Kommentar: Scheitert der Bahnausbau in der Region am Kirchturmdenken?

Plus Die Fahrtzeit nach Ulm muss kürzer werden, wenn Augsburg beim Bahnverkehr nicht abgehängt werden soll. Doch dem Landkreis fällt es schwer, sich vom dritten Gleis zu verabschieden. Ein Fehler.

VonJörg Heinzle

Es ist eine verfahrene Situation. Ausgerechnet bei einem Projekt, das wichtiger kaum sein könnte. Es geht beim Ausbau der Bahnstrecke zwischen Augsburg und Ulm ums große Ganze: Nämlich um die Frage, ob der Raum Augsburg künftig gut an den Fernverkehr angeschlossen bleibt. Der Bahn wird in Zukunft – nicht nur wegen des Klimawandels – eine noch wichtigere Rolle zukommen als heute. Ein wachsender Ballungsraum von der Größe Augsburgs muss da vorne mit dabei sein. Wenn man sich die aktuelle Lage anschaut, gibt es aber Grund genug, sich Sorgen zu machen. Die Region wird, wenn sie nicht aufpasst, abgehängt – und manch politischem Akteur scheint das gar nichts auszumachen.

Anders ist es eigentlich nicht zu erklären, warum die Politik im Landkreis Augsburg nahezu einhellig und über Parteigrenzen hinweg an der Idee vom „dritten Gleis“ festhält. An einer Idee, die vor Jahrzehnten geboren wurde. Und die als Heilsversprechen für einen besseren Bahnverkehr in keiner Rede fehlen durfte. Fachleute stellen inzwischen aber infrage, ob das dritte Gleis noch eine gute Lösung ist. Stattdessen wird auch ein Neubau einer Schnellbahntrasse entlang der Autobahn A8 ins Spiel gebracht.

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