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Begründet wird die City-Zone als Maßnahme zur Luftreinhaltung, faktisch spielt aber auch eine Rolle, dass so die Verschlechterungen der Tarifreform für einen Teil der Gelegenheitsfahrgäste abgemildert werden sollen. Dementsprechend war die Kritik im Stadtrat an der City-Zone teils auch eine Kritik an der Tarifreform grundsätzlich.
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VonDeniz Anan
31.07.2019
Die Tarifreform hat Bus und Bahn fahren teurer, komplizierter und ungerechter gemacht. Alleine ein Blick auf die neue Karte mit den Kurzstreckenzonen in den Stadtteilen und der Gratiszone verdeutlicht, dass das auch künftig nicht wirklich besser wird. Obwohl ich als Innenstadtbewohner von der Gratiszone profitieren werde, wünsche ich mir, dass wir mehr Geld in den Nahverkehr investieren, das Angebot verbessern und die Preise senken. Das Mobil-Abo Premium kostet heute 25 % mehr als das alte Umwelt-Abo Plus, die wieder eingeführte Wochenkarte kostet 33 % mehr als 2017. Dabei darf es kein Tabu sein, wieder zur alten Regelung mit Zone 10 und 20 zurückzukehren. Ich frage mich, was daran eigentlich so falsch war.
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Die Tarifreform hat Bus und Bahn fahren teurer, komplizierter und ungerechter gemacht. Alleine ein Blick auf die neue Karte mit den Kurzstreckenzonen in den Stadtteilen und der Gratiszone verdeutlicht, dass das auch künftig nicht wirklich besser wird. Obwohl ich als Innenstadtbewohner von der Gratiszone profitieren werde, wünsche ich mir, dass wir mehr Geld in den Nahverkehr investieren, das Angebot verbessern und die Preise senken. Das Mobil-Abo Premium kostet heute 25 % mehr als das alte Umwelt-Abo Plus, die wieder eingeführte Wochenkarte kostet 33 % mehr als 2017. Dabei darf es kein Tabu sein, wieder zur alten Regelung mit Zone 10 und 20 zurückzukehren. Ich frage mich, was daran eigentlich so falsch war.