So heftig schlägt die Corona-Krise auf die Auto-Zulieferer durch
Plus Schon vor den Kontaktverboten waren die fetten Jahre vorbei. Doch jetzt kommt zur Strukturkrise auch noch die Corona-Krise. Wie viele Jobs in der Branche bedroht sind.
Auch der Branchen-Primus hat schon weit bessere Tage gesehen. Noch zählt Bosch zwar allein in Deutschland rund 137.400 Mitarbeiter. Aber auch beim Konzern werden tausende Stellen abgebaut. Der größte Strukturwandel in der Geschichte der Automobilindustrie macht allen schwer zu schaffen.
Corona-Pandemie ist eine nicht gekannte Herausforderung für die Wirtschaft
Als der weltweit größte Zulieferer Ende Januar die Geschäftszahlen für 2019 bekannt gab, standen da statt 5,4 nur noch rund drei Milliarden Euro beim operativen Ergebnis. Rund 44 Prozent weniger als 2018. Man nennt das: einen satten Gewinneinbruch.
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