Augsburg: Verbände kritisieren Verkehrspolitik der Stadt

VonStefan Krog

Radler und Bürgerinitiativen vermissen in Augsburg eine Verkehrswende. Zugleich wirft die AfD dem Freistaat vor, an der falschen Stelle Stickoxide zu messen

Mehrere Bürgerinitiativen und die Verkehrsverbände VCD und ADFC kritisieren die Verkehrspolitik der Stadt. Oberbürgermeister Kurt Gribl (CSU) wolle kein Diesel-Fahrverbot zur Senkung der überhöhten Stickoxid-Werte, gleichzeitig seien die von der Stadt geplanten Alternativen untauglich. Die Elektro-Mobilitätsförderug komme beim Verbraucher nicht an. „Auch grüne Wellen und ähnliche Maßnahmen werden keinen dazu bewegen, das Auto stehen zu lassen, auch dann nicht, wenn man es eigentlich nicht bräuchte“, heißt es in einem offenen Brief an Gribl seitens Verkehrsclub Deutschland (VCD), Allgemeiner Deutscher Fahrrad Club (ADFC), Forum Augsburg lebenswert und der Bürgeraktion Pfersee.

Die Stadt habe offenbar nur auf dem Papier ein Interesse an einer Mobilitätswende. Diese sei wegen der Luftreinheit und der steigenden Verkehrsmengen nötig. „Sobald es aber darum geht, dass das Gesamtverkehrskonzept eben nicht vorwiegend auf das Autofahren ausgerichtet bleibt, ist offensichtlich Schluss“, so die Kritik. Dies gehe damit los, dass die Stadt über die „Semmeltaste“ den Autoverkehr in der Innenstadt versteckt fördere, und ende beim schleppenden Vorankommen des Projekts „Fahrradstadt 2020“. „Was wir brauchen, ist nicht ein Einknicken immer dann, wenn man die Komfortzone des KFZ-Verkehrs etwas verlässt, sondern eine Verkehrspolitik mit Weitblick und Entschlossenheit.“ Ein Fahrverbot bringe Probleme mit sich, sei aber die einzige effektive Methode, die Fahrer von älteren Diesel-Autos als größte Stickoxidverursacher zum Umdenken zu bewegen. Die Stadt müsse Anreize schaffen, aufs Rad oder den Nahverkehr umzusteigen.

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