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Verschwundenes Flugzeug MH370: Kein zweiter Fall MH370: Flugzeuge werden künftig überwacht
Verschwundenes Flugzeug MH370
11.11.2015
Kein zweiter Fall MH370: Flugzeuge werden künftig überwacht
Eine Karte der australischen Regierung zeigt das Suchgebiet, in dem Flug MH370 vermutet wurde. Ab 2017 könnte das genauer bestimmt werden.
Foto: Australian Transport Safety Bureau (ATSB)/dpa/Archiv
Das spurlose Verschwinden des Flugzeugs MH370 der Malaysia Airlines soll sich nicht wiederholen. Mit dem ab 2017 eingesetzten Verfahren wäre die Suche wohl kürzer ausgefallen.
Als Reaktion auf das spurlose Verschwinden eines Passagierflugzeugs der Malaysia Airlines hat die Internationale Fernmeldeunion (ITU) eine erhebliche bessere Flugüberwachung ermöglicht. Künftig bleibt weltweit ein bestimmter Frequenzbereich Signalübertragungen von Flugzeugen zu Satelliten vorbehalten, sodass deren Routen lückenlos erfasst werden, teilte die ITU am Mittwoch mit.
Dadurch können Flugzeuge mit entsprechender Ausrüstung auch über Ozeanen und damit rund um den Globus verfolgt werden. Bisher ist dies mit den vor allem auf Radar angewiesenen Systemen nur auf etwa einem Dritteln der Erdoberfläche zuverlässig möglich. Das neue System soll statt allein Bodenstationen auch Satelliten im All nutzen. Damit soll ab 2017 die Beobachtung und Aufzeichnung der Flugrouten ohne Unterbrechung rings um den Erdball möglich werden.
Frequenzbereich ausschließlich für Flugzeuge reserviert
Dafür haben die 193 ITU-Mitgliedstaaten nun den Frequenzbereich von 1087,7 bis 1092,3 Megahertz ausschließlich für das Flight Tracking reserviert. Die Einigung bei der gegenwärtig in Genf tagenden Weltfunkkonferenz der 193 Mitgliedstaaten umfassenden Organisation erreicht.
Dadurch wird die Nutzung der sogenannten Automatic Dependent Surveillance - Broadcast (ADS-B) auch für Satelliten möglich. Mit dem ADS-B-System werden von modernen Flugzeugen bereits jetzt im Sekundentakt automatisch Daten zu Position, Geschwindigkeit, Flughöhe und Flugrichtung abgestrahlt - allerdings bislang nur zu Stationen am Boden.
"Die Reservierung von Frequenzen für den Empfang von ADS-B-Signalen von Flugzeugen durch Stationen im All macht eine Echtzeit-Verfolgung von Flugzeugen überall auf der Welt möglich", sagte François Rancy, der ITU-Direktor für Radiokommunikation.
Zum Absturzort der MH370 gab es nur ungenaue Angaben
Die Boeing 777 mit der Flugnummer MH370 war mit 239 Menschen an Bord am 8. März 2014 auf einem Flug von Kuala Lumpur nach Peking verschwunden. Die Auswertung von Satellitendaten legte nahe, dass sie im Indischen Ozean abstürzte. Sie waren jedoch nicht präzise genug für eine exakte Positionsbestimmung, wie sie nun weltweit möglich werden soll. dpa
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