Augsburg: Lkw-Fahrer erfasst Radlerin - 29-Jährige stirbt

Mindestens genau so schuld sind die StVBn, die das weiterhin so anordnen und das auch noch mit Benutzungspflicht. Aber da wird nichts passieren, jede Wette.

So isses. Weil dort gewissermaßen natürliche Verkehrsabläufe vor kommen, also keine Geschwindigkeiten, die manchen überfordern (insbesondere in komplizierteren Situationen) und kein Verstecken von anderen Verkehrsteilnehmern und kein unnötiges Kreuzen von Verkehrsströmen. Man muss ja nur in die StVO sehen: Gehwegfahren wird dort Kindern bis 8 Jahre vorgeschrieben. Aber: Unter der ebenfalls zwangsläufigen Maßgabe, an jeder Kreuzung abzusteigen. Der Gesetzgeber weiß also sehr wohl um die Gefahren von Rechtsabbiegern an Kreuzungen, wenn rechts neben ihnen gefahren wird.

Naja, so toll funktioniert das in 30-Zonen auch nicht. Reglmäßig preschen Autos mit einem Meter Seitenabstand an geparkten Autos vorbei und drücken den Radfahrer mit 20 cm Abstand bis an den Randstein. Fühlt man sich superwohl.

Nimmt man aber als Radfahrer den Platz eines Autos ein, so dass das von vornherein unmöglich ist, darf man auch bangen, ob der geneigte Autofahrer anzuhalten gewillt ist. Platz ist dann häufig auch nicht mehr zum Vorbeifahren, aber jedenfalls steht er dann, so er denn steht.

Im Interesse der eigenen Sicherheit weicht man als Radfahrer halt doch immer gerne aus und verzichtet auf seine Rechte.

»Reglmäßig preschen Autos mit einem Meter Seitenabstand an geparkten Autos vorbei und drücken den Radfahrer mit 20 cm Abstand bis an den Randstein. Fühlt man sich superwohl.«

Jupp, gefühlt ganz scheiße, statistisch gesehen aber ein untergeordnetes Problem. Nichtsdestotrotz gehe ich insofern mit, dass endlich mal eine gesellschaftliche Debatte angestoßen gehört, was im Straßenverkehr eigentlich noch so alls an Unverschämtheiten und Gefährdungen »durch geht«, bzw. an der Tagesordnung ist.

»darf man auch bangen, ob der geneigte Autofahrer anzuhalten gewillt ist.«

Eigentlich nicht. Der Anteil echter(!) Psychopathen ist zum Glück so gering, dass man sich um die keine Sorgen machen muss. Bzw. wenn die schon beim Geradeausfahren mit dem Sozialverhalten überfordert sind, warum genau dann beim Abbiegen nicht? Die Problembären verhalten sich eher anders. Da wird gehupt belästigt, beleidigt, der Motor aufheulen gelassen. Gewalt im Straßenverkehr hat viele Gesichter. Aber der Staat schaut tatsächlich weg, nicht zuletzt, weil die Bürger ja nicht aufstehen.

»Im Interesse der eigenen Sicherheit weicht man als Radfahrer halt doch immer gerne aus und verzichtet auf seine Rechte.«

Und genau das ist der Fehler. Selbstbewusst den Platz einnehmen, der einem zusteht, das haben die Verkehrsteilnehmer in Auto-Deutschland leider inzwischen verlernt. Zumindst genau diejenigen, die gerade keinen Blechkasten mit sich rum fahren und damit ausgerechnet am wenigsten Platz verbraten. Alle anderen juckt es entweder nicht, oder sie machen sehr ausgiebig davon gebrauch. Sie wären überrascht, was es schon für einen Unterschied macht, sich nicht an Parker zu kuscheln, nicht in jede Parklücke zu hechten, gerade nicht den Blickkontakt beim anderen zu suchen (sondern einfach darauf zu achten, was er tut) bzw. ganz allgemein einfach nicht zu signaliseren, dass man das arme Würstchen ist, mit dem man es machen kann.

Der Fehler ist leider sehr oft, sich selbst die Butter vom Brot zu klauen, indem man für andere den Bückling macht. Das heißt nicht, irrwitzige Stunts zu machen oder blind durch den Straßenverkehr zu fahren. Aber eben selbstbewusst. Das reicht meistens völlig. Die wenigen *zensiert* die da draußen rum fahren, werden jederzeit für jeden ein Problem sein. Einfach mal bei der nächsten längeren Autobahnfahrt darauf achten, was Auto- und LKW-Fahrer so miteinander anstellen. Dasselbe Problem, nur ohne designiertes »Opfer«, das ja immer zurückzustecken hat. Und da könnte der Staat bzw. in dessen Vertretung, die Richter und Ordnungshüter tatsächlich endlich mal aktiv werden, und jene viel schneller dauerhaft aus dem Verkehr ziehen. »Aber ich brauche das Auto doch für den Job!« Ja hätte er mal dran denken sollen, als er das Ding als Drohwerkzeug eingesetzt hat. Da wars ja auch nicht wichtig, dass er den Lappen verlieren könnte, und eine MPU verbraten bekommen.

Nein, jeder vernünftige Radfahrer unterlässt das Fahren rechts vom Rechtabbieger gleich komplett. Aber das kollidiert mit einigen wenigen, aber umso nervigeren Autofahrern. Nämlich mit denen, die (im wörtlichen Sinne) ums Verrecken einfach nicht den Verkehrsraum teilen wollen. Bleifuß vor Radfahrergesundheit, das ist bei manchem die Devise. Dafür braucht es Radwege, weil jene Heinis dann genau die belästigen, die sich nicht in der Gefahrenzone bewegen wollen.

Das krankt nur an denen, die mit Vorliebe auf dem Hochbord rum gurken. Die kriegst du nicht auf Radfahrstreifen. Und das hat auch seine Gründe. Der Straßenverkehr hat inzwischen zu so verkorksten Einstellungen geführt, dass erwachsene Menschen, die auch gerne mal 150 mit dem Motorrad auf der Autobahn knattern, in der Innenstadt schon die Hosen voll haben, wenn auf der Nachbarspur einer mit Delta-v 20-30 km/h fährt. Nicht den Platz abgeben - teilen! Und zwar so wie sich das gehört, nicht mit der Brechstange in der Hand, wenn einer mitspielen will. Würde völlig reichen. Klappt zumeist auch. Aber halt nicht immer. Und genau die Hasenfüße wissen das auch und werden dann bei nächster Gelegenheit wieder sehr erfolgreich zurück auf ihr Hochbord gejagt.

Ich stimme Ihnen zu das Fahrradstadt 2020 nur ein Slogan ist und die Stadt mit billigen Tricks die Quote nach oben treiben will aber keine wirklichen Zugeständnisse auf den Straße für Radfahrer zugestanden werden wenn dafür auch nur ein wenig der KFZ-Verkehr eingeschenkt werden müsste. Leider ist nicht jedes Problem mit besserer Infrastruktur und baulichen Neuerungen zu beheben. Auch in den Köpfen der Fahrer auf beiden Seiten sowie das Bewusstsein in der Öffentlichkeit muss sich etwas ändern. Handy am Steuer, Radwege sinnlos mit dem PKW kreuzen, Geisterradler, rücksichtslose Fahrer oder Fahrbahnverschmutzer sind Probleme die nicht durch das städtische Bauamt behoben werden können. Hier muss sich etwas in den Köpfen der Menschen etwas verändern. Kontrollen und Öffentlichkeitsarbeit muss die Radler in das Bewusstsein gebracht werden.

Dem stimme ich voll und ganz zu. Das Problem ist nur: Der Fisch stinkt da teils auch vom Kopfe her. Das Tiefbauamt findet zwangsangeordnete Separation in den Abbiegebereich von Rechtsabbiegern völlig OK, Hauptsache der KFZ-Verkehr rollt. Siehe erst die Nummer beim Mediamarkt im Norden. Und spätestens wenn die Polizei sich dazu äußert, kommt endgültig nur noch Opfer-Bashing. Dann ists halt die fehlende Weste, die schuld war. Oder (auch ein Knaller der Unfallanalyse): Kopfhörer. Ich habe zwar noch nie gesehen, dass ein Kopfhörer einen LKW beeindruckt oder unsichtbar macht, aber genau der Aspekt wurde schon als Grund für Rechtsabbiegerunfälle genannt. Dass man nicht blind abbiegen darf bzw. dass gewisse Verkehrsführungen einfach nur unsinnig sind, das wird ganz zu letzt genannt. Denn eine Abkehr davon würde ja verlangen, dass §1 StVO wieder unumstößlich gilt. Und das will man in Deutschland immer noch nicht durchsetzen, auch wenn es seit sehr langer Zeit rechtlich das Maß der Dinge ist.