Von Wolfgang Widemann

- 31. Juli 2022

Seit 175 Jahren rollen über die Eisenbahnbrücken in Ebermergen Züge. Nun ist zum ersten Mal eine große Restaurierung fällig - mit enormem Aufwand. Ein Ortsbesuch.

Thomas Loder hat schon so manches Vorhaben für die Deutsche Bahn verwirklicht. Nun steht der Ingenieur in Ebermergen vor der komplett eingerüsteten Brücke, auf der die Strecke Donauwörth-Nördlingen die Badgasse/Schäfgasse überquert. Das Bauwerk besteht größtenteils aus Steinquadern, von denen jeder einzelne Hunderte von Kilos wiegt. Nur 200 Meter davon entfernt überspannt ein praktisch baugleiches Viadukt die Angelgasse. Beide Brücken werden in den kommenden Wochen und Monaten restauriert. Die Baustelle birgt für Projektleiter Loder und die beteiligten Firmen noch so manche Unwägbarkeit, obwohl die Vorbereitungen bereits vor Jahren starteten. Grund: Es handelt sich um denkmalgeschützte Konstruktionen, die in ihrer Art und Dimension in Bayern und möglicherweise darüber hinaus altersmäßig einmalig sind.

Loder zufolge dürfte es sich um die betagtesten intakten Eisenbahnbrücken im Freistaat handeln: "Ich kenne keine älteren." Das Besondere: Die Relikte aus der Gründerzeit der Eisenbahn befinden sich weitgehend im Originalzustand. Soll heißen: Sie stehen noch immer so da wie vor 175 Jahren, als die Strecke zwischen Donauwörth und Nördlingen gebaut wurde. Es handelte sich um einen Abschnitt der Ludwig-Süd-Nord-Bahn. Die entstand von 1843 bis 1854 zwischen Lindau und Hof. Der erste staatliche Eisenbahnbau im damaligen Königreich Bayern verschlang riesige Summen. Zwischenzeitlich ging sogar das Geld aus.