Augsburg: Bürgerbegehren: Radler sammeln bald Unterschriften

Zum Thema Fußgänger: Die Umsetzung des Radentscheids wird durch die Errichtung von zusätzlichen Radwegen und -spuren dazu führen, dass schließlich weniger Radfahrer auf den Gehwegen fahren werden.

Dazu hier eine Aussage der Initiatoren:
"Fahrräder gehören nicht auf den Gehweg, sondern auf den Radweg oder die Fahrbahn. Tatsächlich fahren Fahrradfahrer*innen manchmal auch auf dem Gehweg – vor allem dort, wo die Beschilderung das vorschreibt, also ein eigener Radweg gar nicht vorhanden ist, oder dieser zugeparkt ist. Ursache ist meistens Angst vor dem Kraftverkehr. Das entschuldigt dieses Verhalten nicht, begründet es aber zumindest. Regelverstöße werden von allen Verkehrsteilnehmer*innen aktuell leider noch viel zu oft begangen – etwas, wogegen wir uns strikt aussprechen! Eine angemessene Infrastruktur jedoch führt erwiesenermaßen zu mehr Regeltreue im Straßenraum – auch unter den Radfahrenden. Der Radentscheid fordert deshalb an vielbefahrenen Straßen baulich getrennte, sichere und vom motorisierten Verkehr nicht befahrbare Wege und ist – aufgrund der Erfahrungen aus anderen Städten und Ländern – davon überzeugt, dass diese von den Radfahrenden dann auch gerne genutzt werden. So können Fußgänger*innen wieder ungestört auf dem Gehweg unterwegs sein."
(Quelle: https://www.fahrradstadt-jetzt.de/fragen-und-antworten.html)

Was geht hier denn ab? Es geht um die Verbesserung der Situation der Radfahrer. Das darf natürlich nicht zu Lasten der Fußgänger gehen. Unsere Autos haben dann in der Innenstadt weniger Platz. Warum hier alle den Radfahrer als Feind des Fußgängers sehen verstehe ich nicht.
Wir brauchen Lösungen und kein Aufeinanderhetzen verschiedener Gruppen!
Es fällt auf, dass die Übertretungen als PKW-Fahrer wohl von allen toleriert wird: Parken auf Rad- oder Fußweg, 70 km/h statt 50 km/h innerorts zu fahren usw. wird als vollkommen richtig angesehen.

@Johann S.

Das mit der AfD-Verlautbarung ist ein dicker Hund. Und hat in diesem Zusammenhang nun wirklich nichts verloren. Außerdem scheinen Sie für Zuspitzungen kein Sprachgefühl zu haben. Ich schrieb explizit, dass ich 'provokant' formuliere. Das ist ein Stilmittel, Herr S.! Außerdem habe ich bewusst nicht generalisiert sondern von nicht allen, aber auch nicht wenigen Radfahrern geschrieben und da wird es Ihnen in der Tat schwerfallen, mir das Gegenteil zu belegen.

Ich bin sowohl Autofahrer, Radfahrer wie Fußgänger - eigentlich wie die meisten Bürger. Es ist nunmal eine Tatsache, dass sich am Unkontrolliertesten bei vergleichbar hohem Tempo die Radfahrer fortbewegen, eben wie von mir geschildert. Fußgänger sind auch unberechenbar, aber viel langsamer und haben nicht eine Metallgerät unterm Hintern, das durchaus Verletzungen zu bereiten in der Lage ist.

Und ja, wie von einem Kommentator bereits angemerkt, die so gepriesenen Lastenräder sind in dieser Hinsicht auch ein Problem.

Hallo Maja, sie sprechen mir aus der Seele. Wann macht man denn eine Bürgerbegehren "fußgängergerechte Innenstadt", insbesondere in den ausgewiesenen Fußgängerzonen, aus denen die Farräder verbannt gehörten, wo manche rücksichtslosen Radler einfach um einen gefährlich "rumkurven"
Es geht schon los mit dem plakativen Bild am Anfang dieses Artikels. Ein "Riesenschlitten" von Fahrrad steht provokativ unmittelber an einer Kreuzung. Wo bleiben da die Fußgänger, welche die Strasse dort überqueren wollen. Sie müssten über das Fahrrad springen.
Aber so ist das halt mit den Fussgängern. Sie werden übersehen oder "einfach über den Haufen gefahren"!

Eigentlich wäre es in dem Zusammenhang nötig, auch für die Interessen der Fußgänger ein Begehren zu starten. Die fallen nämlich bei dem Interessencatch zwischen Autofahrenr und Radfahrern durch den Rost.

Die Radfahrer betrachten den Autofahrer als ihren natürlichen Feind. Sie selbst sind dieser aber oft für Fußgänger auf die sie selten Rücksicht zu nehmen bereit sind.

In dem Verhältnis, in dem die Situation für den Radverkehr verbessert wird, die Ausreden für rücksichtsloses Verhalten auf Fußwegen und in Fußgängerzonen entfällt, müssen Zonen geschaffen werden, in dem Fahrradfahren tabu ist und das auch überwacht wird.

Weil Radfahren gerade en vogue ist und als das unstrittig ökologischere Fortbewegungsmittel heilig gesprochen wird, wird über das noch viel ökologischere Fortbewegungsmittel 'eigene Füße' kaum noch gesprochen.

Natürlich ist ein Zusammentreffen Auto/Fußgänger deutlich gefährlicher als ein Zusammentreffen Fahrrad/Fußgänger - obwohl auch das für den Fußgänger tödlich ausgehen kann.

Autoverkehr bewegt sich im Gegensatz zu Radfahrern aber immer noch in halbwegs geordneten und geregelten Bahnen, während Radfahrer überall sind. Kreuz und quer, Randstein rauf, Randstein runter, quer über die Straße in Gegenrichtung auf dem Radfahrstreifen, schnell in verkehrter Richtung über den Fußgängerüberweg, der gerade grün zeigt, auf dem schmalen Gehweg in der Altstadt, so dass der Fußgänger auf die Straße tritt, weil er nicht gerammt werden möchte. Auf dem Fußweg vor dem Ärztehaus, die alte Frau fast touchieren, die aus dem Hauseingang auf diesen tritt man könnte unendlich fortfahren

Ich sage mal ganz provokant: Nicht alle aber gar nicht wenige Radfahrer verhalten sich Fußgängern gegenüber absolut asozial.

Ein Bürgerbegehren nur auf Radfahrerbelange abgestellt lehne ich deshalb ausdrücklich ab. Die Zustände werden noch schlechter werden, weil sich die Klientel, die sich eh schon an nichts halten will noch bestärkt fühlt.