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MAN Diesel & Turbo hat einen sparsameren Schiffsmotor entwickelt. Dass er gut ankommt, ist wichtig für die Zukunft des Werks und 4000 Arbeitsplätze in der Region.
Den Moment, wenn ein Motor zum ersten Mal zündet, vergleicht Ingenieur Thomas Kremser mit der Geburtsstunde eines Menschen. Mit dem ersten Atemzug. Das neue Mitglied der Großmotoren-Familie von MAN Diesel & Turbo erlebte diesen Augenblick im März 2016. Die erste Zündung fand auf dem Prüfstand in einer der Backstein-Hallen statt, hier, auf dem Werksgelände im Norden der Stadt. Die Spannung war groß. Denn der Motor mit dem Kürzel 45/60CR steht für eine neue Produktgeneration bei einem der wichtigsten Augsburger Arbeitgeber. Auf der Neuentwicklung ruhen große Hoffnungen.
"Die erste Zündung ist immer ein spannender Moment“, sagt Thomas Kremser. Der groß gewachsene Ingenieur ist der Leiter des Prototypen-Versuchs am Standort Augsburg. Rudolf Diesel zündete seinen ersten Dieselmotor nur wenige Meter entfernt in der gleichen Halle. Dieses Jahr ist dies 125 Jahre her. Das neue „Baby“ von MAN ist allerdings ungleich schwerer als Diesels erster Motor.
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