Das wichtigste Gefährt von Ruf Automobile ist nicht der RUF SCR in gediegenem Grün mit 510 PS und einem aus dem Rennsport stammenden Doppelquerlenker-Gewindefahrwerk. Es ist auch nicht der neue RUF Rodeo in Signal-Orange mit 610 PS. Beides Modelle für Kenner und Genießer, keine Frage. Ein bisschen Kleingeld braucht man auch dafür, keine Frage. Aber sie stehen in der Rangfolge weiter hinten. Am Anfang und damit in der Bedeutung ganz oben, da steht ein Omnibus.
Unternehmensporträt
Wie aus einer Tankstelle ein Autohersteller für Sportwagenliebhaber wurde
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