Besuchen Sie unsere Website mit externen Inhalten, personalisierter Werbung und Werbetracking durch Dritte.
Details und Informationen zu Cookies, Verarbeitungszwecken sowie Ihrer jederzeitigen Widerrufsmöglichkeit
finden Sie in der Datenschutzerklärung und in den
Privatsphäre-Einstellungen.
Weiter mit dem PUR-Abo
Nutzen Sie unser Angebot ohne Werbetracking durch Dritte für 4,99 Euro/Monat.
Kunden mit einem bestehenden Abo (Tageszeitung, e-Paper oder PLUS) zahlen nur 0,99 Euro/Monat.
Informationen zur Datenverarbeitung im Rahmen des PUR-Abos finden Sie in der
Datenschutzerklärung.
Einwilligung:
Durch das Klicken des "Akzeptieren und weiter"-Buttons stimmen Sie der Verarbeitung der auf Ihrem Gerät bzw.
Ihrer Endeinrichtung gespeicherten Daten wie z.B. persönlichen Identifikatoren oder IP-Adressen für die
beschriebenen Verarbeitungszwecke gem. § 25 Abs. 1 TTDSG sowie Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO durch uns und unsere
bis zu 220 Partner zu. Darüber hinaus nehmen Sie Kenntnis davon,
dass mit ihrer Einwilligung ihre Daten auch in Staaten außerhalb der EU mit einem niedrigeren Datenschutz-Niveau
verarbeitet werden können.
Tracking durch Dritte:
Zur Finanzierung unseres journalistischen Angebots spielen wir Ihnen Werbung aus, die von Drittanbietern kommt.
Zu diesem Zweck setzen diese Dienste Tracking-Technologien ein.
Hierbei werden auf Ihrem Gerät Cookies gespeichert und ausgelesen oder Informationen
wie die Gerätekennung abgerufen, um Anzeigen und Inhalte über verschiedene Websites hinweg basierend auf einem Profil
und der Nutzungshistorie personalisiert auszuspielen.
Externe Inhalte:
Zur Ergänzung unserer redaktionellen Texte, nutzen wir in unseren Angeboten externe Inhalte und
Dienste Dritter („Embeds“) wie interaktive Grafiken, Videos oder Podcasts. Die Anbieter, von
denen wir diese externen Inhalten und Dienste beziehen, können ggf. Informationen auf Ihrem
Gerät speichern oder abrufen und Ihre personenbezogenen Daten erheben und verarbeiten.
Verarbeitungszwecke:
Personalisierte Werbung mit Profilbildung, externe Inhalte anzeigen, Optimierung des Angebots (Nutzungsanalyse,
Marktforschung, A/B-Testing, Inhaltsempfehlungen), technisch erforderliche Cookies oder vergleichbare Technologien.
Die Verarbeitungszwecke für unsere Partner sind insbesondere: Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Gerätekennungen oder andere
Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden.
Personalisierte Anzeigen und Inhalte, Anzeigen und Inhaltsmessungen, Erkenntnisse über
Zielgruppen und Produktentwicklungen
Anzeigen und Inhalte können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr
Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen und Inhalte besser zu personalisieren. Die Performance
von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die
Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet
werden, um Benutzerfreundlichkeit, Systeme und Software aufzubauen oder zu verbessern.
Lastwagen sind ein Risikofaktor im Straßenverkehr. Das bayerische Innenministerium will mit stärkeren Kontrollen gegenwirken. Doch die reichen nicht aus.
Stärkere Lastwagen-Kontrollen sind ein guter Ansatz im Kampf gegen die steigenden Unfallzahlen. Schließlich waren Lkw im vergangenen Jahr an fast 4500 zum Teil schweren Unfällen auf Bayerns Straßen beteiligt – an einem Drittel davon als Unfallverursacher.
Wer häufig auf einer zweispurigen Autobahn unterwegs ist, kommt immer wieder in dieselbe gefährliche Situation: Dann nämlich, wenn der Lastwagen vor einem plötzlich auf die Überholspur zieht, um einen anderen Lkw zu überholen. Diese Elefantenrennen sind es, die für alle Verkehrsteilnehmer ein hohes Unfallrisiko bergen – oder Staus auslösen.
Besonders, wenn Lastwagen an Steigungen überholen und die nachfolgenden Autos dadurch ausbremsen. Denn meist sind sie ohnehin nur fünf Stundenkilometer schneller als die anderen Lkw – und blockieren dadurch minutenlang die Überholspur. Daher reichen die vom Innenminister angekündigten Kontrollen nicht aus. Viel wichtiger ist ein generelles Lkw-Überholverbot. Das würde nicht nur die Sicherheit erhöhen – sondern auch die Nerven vieler Autofahrer schonen.
Nein - es würde ausreichen wenn man die derzeit gültigen Regeln einhält, natürlich mit Unterstützung von entsprechenden Überwachern.
VonRobert Zeitlmair
22.08.2017
Ich muss ihnen bei diesem Thema energisch widersprechen. Ein Überholverbot würde bedeuten, dass auf den Autobahnen LKW an LKW fährt. Eine Zu- oder Abfahrt wäre für PKWs nicht mehr möglich, da LKW an LKW mit 60 km/h auf der rechten Spur fährt. Denn der langsamste gibt die Geschwindigkeit vor. Auf der rechten Spur würde nur noch mit 60 oder langsamer -bei einer Steigung wird es natürlich noch langsamer.
Aber eines ist auch klar, die rasenden und rücksichtslosen LKW und PKW Fahrer müssen gestoppt werden. Wobei hier die PKW deutlich in der Überzahl sind. Ich bin übrigens kein LKW Fahrer, bin aber mit meinem PKW täglich auf der Autobahn unterwegs.
VonGünter Wessel
22.08.2017
Das würde es nicht bedeuten! Denn Lkw Fahrer sind gesetzlich verpflichtet, einen MINDESTABSTAND von 50 Metern zum Vorausfahrenden einzuhalten.
Besser wäre, Lkw so auszustatten, dass sie kräftig genug sind, auch an langen Steigungen nicht zu schwächeln. Gleichzeitig einen Tempobegrenzer auf das gesetzliche Limit.
VonWilhelm H.
22.08.2017
vor dem ausbau der autobahn hat es lange ein überholverbot für lkw gegeben, und eine geschindigkeitsbegrenzung auf 120km und es hat kaum noch unfälle oder staus gegeben! also wieder ein überholverbot für lkw und 120 km für pkw. das kann die aotobahnpolizei jederzeit bestätigen!
Die Diskussion ist geschlossen.
Nein - es würde ausreichen wenn man die derzeit gültigen Regeln einhält, natürlich mit Unterstützung von entsprechenden Überwachern.
Ich muss ihnen bei diesem Thema energisch widersprechen. Ein Überholverbot würde bedeuten, dass auf den Autobahnen LKW an LKW fährt. Eine Zu- oder Abfahrt wäre für PKWs nicht mehr möglich, da LKW an LKW mit 60 km/h auf der rechten Spur fährt. Denn der langsamste gibt die Geschwindigkeit vor. Auf der rechten Spur würde nur noch mit 60 oder langsamer -bei einer Steigung wird es natürlich noch langsamer.
Aber eines ist auch klar, die rasenden und rücksichtslosen LKW und PKW Fahrer müssen gestoppt werden. Wobei hier die PKW deutlich in der Überzahl sind. Ich bin übrigens kein LKW Fahrer, bin aber mit meinem PKW täglich auf der Autobahn unterwegs.
Das würde es nicht bedeuten! Denn Lkw Fahrer sind gesetzlich verpflichtet, einen MINDESTABSTAND von 50 Metern zum Vorausfahrenden einzuhalten.
Besser wäre, Lkw so auszustatten, dass sie kräftig genug sind, auch an langen Steigungen nicht zu schwächeln. Gleichzeitig einen Tempobegrenzer auf das gesetzliche Limit.
vor dem ausbau der autobahn hat es lange ein überholverbot für lkw gegeben, und eine geschindigkeitsbegrenzung auf 120km und es hat kaum noch unfälle oder staus gegeben! also wieder ein überholverbot für lkw und 120 km für pkw. das kann die aotobahnpolizei jederzeit bestätigen!