Besuchen Sie unsere Website mit externen Inhalten, personalisierter Werbung und Werbetracking durch Dritte.
Details und Informationen zu Cookies, Verarbeitungszwecken sowie Ihrer jederzeitigen Widerrufsmöglichkeit
finden Sie in der Datenschutzerklärung und in den
Privatsphäre-Einstellungen.
Weiter mit dem PUR-Abo
Nutzen Sie unser Angebot ohne Werbetracking durch Dritte für 4,99 Euro/Monat.
Kunden mit einem bestehenden Abo (Tageszeitung, e-Paper oder PLUS) zahlen nur 0,99 Euro/Monat.
Informationen zur Datenverarbeitung im Rahmen des PUR-Abos finden Sie in der
Datenschutzerklärung.
Einwilligung:
Durch das Klicken des "Akzeptieren und weiter"-Buttons stimmen Sie der Verarbeitung der auf Ihrem Gerät bzw.
Ihrer Endeinrichtung gespeicherten Daten wie z.B. persönlichen Identifikatoren oder IP-Adressen für die
beschriebenen Verarbeitungszwecke gem. § 25 Abs. 1 TTDSG sowie Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO durch uns und unsere
bis zu 220 Partner zu. Darüber hinaus nehmen Sie Kenntnis davon,
dass mit ihrer Einwilligung ihre Daten auch in Staaten außerhalb der EU mit einem niedrigeren Datenschutz-Niveau
verarbeitet werden können.
Tracking durch Dritte:
Zur Finanzierung unseres journalistischen Angebots spielen wir Ihnen Werbung aus, die von Drittanbietern kommt.
Zu diesem Zweck setzen diese Dienste Tracking-Technologien ein.
Hierbei werden auf Ihrem Gerät Cookies gespeichert und ausgelesen oder Informationen
wie die Gerätekennung abgerufen, um Anzeigen und Inhalte über verschiedene Websites hinweg basierend auf einem Profil
und der Nutzungshistorie personalisiert auszuspielen.
Externe Inhalte:
Zur Ergänzung unserer redaktionellen Texte, nutzen wir in unseren Angeboten externe Inhalte und
Dienste Dritter („Embeds“) wie interaktive Grafiken, Videos oder Podcasts. Die Anbieter, von
denen wir diese externen Inhalten und Dienste beziehen, können ggf. Informationen auf Ihrem
Gerät speichern oder abrufen und Ihre personenbezogenen Daten erheben und verarbeiten.
Verarbeitungszwecke:
Personalisierte Werbung mit Profilbildung, externe Inhalte anzeigen, Optimierung des Angebots (Nutzungsanalyse,
Marktforschung, A/B-Testing, Inhaltsempfehlungen), technisch erforderliche Cookies oder vergleichbare Technologien.
Die Verarbeitungszwecke für unsere Partner sind insbesondere: Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Gerätekennungen oder andere
Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden.
Personalisierte Anzeigen und Inhalte, Anzeigen und Inhaltsmessungen, Erkenntnisse über
Zielgruppen und Produktentwicklungen
Anzeigen und Inhalte können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr
Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen und Inhalte besser zu personalisieren. Die Performance
von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die
Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet
werden, um Benutzerfreundlichkeit, Systeme und Software aufzubauen oder zu verbessern.
Augsburg: Innenstadt-Parken: Teurere Tarifzone soll größer werden
Augsburg
21.03.2022
Innenstadt-Parken: Teurere Tarifzone soll größer werden
In der südlichen Maximilianstraße wird man - wie in einigen anderen Innenstadtstraßen auch - künftig den erhöhten Tarif fürs Parken zahlen müssen.
Foto: Silvio Wyszengrad
Plus
Die "City-Tarif"-Zone mit 2,60 Euro Parkgebühren pro Stunde wird in Augsburg ausgedehnt. Dafür verschieben sich geplante höhere Gebühren und das Aus der Semmeltaste.
Zur Kern-Innenstadt und der Altstadt kommen das Beethoven- und Ulrichsviertel samt den dazwischenliegenden Straßen (z. B. Konrad-Adenauer-Allee) sowie weitere Teile der nördlichen Altstadt dazu. Dort galt bisher der niedrigere Tarif (bisher 0,60 Euro, künftig ein Euro). Unterdessen kommen die Gebührenerhöhung und der Wegfall der „Semmeltaste“ nicht wie geplant zum 1. April, sondern wohl erst im Sommer.
Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen. Wenn Sie bereits PLUS+ Abonnent sind, .
Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen.
Themen folgen
Die Diskussion ist geschlossen.
VonPeter P.
22.03.2022
Statt sinnvolle Ausweitung auf die Bereiche südlich und westlich des HBF nur eine naive Preiserhöhung im peripheren Bestand.
Preis in der unmittelbaren Innenstadt unverändert - die Motivation nicht direkt bis in die Innenstadt zu fahren schwindet.
Das ist eine schnöde Preiserhöhung ohne stadtplanerische und umweltpolitische Ambitionen.
VonHeinz Peter W.
22.03.2022
Moin, allein der Begriff "Semmeltaste" sollte inzwischen überholt sein. Die Zeit in der man "zum Semmeln holen" mit dem Auto gefahren ist, sollte inzwischen doch überwunden sein, oder?
Ich wohne im Speckgürtel und bin bin auch ab und zu mit dem ÖPNV in der Stadt. Solange ich in unserem Ort noch beobachten muss, das mir bekannte, im Ort wohnende MItbürger tatsächlich am Samstag morgen mit dem Auto ihre Semmeln holen, obwohl der Lieblingsbäcker gerade mal ein paar hundert Meter entfernt ist, scheint der Treibstoff und das Parken auch bei uns noch nicht teuer genug zu sein.
Als Kunde zum Spaß in die Stadt zu fahren, habe ich schon lange aufgegeben. Planloses herumschlendern und "irgend etwas" shoppen ohne das ich es wirklich benötige; die Zeit ist einfach vorbei. Benötige ich etwas, ist das meistens schon durch Netz-Recherche ziemlich genau festgelegt und damit habe ich oft die Schwierigkeit genau diesen Artikel im lokalen Handel zu finden. Was ist dann die Konsequenz?
Es gibt nur noch wenige, echte Fachgeschäfte mit umfangreicher Auswahl in der Stadt. Diese unterstütze ich gerne, fahre mit dem ÖPNV in die Stadt und akzeptiere auch, das der Preis meist etwas höher als im Netz ist. Aber das ist es mir wert. Ein "shopping-King" werde ich damit aber nicht mehr werden ;-)
VonMartin M.
21.03.2022
So vertreibt man seine Gäste aus dem Umland. Ich bin schon weg - andere werden folgen
VonPeter P.
21.03.2022
Augsburg versucht wohl jetzt mit Gewalt ihre Kassen zu füllen, Besucher aus der Stadt zu verteiben und die Händler in der Innenstadt zu ruinieren. Kurzfristig werden sie wohl Mehreinnahmen haben aber wenn die Fußgängerzonen tot sind haben sie zumindest auf lange Sicht ihre Fahrradstadt und keine Einahmen durch den Handel. Man kann für die Zukunft nur hoffen, dass das Theater genug Umsatz bringt der Stadtrat zumindest etwas Geld hat.
VonBrunhilde K.
21.03.2022
Eine Fahrradstadt zu werden, schafft man in Augsburg auch nicht. Überall Hindernisse und Unannehmlichkeiten für Radfahrer
VonAndreas B.
21.03.2022
Was für ein Theater. Macht endlich eine City Maut mit Tagespreis für alle. 15 Euro und gut ist es. Dann kann man parken wo man will.
VonGünter K.
21.03.2022
Dem stimme ich zu. Es wäre wohl für alle die beste Lösung. Sonst geht das Theater noch endlos weiter. Und das kanns ja nicht sein.
VonPeter B.
22.03.2022
Was verstehen Sie unter einer City Maut? Soll diese auch für Innenstadtbewohner gelten? Für jedes Familienmitglied? Oder für Jeden PKM ? Soll die City Maut nur für Menschen gelten die ausserhalb der Citv wohnen und mit den PKW anreisen?
VonHans Ludwig M.
21.03.2022
Warum müssen Parkplätze, die sich nicht verändern, teurer werden. Kann man die Gier, die Menschen auszunehmen, nicht mal bekämpfen??
VonKarina H.
22.03.2022
Es geht doch überhaupt nicht um Gier. Meinen Sie, die Stadt wird durch diese paar Cent mehr wirklich Geld verdienen? Die Gebühren insgesamt decken vermutlich gerade mal die Instandhaltung. Wenn es um Kosten geht, würde ich mich eher fragen, warum die Stadt überhaupt Parkplätze in der Innenstadt vorhalten muss. Es gibt den ÖPNV und parkende Blechlawinen erhöhen ganz sicher nicht die Attraktivität. Mal im europäischen Ausland schlau machen, da sind Autos z. T. weitgehend aus den Innenstädten verbannt und die Aufenthaltsqualität dort ist massiv gestiegen, es ist mehr Platz (ein Auto benötigt halt leider viel davon), die Luft ist besser, es ist weniger laut usw. Aber in Deutschland wird das Ende der Einkaufsstraßen ausgerufen, sobald die Michels aus dem Umland nicht mehr mit dem PKW anreisen dürfen oder es ihnen minimal unangenehm gemacht wird.
Die Diskussion ist geschlossen.
Statt sinnvolle Ausweitung auf die Bereiche südlich und westlich des HBF nur eine naive Preiserhöhung im peripheren Bestand.
Preis in der unmittelbaren Innenstadt unverändert - die Motivation nicht direkt bis in die Innenstadt zu fahren schwindet.
Das ist eine schnöde Preiserhöhung ohne stadtplanerische und umweltpolitische Ambitionen.
Moin,
allein der Begriff "Semmeltaste" sollte inzwischen überholt sein. Die Zeit in der man "zum Semmeln holen" mit dem Auto gefahren ist, sollte inzwischen doch überwunden sein, oder?
Ich wohne im Speckgürtel und bin bin auch ab und zu mit dem ÖPNV in der Stadt. Solange ich in unserem Ort noch beobachten muss, das mir bekannte, im Ort wohnende MItbürger tatsächlich am Samstag morgen mit dem Auto ihre Semmeln holen, obwohl der Lieblingsbäcker gerade mal ein paar hundert Meter entfernt ist, scheint der Treibstoff und das Parken auch bei uns noch nicht teuer genug zu sein.
Als Kunde zum Spaß in die Stadt zu fahren, habe ich schon lange aufgegeben. Planloses herumschlendern und "irgend etwas" shoppen ohne das ich es wirklich benötige; die Zeit ist einfach vorbei. Benötige ich etwas, ist das meistens schon durch Netz-Recherche ziemlich genau festgelegt und damit habe ich oft die Schwierigkeit genau diesen Artikel im lokalen Handel zu finden. Was ist dann die Konsequenz?
Es gibt nur noch wenige, echte Fachgeschäfte mit umfangreicher Auswahl in der Stadt. Diese unterstütze ich gerne, fahre mit dem ÖPNV in die Stadt und akzeptiere auch, das der Preis meist etwas höher als im Netz ist. Aber das ist es mir wert. Ein "shopping-King" werde ich damit aber nicht mehr werden ;-)
So vertreibt man seine Gäste aus dem Umland. Ich bin schon weg - andere werden folgen
Augsburg versucht wohl jetzt mit Gewalt ihre Kassen zu füllen, Besucher aus der Stadt zu verteiben und die Händler in der Innenstadt zu ruinieren. Kurzfristig werden sie wohl Mehreinnahmen haben aber wenn die Fußgängerzonen tot sind haben sie zumindest auf lange Sicht ihre Fahrradstadt und keine Einahmen durch den Handel. Man kann für die Zukunft nur hoffen, dass das Theater genug Umsatz bringt der Stadtrat zumindest etwas Geld hat.
Eine Fahrradstadt zu werden, schafft man in Augsburg auch nicht. Überall Hindernisse und Unannehmlichkeiten für Radfahrer
Was für ein Theater. Macht endlich eine City Maut mit Tagespreis für alle. 15 Euro und gut ist es. Dann kann man parken wo man will.
Dem stimme ich zu. Es wäre wohl für alle die beste Lösung. Sonst geht das Theater noch endlos weiter.
Und das kanns ja nicht sein.
Was verstehen Sie unter einer City Maut? Soll diese auch für Innenstadtbewohner gelten? Für jedes Familienmitglied? Oder für Jeden PKM ? Soll die City Maut nur für Menschen gelten die ausserhalb der Citv wohnen und mit den PKW anreisen?
Warum müssen Parkplätze, die sich nicht verändern, teurer werden. Kann man die Gier, die Menschen auszunehmen, nicht mal bekämpfen??
Es geht doch überhaupt nicht um Gier. Meinen Sie, die Stadt wird durch diese paar Cent mehr wirklich Geld verdienen? Die Gebühren insgesamt decken vermutlich gerade mal die Instandhaltung. Wenn es um Kosten geht, würde ich mich eher fragen, warum die Stadt überhaupt Parkplätze in der Innenstadt vorhalten muss. Es gibt den ÖPNV und parkende Blechlawinen erhöhen ganz sicher nicht die Attraktivität. Mal im europäischen Ausland schlau machen, da sind Autos z. T. weitgehend aus den Innenstädten verbannt und die Aufenthaltsqualität dort ist massiv gestiegen, es ist mehr Platz (ein Auto benötigt halt leider viel davon), die Luft ist besser, es ist weniger laut usw. Aber in Deutschland wird das Ende der Einkaufsstraßen ausgerufen, sobald die Michels aus dem Umland nicht mehr mit dem PKW anreisen dürfen oder es ihnen minimal unangenehm gemacht wird.