Nicht wie die Axt im Walde!

Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee hat die populären Themen entdeckt. Gerade erst forderte er ein Überholverbot für Lastwagen, schon gibt er sich als eine Art verkehrspolitischer Indiana Jones, der den deutschen Schilderdschungel lichten und damit seine Popularitätswerte nach oben schrauben will.

Doch es ist nichts dagegen einzuwenden, wenn die Vorhaben Sinn machen. Lassen Sie uns dies anhand einiger Zahlen vor Augen führen: Jedes einzelne Schild kostet etwa 300 Euro inklusive Mast und Montage. Der deutsche Schilderwald hat also bei rund 20 Millionen Verkehrszeichen einen Gesamtwert von sechs Milliarden Euro.

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Weil jedes dritte Schild nach übereinstimmender Meinung von Experten überflüssig ist, heißt das, zwei Milliarden Euro sind verschwendet. Damit ließe sich - fast - die Wiedereinführung der Pendlerpauschale in Höhe von 30 Cent ab dem ersten Kilometer gegenfinanzieren.

Abgesehen von den Kosten ist der Schilderwald völlig verwirrend. Experten haben bei Tests festgestellt, dass Autofahrer gar nicht in der Lage sind, die oft schnell hinter- und übereinander angebrachten Botschaften der Verkehrsschilder zu verarbeiten. Denn zu allem Überfluss schrauben Verkehrsämter auch viele Schilder an bereits bestückte Masten, um nicht neue aufstellen zu müssen.

So weit, so gut. Klar ist also, wir kommen mit deutlich weniger Schildern aus. Ob allerdings Tiefensees Idee, viele Schildertypen einfach ganz aus dem Verkehr zu ziehen, die richtige ist, darüber sollte man noch mal in Ruhe nachdenken. Zwar dürfte dadurch für Fahrschüler die Prüfung erleichtert werden. Doch insbesondere Schilder, die präzise vor einer Gefahr warnen, sollten nicht so ohne Weiteres abgeschafft werden.