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Crashtest-Dummys werden zunehmend menschlich
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  • Biofidel-Dummys kommen dem menschlichen Körper in seinen Eigenschaften ziemlich nahe.
    Biofidel-Dummys kommen dem menschlichen Körper in seinen Eigenschaften ziemlich nahe.
    Foto: Finn Danker/crashtest-service.com GmbH/dpa-tmn
  • Unbekleideter Biofidel-Dummy: Dessen Gelenke, Knochen und Weichteile ähneln denen eines Menschen.
    Unbekleideter Biofidel-Dummy: Dessen Gelenke, Knochen und Weichteile ähneln denen eines Menschen.
    Foto: Finn Danker/crashtest-service.com GmbH/dpa-tmn
  • Standardisierte Größe: Crashtest-Dummys sind in der Regel 1,78 Meter groß und 78 Kilogramm schwer. Hier ein Biofidel-Dummy, ausgestattet mit einem Messtechnik-Sensor.
    Standardisierte Größe: Crashtest-Dummys sind in der Regel 1,78 Meter groß und 78 Kilogramm schwer. Hier ein Biofidel-Dummy, ausgestattet mit einem Messtechnik-Sensor.
    Foto: Finn Danker/crashtest-service.com GmbH/dpa-tmn
  • Gut verkabelt: Moderne Crashtest-Dummys senden Belastungsdaten bei simulierten Unfällen an angeschlossene Speicher.
    Gut verkabelt: Moderne Crashtest-Dummys senden Belastungsdaten bei simulierten Unfällen an angeschlossene Speicher.
    Foto: Finn Danker/crashtest-service.com GmbH/dpa-tmn
  • Welche Kräfte wirken auf welche Körperpartien? Sensoren in Crashtest-Dummys geben darüber Aufschluss.
    Welche Kräfte wirken auf welche Körperpartien? Sensoren in Crashtest-Dummys geben darüber Aufschluss.
    Foto: Finn Danker/crashtest-service.com GmbH/dpa-tmn
  • Das Auto ist nach einem Frontalcrash völlig beschädigt. Aber welche Verletzungen weist der Dummy auf? Die Auswertung wird's zeigen.
    Das Auto ist nach einem Frontalcrash völlig beschädigt. Aber welche Verletzungen weist der Dummy auf? Die Auswertung wird's zeigen.
    Foto: Tobias Kleinschmidt/dpa/dpa-tmn
  • Sieht zwar nicht aus wie ein Mensch, kommt dem menschlichen Körperbau aber nahe: ein moderner Crashtest-Dummy der Firma CTS Crashtest Service.
    Sieht zwar nicht aus wie ein Mensch, kommt dem menschlichen Körperbau aber nahe: ein moderner Crashtest-Dummy der Firma CTS Crashtest Service.
    Foto: Guido Kirchner/dpa/dpa-tmn
  • Warten auf die Reparatur: geschundene Crashtest-Dummys in der Werkstatt.
    Warten auf die Reparatur: geschundene Crashtest-Dummys in der Werkstatt.
    Foto: Marijan Murat/dpa/dpa-tmn
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