Friedberg: Takt der Paartalbahn gerettet? Konflikte mit Fernverkehr sind ausgeräumt

Plus Nach Angaben der Bayerischen Eisenbahngesellschaft kann es auf der Paartalbahn beim 15-Minuten-Takt bleiben - unter bestimmten Voraussetzungen.

VonAndreas Alt

Muss die Paartalbahn ihren 15-Minuten-Takt aufgeben, weil künftig mit dem "Deutschlandtakt" mehr Fernzüge zwischen Augsburg und München unterwegs sind? Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) schrieb in ihrer Zeitschrift "Bahnland Bayern", die Probleme seien gelöst, da der Friedberger Bahnhof bis 2025 leistungsfähiger wird. Grünen-Bundestagskandidat Stefan Lindauer ist da skeptisch, und auch der Nahverkehrsexperte Herbert König aus Schmiechen sagte unserer Zeitung, der Umbau des Bahnhofs sei nur ein Schritt zur Lösung; geschehen müsse vor allem auch etwas im Bereich Augsburg-Hochzoll.

Probleme kann es deshalb geben, weil ICEs und die Paartalbahn in Augsburg zwischen Hauptbahnhof und Hochzoll dieselben Gleise benutzen und die Strecke nach Ingolstadt die aus Richtung München kreuzt. Unter Umständen kann die Paartalbahn künftig nur noch halbstündig fahren. Die BEG hat jetzt unsere Anfrage beantwortet, wie dieser Konflikt gelöst werden soll. Sie räumt ein, es sei noch nicht sicher, ob der Bahnhofsumbau langfristig ausreicht, den künftigen Deutschlandtakt im Fernverkehr mit dem 15-Minuten-Takt der Paartalbahn zu vereinbaren. Das betreffe allerdings erst die Zeit nach 2040.

Friedberg Bayern Augsburg Friedberg München Schmiechen