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Zahlreiche Ehrengäste durchschnitten bei der Einweihung des neuen Audi-Bahnhalts das obligatorische Band (von links): Hugo Gatza (Abteilungsleiter Eisenbahn des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur), Ronald Pofalla (Vorstand Infrastruktur der Deutschen Bahn AG), Oberbürgermeister Christian Lösel, Staatskanzleichef Florian Herrmann, Audi-Produktionsvorstand Peter Kössler, Betriebsratsvorsitzender Peter Mosch und Bundestagsabgeordneter Reinhard Brandl.
Am Montag wurde der neue Bahnhalt beim Audi-Werk eingeweiht. Doch „Ingolstadt Audi“ soll nur ein Kernpunkt im künftigen Nahverkehrsprogramm der Stadt sein.
Pünktlich um 12.31 Uhr kündigt ein lautes Hupen den Regionalexpress aus München an. Endstation: IngolstadtAudi. Unter den Ehrengästen, die dem Zug in der Nähe der Technischen Entwicklung entsteigen, sollte am Montag auch Ministerpräsident Markus Söder sein, um zu demonstrieren, welcher Meilenstein der neue Bahnhof ist. Söder war dann kurzfristig verhindert, doch auch so klang bei den Grußworten der Ehrengäste durch, dass an diesem Tag „ein Freudentag für Ingolstadt“ ist. So jedenfalls formulierte es Oberbürgermeister Christian Lösel.
Die Ehrengäste tauften bei den Einweihung des Bahnhalts einen Regionalexpress auf denselben Namen: Ingolstadt Audi.
Foto: Luzia Grasser
Vor 20 Jahren waren die ersten Gedanken aufgekommen, einen Bahnhof für Audi-Pendler einzurichten. Doch lange geschah nichts. Aber die Staus zu Stoßzeiten in der rasant wachsenden Stadt wurden immer länger, der Ärger über das Verkehrschaos größer. Und so begannen der Freistaat Bayern, die Stadt Ingolstadt, die Bahn und Audi vor knapp zwei Jahren mit dem Bau das 15,4-Millionen-Projekts. Pünktlich zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember wurde der Bahnhalt nun fertig gestellt und eingeweiht.
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