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Seit kurzem sind die meisten Züge in unserer Region blau und nicht mehr rot. Den Großteil der Eisenbahnen, die an den Bahnhöfen abfahren und ankommen, betreibt seit dem 9. Dezember die Bayerische Regiobahn (BRB) und nicht mehr die Deutsche Bahn (DB). Die ersten Erfahrungen mit den neuen Zügen sind aber schlecht, wie eine Umfrage auf unserer Facebook-Seite ergab.
Züge kommen oft gar nicht
Kritisiert wird vor allem, dass viele Züge unpünktlich sind und man darüber nicht informiert wird. „Verspätungen um eine viertel Stunde sind gerade zu Pendlerzeiten sehr frustrierend, gerade bei diesem Wetter. Des Weiteren werden wir wartenden Fahrgäste nicht darüber informiert“, so Anton Erward. Und Tamara Seitel schreibt: „Leider kam der Zug heute morgen in Bobingen 07:12 einfach gar nicht, keine Anzeige, keine Durchsage, nichts.“ Sandra Duck bemängelt: „Was mich stört, ist, dass die Ist-Zeiten der BRB nicht im Navigator der DB angezeigt werden. Dadurch weiß ich nie, ob der Zug pünktlich ist.“
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Themen folgen
Die Diskussion ist geschlossen.
VonPeter P.
17.12.2018
>> „Frequenz, Tonhöhe und Intervall des Signaltons beim Öffnen und Schließen der Türen sind uns mit durch eine Richtlinie der Europäischen Union vorgeschrieben.“ <<
Man muss dazu sagen, deutlich lauter und nerviger als was man bisher kennt.
Wieder ein gutes Beispiel, wie die EU täglich mit viel Steuergeld gegen ihre Bürger arbeitet. In der Schweiz gibt es so einen Unfug nicht und es werden dort genausowenig täglich Fahrgäste eingequetscht, wie in den älteren Zügen.
VonMichael G.
18.12.2018
Die Töne sind tatsächlich extrem nervig. Der neue ICE 4 hat ihn auch.
Noch sind es nur wenige Züge am Bahnsteig. Aber wenn es von 11 Gleisen von allen Seiten piepsen wird, weiß ich nicht, wie das zur Sicherheit beiträgt.
Man sieht es in China: dort piepst jede Kleinigkeit, Ampeln, Schilder, Rolltreppen haben sogar oft noch eine Lautsprecheransage in dauerschleife. Es gibt einfach von allen Seiten akustische Signale. Ab einem gewissen Punkt blendet da Gehirn dann - auf Grund von Informationsüberfluss - diese Informationen einfach aus.
Die Diskussion ist geschlossen.
>> „Frequenz, Tonhöhe und Intervall des Signaltons beim Öffnen und Schließen der Türen sind uns mit durch eine Richtlinie der Europäischen Union vorgeschrieben.“ <<
Man muss dazu sagen, deutlich lauter und nerviger als was man bisher kennt.
Wieder ein gutes Beispiel, wie die EU täglich mit viel Steuergeld gegen ihre Bürger arbeitet. In der Schweiz gibt es so einen Unfug nicht und es werden dort genausowenig täglich Fahrgäste eingequetscht, wie in den älteren Zügen.
Die Töne sind tatsächlich extrem nervig. Der neue ICE 4 hat ihn auch.
Noch sind es nur wenige Züge am Bahnsteig. Aber wenn es von 11 Gleisen von allen Seiten piepsen wird, weiß ich nicht, wie das zur Sicherheit beiträgt.
Man sieht es in China: dort piepst jede Kleinigkeit, Ampeln, Schilder, Rolltreppen haben sogar oft noch eine Lautsprecheransage in dauerschleife. Es gibt einfach von allen Seiten akustische Signale. Ab einem gewissen Punkt blendet da Gehirn dann - auf Grund von Informationsüberfluss - diese Informationen einfach aus.