Besuchen Sie unsere Website mit externen Inhalten, personalisierter Werbung und Werbetracking durch Dritte.
Details und Informationen zu Cookies, Verarbeitungszwecken sowie Ihrer jederzeitigen Widerrufsmöglichkeit
finden Sie in der Datenschutzerklärung und in den
Privatsphäre-Einstellungen.
Weiter mit dem PUR-Abo
Nutzen Sie unser Angebot ohne Werbetracking durch Dritte für 4,99 Euro/Monat.
Kunden mit einem bestehenden Abo (Tageszeitung, e-Paper oder PLUS) zahlen nur 0,99 Euro/Monat.
Informationen zur Datenverarbeitung im Rahmen des PUR-Abos finden Sie in der
Datenschutzerklärung.
Einwilligung:
Durch das Klicken des "Akzeptieren und weiter"-Buttons stimmen Sie der Verarbeitung der auf Ihrem Gerät bzw.
Ihrer Endeinrichtung gespeicherten Daten wie z.B. persönlichen Identifikatoren oder IP-Adressen für die
beschriebenen Verarbeitungszwecke gem. § 25 Abs. 1 TTDSG sowie Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO durch uns und unsere
bis zu 220 Partner zu. Darüber hinaus nehmen Sie Kenntnis davon,
dass mit ihrer Einwilligung ihre Daten auch in Staaten außerhalb der EU mit einem niedrigeren Datenschutz-Niveau
verarbeitet werden können.
Tracking durch Dritte:
Zur Finanzierung unseres journalistischen Angebots spielen wir Ihnen Werbung aus, die von Drittanbietern kommt.
Zu diesem Zweck setzen diese Dienste Tracking-Technologien ein.
Hierbei werden auf Ihrem Gerät Cookies gespeichert und ausgelesen oder Informationen
wie die Gerätekennung abgerufen, um Anzeigen und Inhalte über verschiedene Websites hinweg basierend auf einem Profil
und der Nutzungshistorie personalisiert auszuspielen.
Externe Inhalte:
Zur Ergänzung unserer redaktionellen Texte, nutzen wir in unseren Angeboten externe Inhalte und
Dienste Dritter („Embeds“) wie interaktive Grafiken, Videos oder Podcasts. Die Anbieter, von
denen wir diese externen Inhalten und Dienste beziehen, können ggf. Informationen auf Ihrem
Gerät speichern oder abrufen und Ihre personenbezogenen Daten erheben und verarbeiten.
Verarbeitungszwecke:
Personalisierte Werbung mit Profilbildung, externe Inhalte anzeigen, Optimierung des Angebots (Nutzungsanalyse,
Marktforschung, A/B-Testing, Inhaltsempfehlungen), technisch erforderliche Cookies oder vergleichbare Technologien.
Die Verarbeitungszwecke für unsere Partner sind insbesondere: Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Gerätekennungen oder andere
Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden.
Personalisierte Anzeigen und Inhalte, Anzeigen und Inhaltsmessungen, Erkenntnisse über
Zielgruppen und Produktentwicklungen
Anzeigen und Inhalte können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr
Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen und Inhalte besser zu personalisieren. Die Performance
von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die
Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet
werden, um Benutzerfreundlichkeit, Systeme und Software aufzubauen oder zu verbessern.
Augsburg: Die umstrittene Tramlinie 5: Fragen und Antworten
Augsburg
24.11.2016
Die umstrittene Tramlinie 5: Fragen und Antworten
Über den Trassenverlauf der Tramlinie 5 soll heute im Stadtrat entschieden werden.
Foto: Annette Zoepf (Archiv)
Heute soll im Stadtrat die Entscheidung zur Tramlinie 5 fallen. Wir haben die wichtigsten Fragen und Antworten zusammengestellt.
Wo soll die Linie 5 verlaufen?
Die Linie 5 soll zwischen Hauptbahnhof und dem Klinikum Augsburg verlaufen. Umstritten ist vor allem, wo die Tram die Wertach überqueren soll.
Vor zwei Jahren hatten die Stadtwerke für eine Trassierung durch die Hessenbachstraße geworben, weil ein Brückenneubau über die Wertach mit mehreren Millionen Euro zu Buche geschlagen hätte. Die Stadt beschloss diese Trasse. Inzwischen hat das Tiefbauamt eine Lösung erarbeitet, die eine Trassierung über die momentan neu zu bauende Ackermann-Brücke ermöglichen würde und günstiger ist (Variante Holzbachstraße).
Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen. Wenn Sie bereits PLUS+ Abonnent sind, .
Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen.
Themen folgen
Die Diskussion ist geschlossen.
VonWerner L.
25.11.2016
Der Abwassersammler müsste sowieso erneuert werden, das wäre dann hier billiger mit Zuschüsse möglich. Der Verkehr nach Pfersse und Hauptbahnhof wie bisher uneingeschränkt über die Pferseer Straße möglich
VonWerner L.
24.11.2016
Warum wird eigentlich die Straßenbahn in beiden Richtungen nicht über eine verkehrsbeuhigte Rosenaustraße mit Anwohnerparken zur Ackermann Brücke geführt.
Der Autoverkehr könnte in beiden Richtungen über die Holzbach-, Perzheimstraße; Schießstättenstraße oder Hörbrot- Rosenaustraße zur Gögginger Brücke geführt werden.
So könnte man einige Kreuzungen zwischen Auto und Straßenbahn vermeiden.
VonPeter P.
24.11.2016
Warum wird eigentlich die Straßenbahn in beiden Richtungen nicht über eine verkehrsbeuhigte Rosenaustraße mit Anwohnerparken zur Ackermann Brücke geführt.
.
Und wohin mit dem Verkehr in Richtung Pferseer Tunnel, HBF, Innenstadt?
Die Rosenaustraße wurde auch wegen Kosten Neubau Abwassersammler verworfen.
In der nördlichen Rosenaustraße befindet sich ein Hauptsammler aus Stampfbeton (Baujahr 1910), der beim Bau der Gleise betroffen wäre. Die Kosten für eine Verlegung beliefen sich auf ca. 7,8 Mio. €, die bei einer Förderung voraussichtlich mitgefördert würden.
Die Diskussion ist geschlossen.
Der Abwassersammler müsste sowieso erneuert werden, das wäre dann hier billiger mit Zuschüsse möglich. Der Verkehr nach Pfersse und Hauptbahnhof wie bisher uneingeschränkt über die Pferseer Straße möglich
Warum wird eigentlich die Straßenbahn in beiden Richtungen nicht über eine verkehrsbeuhigte Rosenaustraße mit Anwohnerparken zur Ackermann Brücke geführt.
Der Autoverkehr könnte in beiden Richtungen über die Holzbach-, Perzheimstraße; Schießstättenstraße oder Hörbrot- Rosenaustraße zur Gögginger Brücke geführt werden.
So könnte man einige Kreuzungen zwischen Auto und Straßenbahn vermeiden.
Warum wird eigentlich die Straßenbahn in beiden Richtungen nicht über eine verkehrsbeuhigte Rosenaustraße mit Anwohnerparken zur Ackermann Brücke geführt.
.
Und wohin mit dem Verkehr in Richtung Pferseer Tunnel, HBF, Innenstadt?
Die Rosenaustraße wurde auch wegen Kosten Neubau Abwassersammler verworfen.
.
http://www.projekt-augsburg-city.de/fileadmin/Daten/Downloadbereich/Go-WEST/Protokoll_2._Planungsworkshop_GoWest.pdf
.
In der nördlichen Rosenaustraße befindet sich ein Hauptsammler aus Stampfbeton (Baujahr 1910), der beim Bau der Gleise betroffen wäre. Die Kosten für eine Verlegung beliefen sich auf ca. 7,8 Mio. €, die bei einer Förderung voraussichtlich mitgefördert würden.