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Jetzt soll die Politik grünes Licht für die lange geplante Tarifreform im Nahverkehr geben. Manches wird einfacher, doch nicht alle Fahrgäste werden sich freuen.
Am vergangenen Sonntag wurden die Fahrkarten für Bus, Tram und Zug teurer, doch in einem halben Jahr stehen dem Nahverkehr in der Region viel größere Änderungen ins Haus. Die seit Jahren geplante Tarifreform nimmt konkrete Züge an. Am kommenden Dienstag sollen die Politiker aus Augsburg und den Landkreisen Augsburg, Aichach-Friedberg und Dillingen dafür endgültig die Weichen stellen. Hier ein Überblick, was die Reform, die zum 1. Januar 2018 in Kraft treten soll, für die Fahrgäste bedeutet:
Tarifzonen In der Stadt Augsburg sollen die beiden Zonen 10 und 20 für Nutzer von Einzelfahrausweisen und Streifenkarten vereinigt werden. Das soll das Angebot leichter verständlich machen. Für Abonnenten und Monatskartennutzer gibt es die Zonentrennung weiterhin.
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Die Diskussion ist geschlossen.
VonChristian H.
16.06.2017
"Die deutlichsten Verlierer sind Gelegenheitsfahrgäste, die mit Einzelfahrschein oder Streifenkarte in einer Zone unterwegs sind ...", also diejenigen, die man zum Einkaufen in die Stadt locken will.
VonWolfgang B.
16.06.2017
Ist auch richtig so. Ob einer ein Umweltabo hat für das er 600€ im Jahr zahlt oder ob einer 5 Streifenkarten/Jahr kauft ... doch klar wer der bessere Kunde ist.
VonPeter B.
14.06.2017
Von der Haltestelle Fuggerei zum HBF jetziger Preis 1,45 Euro.
Künftiger Preis 2,90 Euro.
Preissteigerung 100%
VonPeter P.
14.06.2017
Bisher kann man auf einigen Linien (etwa dem 35er) mit einer Preisstufe durch die halbe Stadt fahren...
.
Was ja wohl eher wenig attrakitv ist und kaum Maßstab einer Tarifreform für eine Großstadt sein kann.
Die Diskussion ist geschlossen.
Ist auch richtig so. Ob einer ein Umweltabo hat für das er 600€ im Jahr zahlt oder ob einer 5 Streifenkarten/Jahr kauft ... doch klar wer der bessere Kunde ist.
Von der Haltestelle Fuggerei zum HBF jetziger Preis 1,45 Euro.
Künftiger Preis 2,90 Euro.
Preissteigerung 100%
Bisher kann man auf einigen Linien (etwa dem 35er) mit einer Preisstufe durch die halbe Stadt fahren...
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Was ja wohl eher wenig attrakitv ist und kaum Maßstab einer Tarifreform für eine Großstadt sein kann.
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"einigen Linien"? Welche denn außer dem 35er?