt und langsam zieht das Argument des Millionengrabs nichtmehr, wenn man die 19.Millionen an Schulden ausklammert. Es kommen nämlich keine neuen mehr dazu.    

Zitat von Augsburger Beobachter

 

 

vor einem Jahr brauchte der Flughafen gerademal noch 200.000 € Zuschuss, und das nur für die Zinsentilgung des Schuldenbergs.

Woher haben Sie diese Zahl? Dürfen wir das erfahren?

Passend dazu der Kämmerer Hermann Weber (CSU): "Für das Jahr 2011 muss die Stadt einen Zuschuss von 1,4 Millionen Euro geben, für 2012 sind es prognostizierte 1,3 Millionen Euro." AZ Juli 2010

AZ vom 19.08.11:

Knackpunkt sind die Altlasten des Flughafens, die auch die Stadt teuer zu stehen kommen. 19 Millionen Euro sind es, die aufgelaufen sind und die das jährliche betriebsergebnis trüben. " Im operativen Geschäft stehen wir bei einer schwarzen Null, aber die Altlasten sind das Problem", sagt Weber. 

Sie nehmen mir zu alte Berichte. Im neuen Haushalt ist kein Ausgleich für die Zinsentilgung vorgesehen soweit ich weiß. Die Einnahmen im Gewerbegebiet durch Heli Aviation und Eurocopter können die jährlichen 1,3 Millionen für Zinsen locker abfedern.  

edit: die 200.000€ waren von mir falsch, da hab ich im eifer des gefechts was verwechselt. Es sind jährlich 1,3 Millionen, allerdings nur für die Zinsentilgung 

Ich muss etwas nachtragen
Laut dem öffentlich ausgelegten Haushaltsplan 2012 wird für den Flughafen mit 2,222,831€ Einnahmen und 4,718,604€ Ausgaben gerechnet.  Das ist ein - von 2,5 Millionen...
Es wäre interessant zu wissen, wie diese Zahlen entstehen können. Aus dem Grundstückserwerb durch Heli-Aviation ist ein Millionenbetrag in die Flughafenkassen geflossen...

Der Airport Memmingen wude auch schon 1000 mal totgesagt - nun hat dieser das grösste Angebot seit Bestehen. Ab Juni sind wieder innerdeutsche Ziele, Hamburg und Berlin, im Angebot. Es gibt alo noch ein Leben nach Ryanair. Was sich in Memmingen als rentabel erweist, kann auch für Augsburg gelten.

Nach wie vor ist mir schleierhaft, warum für eine Schulungszentrum, das bereits vorhanden war, eine  Baugenehmigung benötigt wird?

Zitat von pro musica

 

Was sich in Memmingen als rentabel erweist, kann auch für Augsburg gelten.

 

Ryanair macht auf Kosten der Steuerzahler Gewinne. Aber was wird in Memmingen ansonsten rentabel betrieben? Können Sie das etwas erläutern?

Zitat von mango

 

Wäre Bedarf für einen Flughafen in Augsburg vorhanden, dann wäre der Flughafen kein Millionengrab geworden. Alles was da jetzt abläuft darf unter Minimierung der Kosten verbucht werden, es wird immer ein Flickwerk bleiben. Die Airlines die von Augsburg geflogen sind, haben ihre Verbindungen nicht aufgrund von zu hohen Gewinnen aufgegeben, es hat sich schlicht und einfach nicht mehr rentiert. In Anbetracht der Augsburger Finanzlage ist es dringend notwendig hier endgültig einen Schlußstrich zu ziehen, je schneller desto besser.

Schön wär's. Nachdem die "verantwortlichen" Politiker jedoch nicht zur Verantwortung gezogen werden können, ihrem Prestige-Wahn deshalb freien Lauf lassen, geht es immer so weiter: Defizit, Defizit ...

Daß Lärm krankmacht, ebenfalls Nebensache, man wohnt ja ganz woanders. Artikel 2 GG: Längst ausgehöhlt wie ein Kürbis bei Halloween. Warum es möglich ist, daß "Sportflieger" mit derart lauten Kisten sich in die Lüfte erheben dürfen, ist mir schleierhaft. Offensichtlich ist hier niemand zuständig für Lärmmessungen, die entsprechende Lobby ist stark, s. Nichtbesteuerung von Flugbenzin. Da schaut's bei Falschparkern schon anders aus. In den Augsburger Sieben Häusle in Flugplatznähe und vom Lärm besonders betroffen, wollte einer einen Eselstall bauen. Da hatte das Bauamt aber Bedenken, zwecks Bodenversiegelung und so. Solche Bedenken bestehen beim Flugplatz nicht, die Bodenversiegelung ist ja auch viel größer. Skandal über Skandal.

Zitat von Augsburger Beobachter

 

 

vor einem Jahr brauchte der Flughafen gerademal noch 200.000 € Zuschuss, und das nur für die Zinsentilgung des Schuldenbergs.
Jetzt aufgeben wäre der unglücklichste Zeitpunkt. Heli Aviation investiert Millionen, Eurocopter ebenfalls. Jede Flugbewegung der Hubschrauber lässt Geld in die klammen Kassen fließen. Wenn die Angaben der Stadt in den letzten Jahren stimmen, müsste der Flughafen im nächsten Jahr schwarze Zahlen schreiben. Und warum? Der Flughafen benötigt kaum Personal. Etwa Zwei Dutzend Personen sind im Tower, in der Abfertigung und am Vorfeld beschäftigt. Der Rest ist Zoll (vom Bayrischen Staat finanziert) und die Flughafenfeuerwehr, als Außenstelle der Berufsfeuerwehr Augsburg. Das was am meisten an Kosten verursacht wird wohl das ganze technische Zeug sein. In den letzten Jahren musste viel investiert werden,z.B. in einen neuen Vorfeldbus, Anflugsystem uvm. Diese Kosten sind nun getätigt und langsam zieht das Argument des Millionengrabs nichtmehr, wenn man die 19.Millionen an Schulden ausklammert. Es kommen nämlich keine neuen mehr dazu.    

Hammer das Enteisungsgerät schon? Ist unbedingt notwendig, sonst geht nichts mehr. Dann wird der Flugplatz nämlich von Amts wegen geschlossen, so OB Gribl. Allerdings, Gribl und die Wahrheit ...

Ehrlich? Im Insgeheimen hoffe ich ja das sich die Redaktion hier nicht vertan hat als sie geschrieben hat das dieses Gebäude südlich des Towers liegt, also ( bei einer Ausrichtung der Bahn von 070 Grad und 250 Grad )  direkt auf der Start und Landebahn des Segelfuggeländes.

Denn das wäre ja wirklich peinlich für die Strafanzeige.

Desweiteren, habe ich erfahren, das anscheinend alle in Augsburg und Umland hier geschrien haben, als es darum ging den Rettungshubschrauber hier her zu holen. Aber bei vielen Älteren Mneschen ist es halt so, sie regen sich über spielende Kinder auf, denn sie selber sind nicht als Kind geboren worden. Demzufolge gibt es natürlich auch die Hubschrauberpiloten ist fertig ausgebildet geboren werden.

Dieser Hubschrauber weist laut Gutachten einen geringere db auf als ein Auto.

Ich denke mal so wie es auch am Flugplatz Egelsbach und Frankfurt ist. Jeder mag kein Lärm, aber in Urlaub fliegen muß sein. Jeder möchte günstige Waren haben, aber keiner möchte entsprechenden Güterverkehr akzeptieren.

Die Leute die sich beschweren lassen sich denke ich mal leicht beschreiben:                                                                   

zum einen Ältere Herrschaften die nichts anderes zu tun haben. - Anwohner die sich ein günstiges Grundstück erstanden haben und jetzt in die Luft schauen und sich fragen, wie hier gibt es einen Flugplatz? 

Und falls jemand meint ich kann das ja gut schreiben, Endanflug LTG 62 in Wunstorf, also ich weis was Lärm ist. Ich rede nicht von den paar Hubschraubern in Augsburg oder anderen Luftfahrzeugen. Ich rede vom Schulungsbetrieb mit der Transall.

Und ehrlich, irgendwann bekommt man es nicht mehr mit.

Zitat von tjmarc

...

Denn das wäre ja wirklich peinlich für die Strafanzeige.

....

 Peinlich? für mich offebart das eher die gesitige Potenz der Gegener.

Ich muß es nicht schreiben weil es dann gelöscht wird - es reicht schon wenn jeder weiß

Zitat von cato

 

 

Hammer das Enteisungsgerät schon? Ist unbedingt notwendig, sonst geht nichts mehr. Dann wird der Flugplatz nämlich von Amts wegen geschlossen, so OB Gribl. Allerdings, Gribl und die Wahrheit ...

Sagen Sie mal einem Piloten eines Cessna-Jets oder Beechraft-Jets, er soll ohne Vereisungsmittel bei -10 Grad abheben...Er wird ihnen aufs Dach steigen.

Zitat von Heinz S.

 

 

Ryanair macht auf Kosten der Steuerzahler Gewinne. Aber was wird in Memmingen ansonsten rentabel betrieben? Können Sie das etwas erläutern?

Genau richtig, der Allgäu Airport ist nicht rentabel. (noch nicht)
Augsburg hat allerdings ein anderes Geschäftsmodell. Wenig Arbeitspläte des Betreibers, viele Arbeitspläte bei den anliegenden Firmen. Steuerzahler zahlen immer das was sie nicht wollen, das war schon immer so und wird immer so sein.  

Zitat von tjmarc

 

...

Dieser Hubschrauber weist laut Gutachten einen geringere db auf als ein Auto.

...

Und ehrlich, irgendwann bekommt man es nicht mehr mit.

...

Nur mal zu zwei Sätzen ein paar Bemerkungen:

Zum ersten: Ich lach mich kaputt. Da sieht man mal wieder, was in "Gutachten" so alles möglich ist.War der Hubschrauber-Motor evtl. abgeschaltet? Oder der Hubschrauber drei Kilometer entfernt?

Zum zweiten: Ja, irgendwann bekommt man nichts mehr mit. Nämlich dnn, wenn man vom Fluglärm taub ist. 

Zitat von Silverblues

Wirklich lustig

 

Nur mal zu zwei Sätzen ein paar Bemerkungen:

Zum ersten: Ich lach mich kaputt. Da sieht man mal wieder, was in "Gutachten" so alles möglich ist.War der Hubschrauber-Motor evtl. abgeschaltet? Oder der Hubschrauber drei Kilometer entfernt?

Zum zweiten: Ja, irgendwann bekommt man nichts mehr mit. Nämlich dnn, wenn man vom Fluglärm taub ist. 

Sie werden es zwar nicht glauben, aber ein EC 135 (der mit dem geschlossenen Heckrotor bzw. dem "Rand" drumherum) ist wirklich viel leiser als man denkt - konnte es erst vor ein paar Tagen mehrfach im Krankenhaus erleben, als der öfters mal 50 Meter vor dem (offenen) Fenster vorbei flog. Und nicht dass Sie meinen, ich wäre da unter Narkose gewesen - das war bei vollem Bewusstsein.

Aber es gibt natürlich auch andere Maschinen, die ganz schön knattern, der gute alte Teppichklopfer (Bell-UH-1D) zum Beispiel. Nur kann es auch bei dem sein, dass man heilfroh ist, wenn er (als Rettungshubschrauber) kommt.