Besuchen Sie unsere Website mit externen Inhalten, personalisierter Werbung und Werbetracking durch Dritte.
Details und Informationen zu Cookies, Verarbeitungszwecken sowie Ihrer jederzeitigen Widerrufsmöglichkeit
finden Sie in der Datenschutzerklärung und in den
Privatsphäre-Einstellungen.
Weiter mit dem PUR-Abo
Nutzen Sie unser Angebot ohne Werbetracking durch Dritte für 4,99 Euro/Monat.
Kunden mit einem bestehenden Abo (Tageszeitung, e-Paper oder PLUS) zahlen nur 0,99 Euro/Monat.
Informationen zur Datenverarbeitung im Rahmen des PUR-Abos finden Sie in der
Datenschutzerklärung.
Einwilligung:
Durch das Klicken des "Akzeptieren und weiter"-Buttons stimmen Sie der Verarbeitung der auf Ihrem Gerät bzw.
Ihrer Endeinrichtung gespeicherten Daten wie z.B. persönlichen Identifikatoren oder IP-Adressen für die
beschriebenen Verarbeitungszwecke gem. § 25 Abs. 1 TTDSG sowie Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO durch uns und unsere
bis zu 220 Partner zu. Darüber hinaus nehmen Sie Kenntnis davon,
dass mit ihrer Einwilligung ihre Daten auch in Staaten außerhalb der EU mit einem niedrigeren Datenschutz-Niveau
verarbeitet werden können.
Tracking durch Dritte:
Zur Finanzierung unseres journalistischen Angebots spielen wir Ihnen Werbung aus, die von Drittanbietern kommt.
Zu diesem Zweck setzen diese Dienste Tracking-Technologien ein.
Hierbei werden auf Ihrem Gerät Cookies gespeichert und ausgelesen oder Informationen
wie die Gerätekennung abgerufen, um Anzeigen und Inhalte über verschiedene Websites hinweg basierend auf einem Profil
und der Nutzungshistorie personalisiert auszuspielen.
Externe Inhalte:
Zur Ergänzung unserer redaktionellen Texte, nutzen wir in unseren Angeboten externe Inhalte und
Dienste Dritter („Embeds“) wie interaktive Grafiken, Videos oder Podcasts. Die Anbieter, von
denen wir diese externen Inhalten und Dienste beziehen, können ggf. Informationen auf Ihrem
Gerät speichern oder abrufen und Ihre personenbezogenen Daten erheben und verarbeiten.
Verarbeitungszwecke:
Personalisierte Werbung mit Profilbildung, externe Inhalte anzeigen, Optimierung des Angebots (Nutzungsanalyse,
Marktforschung, A/B-Testing, Inhaltsempfehlungen), technisch erforderliche Cookies oder vergleichbare Technologien.
Die Verarbeitungszwecke für unsere Partner sind insbesondere: Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Gerätekennungen oder andere
Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden.
Personalisierte Anzeigen und Inhalte, Anzeigen und Inhaltsmessungen, Erkenntnisse über
Zielgruppen und Produktentwicklungen
Anzeigen und Inhalte können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr
Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen und Inhalte besser zu personalisieren. Die Performance
von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die
Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet
werden, um Benutzerfreundlichkeit, Systeme und Software aufzubauen oder zu verbessern.
Die Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm stellen ihr „swu2go“-Modell vor. Das Gremium sieht jedoch zu viele Nachteile.
Mehrere Menschen teilen sich ein Elektro-Auto – das ist die Idee hinter einem Modell der Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm (SWU). Das Unternehmen stellt es seit eingier Zeit in mehreren Kommunen vor, nun auch in Senden.
Unter dem Namen „swu2go“, der an das von Daimler in Ulm entwickelte Carsharing-Angebot „car2go“ angelehnt ist, wollen die SWU sich mit dem Mietauto-Konzept vor allem dort etablieren, wo die Taktung von Bus und Bahn schwach ist. Im Unterschied zum damaligen „car2go“-Modell haben die SWU-Autos jedoch feste Standorte. Kommunen können ein oder mehrere Pakete aus Ladesäule und E-Auto bestellen und einen Standort festlegen. Als Leihauto verwenden die SWU einen Renault Zoe.
Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen. Wenn Sie bereits PLUS+ Abonnent sind, .
Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnenten vorbehalten. Ihre Browser-Einstellungen verhindern leider, dass wir an dieser Stelle einen Hinweis auf unser Abo-Angebot ausspielen. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser PLUS+ Angebot testen.
Themen folgen
Die Diskussion ist geschlossen.
VonHarry R.
04.04.2019
(edit/Ausdrucksweise) Wer will solche Preise bezahlen, wenn er nicht gerade in einer Notlage ist?? Wie grotesk das Angebot anmutet, sieht man am "Zeozweifrei"-Projekt in Bruchsal/Baden. Ich bin selbst eifriger Nutzer des folgenden Angebotes der Stadtwerke, die mit Kooperationspartnern ebenfalls Renault Zoes vermieten: (Zitat aus der Webseite von "zeozweifrei")
"Sie zahlen nur, was Sie nutzen: ab 1 Euro pro Stunde, ab 18 Cent pro Kilometer, keine Anmeldegebühr, keine Grundgebühr, keine Kaution"
Das Angebot ist so gefragt, dass man oft kein Fahrzeug zur Wunschzeit ergattert, wenn man nicht früh genug bucht. Es gibt verteilt in der Stadt mehrere Lade- und Übernahmestationen. Die Fahrzeuge sind top in Schuss und ich habe oft genug ein solches Auto über Flinkster (ein Tochterunternehmen der Bahn) gebucht, um nach Mannheim zur Uniklinik und 3-4 Std. später zurück zu fahren (insgesamt ca. 100km). Kosten: max.25 Euro
Die Diskussion ist geschlossen.
(edit/Ausdrucksweise) Wer will solche Preise bezahlen, wenn er nicht gerade in einer Notlage ist??
Wie grotesk das Angebot anmutet, sieht man am "Zeozweifrei"-Projekt in Bruchsal/Baden. Ich bin selbst eifriger Nutzer des folgenden Angebotes der Stadtwerke, die mit Kooperationspartnern ebenfalls Renault Zoes vermieten:
(Zitat aus der Webseite von "zeozweifrei")
"Sie zahlen nur, was Sie nutzen: ab 1 Euro pro Stunde, ab 18 Cent pro Kilometer, keine Anmeldegebühr, keine Grundgebühr, keine Kaution"
Das Angebot ist so gefragt, dass man oft kein Fahrzeug zur Wunschzeit ergattert, wenn man nicht früh genug bucht. Es gibt verteilt in der Stadt mehrere Lade- und Übernahmestationen. Die Fahrzeuge sind top in Schuss und ich habe oft genug ein solches Auto über Flinkster (ein Tochterunternehmen der Bahn) gebucht, um nach Mannheim zur Uniklinik und 3-4 Std. später zurück zu fahren (insgesamt ca. 100km).
Kosten: max.25 Euro