Besuchen Sie unsere Website mit externen Inhalten, personalisierter Werbung und Werbetracking durch Dritte.
Details und Informationen zu Cookies, Verarbeitungszwecken sowie Ihrer jederzeitigen Widerrufsmöglichkeit
finden Sie in der Datenschutzerklärung und in den
Privatsphäre-Einstellungen.
Weiter mit dem PUR-Abo
Nutzen Sie unser Angebot ohne Werbetracking durch Dritte für 4,99 Euro/Monat.
Kunden mit einem bestehenden Abo (Tageszeitung, e-Paper oder PLUS) zahlen nur 0,99 Euro/Monat.
Informationen zur Datenverarbeitung im Rahmen des PUR-Abos finden Sie in der
Datenschutzerklärung.
Einwilligung:
Durch das Klicken des "Akzeptieren und weiter"-Buttons stimmen Sie der Verarbeitung der auf Ihrem Gerät bzw.
Ihrer Endeinrichtung gespeicherten Daten wie z.B. persönlichen Identifikatoren oder IP-Adressen für die
beschriebenen Verarbeitungszwecke gem. § 25 Abs. 1 TTDSG sowie Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO durch uns und unsere
bis zu 220 Partner zu. Darüber hinaus nehmen Sie Kenntnis davon,
dass mit ihrer Einwilligung ihre Daten auch in Staaten außerhalb der EU mit einem niedrigeren Datenschutz-Niveau
verarbeitet werden können.
Tracking durch Dritte:
Zur Finanzierung unseres journalistischen Angebots spielen wir Ihnen Werbung aus, die von Drittanbietern kommt.
Zu diesem Zweck setzen diese Dienste Tracking-Technologien ein.
Hierbei werden auf Ihrem Gerät Cookies gespeichert und ausgelesen oder Informationen
wie die Gerätekennung abgerufen, um Anzeigen und Inhalte über verschiedene Websites hinweg basierend auf einem Profil
und der Nutzungshistorie personalisiert auszuspielen.
Externe Inhalte:
Zur Ergänzung unserer redaktionellen Texte, nutzen wir in unseren Angeboten externe Inhalte und
Dienste Dritter („Embeds“) wie interaktive Grafiken, Videos oder Podcasts. Die Anbieter, von
denen wir diese externen Inhalten und Dienste beziehen, können ggf. Informationen auf Ihrem
Gerät speichern oder abrufen und Ihre personenbezogenen Daten erheben und verarbeiten.
Verarbeitungszwecke:
Personalisierte Werbung mit Profilbildung, externe Inhalte anzeigen, Optimierung des Angebots (Nutzungsanalyse,
Marktforschung, A/B-Testing, Inhaltsempfehlungen), technisch erforderliche Cookies oder vergleichbare Technologien.
Die Verarbeitungszwecke für unsere Partner sind insbesondere: Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Gerätekennungen oder andere
Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden.
Personalisierte Anzeigen und Inhalte, Anzeigen und Inhaltsmessungen, Erkenntnisse über
Zielgruppen und Produktentwicklungen
Anzeigen und Inhalte können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr
Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen und Inhalte besser zu personalisieren. Die Performance
von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die
Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet
werden, um Benutzerfreundlichkeit, Systeme und Software aufzubauen oder zu verbessern.
Augsburg: Stadt streicht Autostellplätze in Hallstraße zugunsten eines Rad-Parkplatzes
Augsburg
19.05.2023
Stadt streicht Autostellplätze in Hallstraße zugunsten eines Rad-Parkplatzes
In der Hallstraße müssen Lehrer und Schüler zwischen den Stunden mitunter die Fahrbahn überqueren, um zwischen den Gebäuden des Holbein-Gymnasiums hin- und herzuwechseln.
Foto: Klaus Rainer Krieger (Archivbild)
Plus
In der Augsburger Hallstraße stockt es mit einer Verkehrsberuhigung. Nun schafft die Stadt dort 75 Rad-Stellplätze. Noch weitere Autostellplätze sollen verschwinden.
In der seit Jahren festgefahrenen Diskussion über eine Verkehrsberuhigung oder gar Vollsperrung der Augsburger Hallstraße wird die Stadt als einstweilige Lösung nun rund 75 Fahrradstellplätze am Straßenrand schaffen. Das soll dafür sorgen, dass der Querungsbereich zwischen den zwei Schulgebäuden des Holbein-Gymnasiums an der Hallstraße übersichtlicher wird – täglich sind dort zu den Stundenwechseln Hunderte Schüler unterwegs. Dafür werden zwölf Autostellplätze gestrichen, zwei weitere fallen in der benachbarten Katharinengasse weg. Die Stadt kommt so ihrem Ziel, bis 2026 rund 550 Stellplätze im innenstadtnahen Bereich zu streichen und gegebenenfalls in Radstellplätze oder Fußgängerbereiche umzuwandeln, ein Stück weit näher. Allerdings sorgt der Wegfall auch für Unmut.
Die Stadt und die Initiatoren des Fahrrad-Bürgerbegehrens hatten vor zwei Jahren vertraglich vereinbart, dass in einem erweiterten Innenstadtbereich bis 2026 mindestens 550 Autostellplätze am Straßenrand gestrichen werden. Zur Einordnung: Die Gesamtzahl der Stellplätze in diesem Bereich, der Innenstadt, Thelottviertel, Antonsviertel, Jakobervorstadt mit Bleich, Stadtjägerviertel sowie Rechts der Wertach umfasst, schätzt die Stadt auf einen mittleren vierstelligen Bereich. Unter anderem befinden sie sich in der Herman- und Frölichstraße (Radspuren). Auch für die Scooter-Abstellplätze (die Apps der Roller-Betreiber werden demnächst scharfgestellt, sodass in der Innenstadt nur noch dort abgestellt werden darf) fielen Stellplätze weg. Der Bau der Linie 5, so er denn genehmigt wird, wird im Thelottviertel den Wegfall weiterer Plätze verursachen. Schon in den Jahren vor 2021 hatte die Stadt sukzessive Stellplätze gestrichen, etwa in der Bäcker-/Spitalgasse, in der Bismarckstraße oder der Maximilianstraße (jeweils im Zuge von Umbauten). Das jetzt vorgelegte Tempo, um neue Radstellplätze zu schaffen, ist aber neu.
Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen. Wenn Sie bereits PLUS+ Abonnent sind, .
Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen.
Themen folgen
Die Diskussion ist geschlossen.
VonMichael K.
20.05.2023
Bei der Gestaltung neuer Parkplätze für Fahrräder sollte man aber auch beachten viele, und da ist die Zahl stark steigend, sind über 3000€ Wert und der überwiegende Großteil wird diese Räder ungern aus den Augen lassen.
VonJochen H.
19.05.2023
Man darf der Stadt Augsburg zu ihrem autofeindlichen Kurs gratulieren. Hoffe bald wird das Ziel der Streichung von 500 Parkplätzen erreicht werden. Das richtige Signal für Menschen aus dem Umland der Stadt fern zu bleiben. Bin früher selbst auf einen Kaffee oder ein Bier usw gern in die Stadt gefahren, aber mittlerweilen nicht mehr. Wenn daraus einen Anfahrt mit KFZ zum Park und Ride Parkplatzt und Fahrt mit Tram oder Bus wird, ist es mir der Aufwand nicht wert. Und auf eine Trimm Radtour habe ich keinen Bock, da fahre ich dann schon lieber an den Waldrand.
VonBrunhilde K.
19.05.2023
Man kann Ihnen nur zustimmen. Das Rad müssen Sie allerdings zwischen Moritzplatz und Herkulesbrunnen schieben, sonst müssen Sie zahlen. Die Sperrung gilt auch für Radfahrer.
Erst hat man extra Radstreifen verlegt, dass man nicht auf dem holprigen Kopfsteinpflaster fahren muss und dann sperrt man ihn. Auch wenn es sich nur um einen Teil der Straße handelt, wieder ein Grund mehr, möglichst wenig in die Innenstadt zu fahren
VonJulian R.
20.05.2023
@Brunhilde Das ist nicht richtig. Sie dürfen fahren, aber langsam.
VonRobert M.
20.05.2023
"Das Rad müssen Sie allerdings zwischen Moritzplatz und Herkulesbrunnen schieben, sonst müssen Sie zahlen."
Falsch! Sie waren offensichtlich noch nie dort, warum plappern Sie von Dingen, von denen Sie keine Ahnung haben?
Die Diskussion ist geschlossen.
Bei der Gestaltung neuer Parkplätze für Fahrräder sollte man aber auch beachten viele, und da ist die Zahl stark steigend, sind über 3000€ Wert und der überwiegende Großteil wird diese Räder ungern aus den Augen lassen.
Man darf der Stadt Augsburg zu ihrem autofeindlichen Kurs gratulieren. Hoffe bald wird das Ziel der Streichung von 500 Parkplätzen erreicht werden. Das richtige Signal für Menschen aus dem Umland der Stadt fern zu bleiben. Bin früher selbst auf einen Kaffee oder ein Bier usw gern in die Stadt gefahren, aber mittlerweilen nicht mehr. Wenn daraus einen Anfahrt mit KFZ zum Park und Ride Parkplatzt und Fahrt mit Tram oder Bus wird, ist es mir der Aufwand nicht wert. Und auf eine Trimm Radtour habe ich keinen Bock, da fahre ich dann schon lieber an den Waldrand.
Man kann Ihnen nur zustimmen. Das Rad müssen Sie allerdings zwischen Moritzplatz und Herkulesbrunnen schieben, sonst müssen Sie zahlen. Die Sperrung gilt auch für Radfahrer.
Erst hat man extra Radstreifen verlegt, dass man nicht auf dem holprigen Kopfsteinpflaster fahren muss und dann sperrt man ihn.
Auch wenn es sich nur um einen Teil der Straße handelt, wieder ein Grund mehr, möglichst wenig in die Innenstadt zu fahren
@Brunhilde
Das ist nicht richtig. Sie dürfen fahren, aber langsam.
"Das Rad müssen Sie allerdings zwischen Moritzplatz und Herkulesbrunnen schieben, sonst müssen Sie zahlen."
Falsch! Sie waren offensichtlich noch nie dort, warum plappern Sie von Dingen, von denen Sie keine Ahnung haben?