Augsburg: So plant die Stadt den Start des 49-Euro-Tickets im Mai

Die Stadt Augsburg geht davon aus, dass das 49-Euro-Ticket in der Region pünktlich am 1. Mai starten kann. Zwar gebe es auf staatlicher Ebene formal noch offene Fragen in rechtlicher und finanzieller Hinsicht, man gehe aber davon aus, dass diese Themen durch Bund und Land noch rechtzeitig abgeräumt werden, heißt es aus dem Wirtschaftsreferat. Die Stadt sieht die Dinge damit deutlich gelassener als der Landkreis Augsburg, der zusammen mit der Stadt und den Landkreisen Aichach-Friedberg und Dillingen Gesellschafter des Augsburger Verkehrs- und Tarifverbunds (AVV) ist. Probleme zeichnen sich aber in der technischen Umsetzung bei nicht-digitalen Karten ab. 

Wie berichtet hatte Landrat und AVV-Verwaltungsratsvorsitzender Martin Sailer (CSU) zuletzt deutliche Zweifel am pünktlichen Start in der Region geäußert. "Wir werden zum 1. Mai alles verkaufen, nur kein 49-Euro-Ticket", so Sailer zuletzt in einer Sitzung des Landkreises. Es gebe nur Absichtserklärungen, aber keine Gesetze. Darum könne man der Einführung nur zustimmen, "sofern und solange der vollständige Ausgleich der dadurch entstehenden Mindereinnahmen durch den Bund und/oder den Freistaat Bayern sichergestellt ist". Im Klartext: Ohne staatliche Garantie, die derzeit zwar in vielen Willensbekundungen vorliegt, aber noch in kein Gesetz gegossen ist, gibt es in der Region kein Ticket. Dementsprechend stimmt der Landkreis der Einführung des 49-Euro-Tickets nur unter dieser Vorgabe zu. 

Die Stadt Augsburg hat kein Geld für das 49-Euro-Ticket übrig

Auch in den anderen Landkreisen sowie der Stadt wird der wortgleiche Beschlussvorschlag den Stadt- bzw. Kreisräten und -rätinnen vorgelegt werden. In Augsburg soll kommende Woche darüber beschlossen werden. Seitens der Stadt fällt die Einordnung aber deutlich optimistischer als im Landkreis aus. Man gehe davon aus, dass es Rechts- und Finanzierungssicherheit in den kommenden Wochen gebe, so Wirtschaftsreferent Wolfgang Hübschle (CSU). Auch Hübschle betont aber, dass die Stadt kein Geld übrig habe, um das 49-Euro-Ticket zu finanzieren, sollte die Regelung über Bund und Land nicht greifen. Die Stadtwerke finanzieren das jährliche 40-Millionen-Euro-Defizit der Verkehrssparte intern mit der Energiesparte gegen. Insgesamt bezahlen Stadt und Stadtwerke rund 50 Millionen pro Jahr, weil die Stadt auch noch einen Anteil am AVV zu leisten hat. 

Dennoch lasse man bei den Stadtwerken die Vorbereitungen zum Ticketverkauf ab 3. April weiterlaufen. Insgesamt, so das Wirtschaftsreferat, sei die Einführung bis zum 1. Mai aber in organisatorischer Hinsicht ein Kraftakt. Das hätten zuletzt auch die kommunalen Spitzenverbände betont. "Nichtsdestotrotz gilt: Die Einführung zum 1. Mai ist das vorgegebene Ziel."

Die Stadtwerke bieten interessierten Kunden und Kundinnen an, sich schon einmal unter swa.to/deutschlandticket zu registrieren. Dann wird man per Mail über den weiteren Fortgang informiert. Verkaufsstart ist am 3. April. Wer bereits ein Abo hat, wird von den Stadtwerken angeschrieben. Das Abo ist via Internet oder Brief in das Deutschlandticket umwandelbar, falls man das möchte. Wer noch kein Kunde ist, wird das Abo ab 3. April über die Internetseite kaufen können. Bei Fahrscheinkontrollen muss man dann sein Smartphone vorzeigen. Neben der digitalen Variante soll es das Deutschlandticket auch in Papierform oder als Plastikkarte geben. Allerdings sei nicht klar, ob es damit zum 1. Mai schon klappt, erklärten die Stadtwerke am Freitag auf Nachfrage. Womöglich werde es nicht-digitale Lösungen erst im Lauf des Jahres geben.