Kommunalwahl 2020: AfD fordert Vorrang für Autos in Augsburg

>> Das Projekt „Fahrradstadt 2020“ sei zudem als gescheitert zu betrachten <<

Hat es jemals wirklich angefangen? Also im Sinne durchgreifender Maßnahmen wie in Kopenhagen oder Groningen? Sicher nein - Linienmalerei wie in der Karlstraße ändert den Anteil des Fahrradverkehrs nicht wirklich.

>> Im Zuge des Neubaus von Straßenbahnlinien dürfe es keinen Wegfall von Autospuren wie auf der Friedberger und Donauwörther Straße mehr geben. <<

Das ist eigentlich auch die Politik von schwarz-rot-grün in den letzten Jahren ;-)

Die Planung auf der Westseite des HBF wird der Afd gut gefallen; die Tram ohne eigene Spuren im Auto-Stauchaos.

>> Die AfD fordert in der Augsburger Verkehrsplanung Vorrang für das Auto. <<

Also das lockt nun wirklich keine Wähler - Sie müssten schon den totalen Vorrang für das Auto fordern. Das wäre dann wirklich ein neues Programm.

Finde das Wahlprogramm super. Damit ist eindeutig klar, das AFD-Wähler die Partei nicht wegen Inhalte, sondern ihrer rechten Gesinnung wählen. Und somit muss man auf solch Nazis, ach nein, 'besorgte Bürger' auch keine Rücksicht mehr nehmen.

Löblich, die klare Positionierung der AFD: 2 x A

Die AFD ist für die Atomkraft und propagiert sogar den Bau neuer AKW. Unqualifizierte Vertreter der Partei behaupten dann tatsächlich, diese neuen AKW wären absolut sicher und würden auch noch das Atommüllproblem lösen. Augsburg liegt heute schon in der Hauptwindrichtung von Deutschlands größtem Atommüll-Lager. Die Entsorgung dieses tödlich strahlenden Mülls ist auch über ein halbes Jahrhundert nach Inbetriebnahme des AKW Gundremmingen ungelöst.

Die AFD will den Autos wieder Vorrang geben. Offensichtlich ist ihr die schlechte Luft, wie sie an den Hauptstraßen in Augsburg gemessen wird, egal. Schlechte Luft mit Feinstaub, Stickoxid und weiteren Schadstoffen macht jedoch krank. Viele Menschen auch in Augsburg sterben infolge der verkehrsbedingten Luftschadstoffe.

Diese Politik der AFD schadet zwar den Menschen. Doch die klare Positionierung ermöglicht jedem, sich bei der Wahl zu entscheiden:
Für die Menschen oder für Atom und Autos.

Raimund Kamm

Das Problem ist der zur Verfügung stehende Platz, denn der wird im Gegensatz zu der ständig wachsenden Zahl der KFZ eben nicht mehr. Ein gut ausgebauter ÖPNV kann hier sehr viel mehr Verbesserungen bringen als ständig neue Straßen oder Parkhäuser. Denn die Städte ersticken inzwischen am ständig wachsenden Individualverkehr, die Lebensqualität für die Bewohner der Innenstädte sinkt immer mehr. Auf dem Land fordert man ständig Umgehungsstraßen, um den Verkehr außen vor zu lassen, in der Stadt soll man aber die Verkehrsbelästigungen hinnehmen? Augsburg hat durchaus einen gut ausgebauten ÖPNV, an den Stadtgrenzen sind auch kostenfreie P&R-Plätze, man muss also auch nicht unbedingt mit dem Auto in die Stadt fahren. Herr Jurca möchte ja gerne, dass der ÖPNV keine eigenen Trassen bekommt, damit er dann auch wie alle anderen Verkehrsteilnehmer im Stau steht. Welcher Autofahrer aber würde sein Auto stehen lassen und mit dem ÖPNV fahren, wenn er dadurch keinerlei Vorteil hat? Mit der Tram bin ich oft schneller in der Stadt als mit dem Auto, ich muss keinen Parkplatz suchen oder mich mit den Ampelschläfern ärgern. In Frankreich hat man den Individualverkehr wesentlich rigoroser zugunsten der Tram aus den Städten verbannt, die Lebensqualität dort ist wesentlich gestiegen und die Geschäfte machen bessere Umsätze als früher.