Peugeot Citroën lässt Krise hinter sich

Zuversichtlich für die Zukunft stimmt die Franzosen vor allem die neue Kooperation mit dem chinesischen Hersteller Changan. Von 2015 an will PSA jedes zweite Fahrzeug außerhalb von Europa verkaufen. Bislang sei es etwa jedes dritte, teilte der Konzern bei der Vorlage der Halbjahresergebnisse mit. Allein in diesem Jahr prognostiziert das Unternehmen für den chinesischen Markt eine zweistellige Wachstumsquote. In Lateinamerika wird mit einem hohen einstelligen Plus gerechnet.

In Europa sieht es hingegen eher düster aus. Nach dem Ende der staatlichen Abwrackprogramme fürchtet der Konzern 2010 einen Marktrückgang von sieben Prozent, zuletzt war allerdings noch ein Minus von neun Prozent prognostiziert worden. Trotz der in der nächsten Monaten immer schwieriger werdenden Marktbedingungen in Europa und der traditionellen saisonalen Schwankungen, dürfte das Ergebnis der Automobilsparte im zweiten Halbjahr dicht an der Gewinnschwelle liegen, teilte PSA mit.

Für das Gesamtgeschäftsjahr 2010 peilt das Unternehmen ein operatives Ergebnis aus betrieblicher Tätigkeit von 1,5 Milliarden Euro an. "Die Gruppe ist auf einem guten Weg, wieder zu nachhaltiger Ertragskraft zu kommen", kommentierte Konzernchef Philippe Varin.

Den Umsatz im ersten Halbjahr gab PSA mit 28,4 Milliarden Euro an. Dies entspricht einem Zuwachs von 20,8 Prozent. Der Absatz war um fast 17 Prozent auf 1,86 Millionen Fahrzeuge und Bausätze gestiegen. Der Marktanteil von Peugeot und Citroën in Europa erhöhte sich von 13,7 auf 14,5 Prozent.

Die behördliche Genehmigung des neuen Gemeinschaftsunternehmens mit dem chinesischen Hersteller Changan erwartet PSA bis Anfang 2011. Das Joint Venture soll dann von 2012 an in der chinesischen Provinz Guangdong Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge bauen. Bisher arbeitete PSA in China nur mit der Dongfeng Motor Corporation zusammen. Im ersten Halbjahr verkaufte das Gemeinschaftsunternehmen der beiden Hersteller 176 000 Fahrzeuge.