Millionen für einen sicheren Bahndamm
Auf der Strecke Donauwörth-Treuchtlingen laufen aktuell spektakuläre Bauarbeiten. Warum diese nötig sind und welche Verbesserungen es am Ende gibt
Derzeit läuft der spektakulärste Teil der Sanierungsarbeiten am Bahndamm zwischen Fünfstetten und Nußbühl. Auf 1,2 Kilometer des insgesamt 2,3 Kilometer langen Bauabschnitts ist eine baggerähnliche Baumaschine im Einsatz, die sich abschnittsweise auf dem bis zu zwölf Meter hohen Erddamm fortbewegt, dabei den Untergrund auffräst und Beton einfließen lässt.
Durch dieses sogenannte Fräs-Misch-Injektionsverfahren (FMI) wird eine blockartige Betonkonstruktion in das Innere des Dammes eingebracht, um diesen dauerhaft zu stabilisieren. Der Block festigt den Bahndamm so, dass er nicht mehr verrutschen kann.
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