Besuchen Sie unsere Website mit externen Inhalten, personalisierter Werbung und Werbetracking durch Dritte.
Details und Informationen zu Cookies, Verarbeitungszwecken sowie Ihrer jederzeitigen Widerrufsmöglichkeit
finden Sie in der Datenschutzerklärung und in den
Privatsphäre-Einstellungen.
Weiter mit dem PUR-Abo
Nutzen Sie unser Angebot ohne Werbetracking durch Dritte für 4,99 Euro/Monat.
Kunden mit einem bestehenden Abo (Tageszeitung, e-Paper oder PLUS) zahlen nur 0,99 Euro/Monat.
Informationen zur Datenverarbeitung im Rahmen des PUR-Abos finden Sie in der
Datenschutzerklärung.
Einwilligung:
Durch das Klicken des "Akzeptieren und weiter"-Buttons stimmen Sie der Verarbeitung der auf Ihrem Gerät bzw.
Ihrer Endeinrichtung gespeicherten Daten wie z.B. persönlichen Identifikatoren oder IP-Adressen für die
beschriebenen Verarbeitungszwecke gem. § 25 Abs. 1 TTDSG sowie Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO durch uns und unsere
bis zu 220 Partner zu. Darüber hinaus nehmen Sie Kenntnis davon,
dass mit ihrer Einwilligung ihre Daten auch in Staaten außerhalb der EU mit einem niedrigeren Datenschutz-Niveau
verarbeitet werden können.
Tracking durch Dritte:
Zur Finanzierung unseres journalistischen Angebots spielen wir Ihnen Werbung aus, die von Drittanbietern kommt.
Zu diesem Zweck setzen diese Dienste Tracking-Technologien ein.
Hierbei werden auf Ihrem Gerät Cookies gespeichert und ausgelesen oder Informationen
wie die Gerätekennung abgerufen, um Anzeigen und Inhalte über verschiedene Websites hinweg basierend auf einem Profil
und der Nutzungshistorie personalisiert auszuspielen.
Externe Inhalte:
Zur Ergänzung unserer redaktionellen Texte, nutzen wir in unseren Angeboten externe Inhalte und
Dienste Dritter („Embeds“) wie interaktive Grafiken, Videos oder Podcasts. Die Anbieter, von
denen wir diese externen Inhalten und Dienste beziehen, können ggf. Informationen auf Ihrem
Gerät speichern oder abrufen und Ihre personenbezogenen Daten erheben und verarbeiten.
Verarbeitungszwecke:
Personalisierte Werbung mit Profilbildung, externe Inhalte anzeigen, Optimierung des Angebots (Nutzungsanalyse,
Marktforschung, A/B-Testing, Inhaltsempfehlungen), technisch erforderliche Cookies oder vergleichbare Technologien.
Die Verarbeitungszwecke für unsere Partner sind insbesondere: Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Gerätekennungen oder andere
Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden.
Personalisierte Anzeigen und Inhalte, Anzeigen und Inhaltsmessungen, Erkenntnisse über
Zielgruppen und Produktentwicklungen
Anzeigen und Inhalte können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr
Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen und Inhalte besser zu personalisieren. Die Performance
von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die
Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet
werden, um Benutzerfreundlichkeit, Systeme und Software aufzubauen oder zu verbessern.
Die Grünen bleiben bei ihrem kategorischen Nein zur Osttangente. Sie setzen auf alternative Konzepte für die Mobilität.
Friedberg Bevor der Kreistag kommenden Monat Position zur umstrittenen Augsburger Osttangente bezieht, hat die Grünen-Fraktion in einem Pressegespräch ihre kompromisslose Ablehnung deutlich gemacht. „Ob in abgespeckter Form oder wie auch immer – die erhoffte Entlastung wird es auf keinen Fall geben“, so die Fraktionsvorsitzende Katrin Müllegger-Steiger aus Kissing. Auch ihre Kreistagskollegen Marion Brülls aus Friedberg und Klaus Becker aus Mering sehen keinerlei Vorteile für ihre Kommunen, sondern weisen auf Lärm und enormen Flächenverbrauch hin sowie darauf, dass von dem Vorhaben viele Landwirte und Wasserschutzgebiete betroffen wären.
Die geplante Trasse soll eine schnelle Verbindung zwischen der Autobahn A 8 bei Derching und der Bundesstraße 17 bei Königsbrunn herstellen. Die Befürworter im Landkreissüden versprechen sich davon auch eine Entlastung für die Ortsdurchfahrten. Dagegen hat sich entlang der Trasse eine überparteiliche Aktionsgemeinschaft gegen die Straße gebildet, die eine Fläche von voraussichtlich 250 Hektar braucht und mit Kosten von rund 180 Millionen Euro veranschlagt ist.
Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen. Wenn Sie bereits PLUS+ Abonnent sind, .
Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen.
Themen folgen
Die Diskussion ist geschlossen.
VonChristian Krueger
24.02.2016
Zum obigen Referat von Herrn Ströblich muß ich nur "lachend" die Frage stellen: "wieviele Fahrräder werden wir wohl benötigen um z.B. eine Lkw-Ladung ( 16 to ) Lebensmittel von einem Zentrallager zu einem Supermarkt in Königsbrunn zu transportieren"! Oder fährt der Augsburger Bus-Verbund jetzt auch Gemüse und Lebensmittel zu den Supermärkten? Selbst die Bahn macht schon Schwierigkeiten bei Fahrrädern, wie soll man da Paletten mit Nahrungsmittel transportierten? Polemisch gesehen ist "Grün" wohl nicht nur ein "Reifezustand" bei Obst und Gemüse!
Die Diskussion ist geschlossen.
Zum obigen Referat von Herrn Ströblich muß ich nur "lachend" die Frage stellen: "wieviele Fahrräder werden wir wohl benötigen um z.B. eine Lkw-Ladung ( 16 to ) Lebensmittel von einem Zentrallager zu einem Supermarkt in Königsbrunn zu transportieren"! Oder fährt der Augsburger Bus-Verbund jetzt auch Gemüse und Lebensmittel zu den Supermärkten? Selbst die Bahn macht schon Schwierigkeiten bei Fahrrädern, wie soll man da Paletten mit Nahrungsmittel transportierten? Polemisch gesehen ist "Grün" wohl nicht nur ein "Reifezustand" bei Obst und Gemüse!