Augsburg: Klima-Demo am Sonntag: Aktivisten präsentieren ihre Forderungen an die Stadt

Ihre Lösung ist wirklich noch mehr Individualverkehr in der Stadt aber dafür schneller und das in einer gewachsenen Stadt wie Augsburg? ÖPNV beschneiden? Sammeltaxis? Danke aber diese Ideen können ruhig in den 80ern begraben bleiben. Augsburg ist eine Stadt die immer mehr zusammenwachsen muss und die Überschwemmung mit diesen Blechlawinen entschieden entgegentreten sollte. Jedem sein SUV, wie er möchte aber dann nur auf privatem Grund und Boden abgestellt außerhalb von der Stadtmitte. Leere Trams gibt's doch nur weil jeder meint bis an Rathausplatz mit der eigenen Karosse anfahren zu müssen.

Meine Lösung zielt auf eine Optimierung der vorhandenen Ressourcen ab, anstatt Finanzmittel in die Befriedigung von irgendwelche Dogmen zu pumpen. Und Straßenbahnen sollten sich ruhig die Straße mit den Autos teilen, dort wo der städtische Raum knapp ist.

Straßenbahnen kriegt man eben zu den Schwachlastzeiten nicht voll, selbst wenn der Fahrschein kostenlos wäre, weil einfach nicht genug Leute unterwegs sind. Unklug wäre es, den Takt dann noch weiter zu verdichten. Im Übrigen sind leere Züge auch sehr umweltbelastend, wenn viele Tonnen Masse ohne Nutzen durch die Landschaft transportiert werden. Ich sehe diese 40 Meter langen, nicht kuppelbaren Tramzüge eher als einen Fluch denn einen Segen an, weil es damit unwirtschaftlich ist, schwächer besiedelte Stadtgebiete anzubinden.

Anders herum gibt es im Augsburger Stadtgebiet genug weiße Flächen, wo der ÖPNV einfach nur unattraktiv ist. Wie sollte man die anders erschließen als durch Taxis oder Privatfahrzeuge? Oder sollen Busse ein Gitternetz von 500 Meter Breite abfahren, am besten im 5- Minutentakt? Ein ineffizienter ÖPNV belastet nicht nur die Stádtkasse sondern auch die Umwelt.

Egal ob Taxi oder Combino - man braucht immer einen Fahrer.

Ein Fahrer der gerade Abends und am Wochenende den Großteil der variablen Kosten des Betriebs ausmacht.

Und natürlich ist auch ein Combino in der Stadt umweltfreundlicher und billiger pro Kilometer als ein normaler Dieselbus.

Keine Abgase in den städtischen Straßenschluchten und ohne Staub aus Reifen- und Bremsabrieb.

Auch den deutlichen Straßenverschleiß durch Busse darf man nicht vergessen - man sieht es ja gut am Kö, wie oft hier die Fahrbahnoberfläche wieder hergestellt werden muss. Auch die Teerkolonnen machen die Luft nicht besser...

Nachtrag zum Thema "mindestens Passivhausstandard:"

https://www.augsburger-allgemeine.de/augsburg-land/Ist-die-Heizung-immer-aus-So-lebt-es-sich-in-einem-Passivhaus-id55936041.html

Man sieht hier deutlich, dass die Demonstranten beim Vortrag ihrer Forderungen nicht wirklich auf Basis wissenschaftlicher Fakten stehen und einen nicht akzeptablen Ökopopulismus an den Tag legen.

Was hat das eine mit dem anderen zu tun Herr G.? Mit Argumenten wie Diesen zeigt sich, daß die Aktivisten genau auf dem richtigen Weg sind. Es wird von Gegnern immer erst persönlich angegriffen und Vorwürfe gemacht, damit man selbst nichts ändern muss. Die nächste Stufe wäre dann die Lösungsvorschläge bei denen jeder weiß, das sie nie umgesetzt werden und zuletzt die Beleidigung. Wie wäre es die Forderungen auf sachlicher Basis zu diskutieren?