Wie sich die neue S-Bahn-Strecke auf Pendler in der Region auswirkt
Wird es in der Hauptverkehrszeit in der S-Bahn ab Geltendorf noch enger zugehen als bisher, wenn die Zweite Stammstrecke fertiggestellt ist? Wie ein Experte die Frage beantwortet.
Wird es in der morgendlichen Hauptverkehrszeit in der S-Bahn zwischen Geltendorf und München noch enger zugehen als bisher, wenn die Zweite Stammstrecke fertiggestellt ist? Nach Meinung des Bahnexperten Dr. Ralf Wiedenmann, der sich in der Schweiz und in Südbayern für den öffentlichen Verkehr einsetzt und im Großraum München aufgewachsen ist, ist dies nun offiziell. Als Grundlage seiner Einschätzung nennt er ein geheim gehaltenes Nutzen-Kosten-Gutachten zur Zweiten Stammstrecke.
Demnach betrage die Auslastung der S4 in der Spitzenstunde derzeit zwischen Aubing (Haltepunkt Leienfelsstraße) und Pasing 65 Prozent. Es verkehren drei Langzüge im 20-Minuten-Takt und drei Vollzüge dazwischen. Bei 5250 Fahrgästen in der Spitzenstunde und 8100 Sitz- und Stehplätzen ergebe das eine durchschnittliche Auslastung von 65 Prozent. Keine andere S-Bahnlinie weise in der Spitzenstunde eine so hohe Fahrgastzahl auf.
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Ist bei den jetztigen Berechnungen denn auch der neue 30.000 Einwohner Stadtteil Freiham berücksichtigt? Da die Haltestelle Aubing für etwa die Hälfte dieser neuen Einwohner näher liegen wird als die Haltestelle Freiham, werden dadurch in Aubing nochmals viele Fahrgäste hinzukommen.