Besuchen Sie unsere Website mit externen Inhalten, personalisierter Werbung und Werbetracking durch Dritte.
Details und Informationen zu Cookies, Verarbeitungszwecken sowie Ihrer jederzeitigen Widerrufsmöglichkeit
finden Sie in der Datenschutzerklärung und in den
Privatsphäre-Einstellungen.
Weiter mit dem PUR-Abo
Nutzen Sie unser Angebot ohne Werbetracking durch Dritte für 4,99 Euro/Monat.
Kunden mit einem bestehenden Abo (Tageszeitung, e-Paper oder PLUS) zahlen nur 0,99 Euro/Monat.
Informationen zur Datenverarbeitung im Rahmen des PUR-Abos finden Sie in der
Datenschutzerklärung.
Einwilligung:
Durch das Klicken des "Akzeptieren und weiter"-Buttons stimmen Sie der Verarbeitung der auf Ihrem Gerät bzw.
Ihrer Endeinrichtung gespeicherten Daten wie z.B. persönlichen Identifikatoren oder IP-Adressen für die
beschriebenen Verarbeitungszwecke gem. § 25 Abs. 1 TTDSG sowie Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO durch uns und unsere
bis zu 220 Partner zu. Darüber hinaus nehmen Sie Kenntnis davon,
dass mit ihrer Einwilligung ihre Daten auch in Staaten außerhalb der EU mit einem niedrigeren Datenschutz-Niveau
verarbeitet werden können.
Tracking durch Dritte:
Zur Finanzierung unseres journalistischen Angebots spielen wir Ihnen Werbung aus, die von Drittanbietern kommt.
Zu diesem Zweck setzen diese Dienste Tracking-Technologien ein.
Hierbei werden auf Ihrem Gerät Cookies gespeichert und ausgelesen oder Informationen
wie die Gerätekennung abgerufen, um Anzeigen und Inhalte über verschiedene Websites hinweg basierend auf einem Profil
und der Nutzungshistorie personalisiert auszuspielen.
Externe Inhalte:
Zur Ergänzung unserer redaktionellen Texte, nutzen wir in unseren Angeboten externe Inhalte und
Dienste Dritter („Embeds“) wie interaktive Grafiken, Videos oder Podcasts. Die Anbieter, von
denen wir diese externen Inhalten und Dienste beziehen, können ggf. Informationen auf Ihrem
Gerät speichern oder abrufen und Ihre personenbezogenen Daten erheben und verarbeiten.
Verarbeitungszwecke:
Personalisierte Werbung mit Profilbildung, externe Inhalte anzeigen, Optimierung des Angebots (Nutzungsanalyse,
Marktforschung, A/B-Testing, Inhaltsempfehlungen), technisch erforderliche Cookies oder vergleichbare Technologien.
Die Verarbeitungszwecke für unsere Partner sind insbesondere: Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Gerätekennungen oder andere
Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden.
Personalisierte Anzeigen und Inhalte, Anzeigen und Inhaltsmessungen, Erkenntnisse über
Zielgruppen und Produktentwicklungen
Anzeigen und Inhalte können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr
Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen und Inhalte besser zu personalisieren. Die Performance
von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die
Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet
werden, um Benutzerfreundlichkeit, Systeme und Software aufzubauen oder zu verbessern.
Landsberg: Aufs Auto verzichten: Am Papierbach soll die Verkehrswende beginnen
Landsberg
13.12.2018
Aufs Auto verzichten: Am Papierbach soll die Verkehrswende beginnen
So stellen die Architekten das ULP dar: Ein Wohnquartier ohne viel Autoverkehr. Mit dem jetzt vom Stadtrat befürworteten Mobilitätskonzept soll diese Vision ein Stück weit Wirklichkeit werden.
In dem künftigen Wohnquartier will der Stadtrat in Landsberg ein neues Mobilitätskonzept umsetzen. Das Ziel: weniger Autofahrten. Und von Investor ehret+klein wird gefordert, das für Stellplätze eingesparte Geld an anderer Stelle zu investieren.
Gelingt mit dem „Urbanen Leben am Papierbach“ (ULP) in Landsberg der Einstieg in die Verkehrswende? Um diese Frage ist es in der jüngsten Stadtratssitzung gegangen. In dem neuen Wohnquartier soll gemeinsam mit dem Investor „ehret+klein“ ein neuartiges Mobilitätskonzept verwirklicht werden. Durch attraktive andere Angebote sollen die Bewohner weniger Auto fahren oder gar ganz auf einen eigenen Wagen verzichten. Die möglichen Effekte: Zum einen weniger MIV („Motorisierter Individualverkehr“) auf den Landsberger Straßen, und der Investor müsste auch nicht so viele Tiefgaragenstellplätze errichten – ein Punkt, an dem sich eine längere Diskussion im Stadtrat entzündete.
Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen. Wenn Sie bereits PLUS+ Abonnent sind, .
Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen.
Themen folgen
Die Diskussion ist geschlossen.
VonAndreas Guldner
14.12.2018
Wo ist der Link zur Umfrage des LT, ob man bestimmte Fortbewegungsmittel für die Lösung hält?
VonBarbara Dreyer
15.12.2018
Hallo Herr Guldner, das Voting finden Sie auf der Startseite der Lokalseite: https://www.augsburger-allgemeine.de/landsberg/ Bitte scrollen Sie nach unten. Sie finden das Voting auf der rechten Seite.
Viele Grüße!
Community-Management der Augsburger Allgemeinen moderator@augsburger-allgemeine.de
Die Diskussion ist geschlossen.
Wo ist der Link zur Umfrage des LT, ob man bestimmte Fortbewegungsmittel für die Lösung hält?
Hallo Herr Guldner,
das Voting finden Sie auf der Startseite der Lokalseite: https://www.augsburger-allgemeine.de/landsberg/
Bitte scrollen Sie nach unten. Sie finden das Voting auf der rechten Seite.
Viele Grüße!
Community-Management der Augsburger Allgemeinen
moderator@augsburger-allgemeine.de