Die Ursache des tödlichen Motorradunfalls auf der Bundesstraße 300 am Montagnachmittag bleibt wohl für immer ungeklärt. Wie berichtet, war am Gallenbacher Berg ein 48-jähriger Motorradfahrer ungebremst auf einen vor ihm fahrenden Bagger aufgefahren. Der Schrobenhausener starb noch an der Unfallstelle.
Baggerfahrer trifft offenbar keine Schuld
Laut Rudolf Rothhammer, dem Leiter der Aichacher Polizeiinspektion, gibt es keinerlei Anhaltspunkte, dass der Motorradfahrer zu schnell gefahren sei. „Ob der Mann von der Sonne geblendet wurde oder einen Moment lang unaufmerksam war – das wird man wohl nie nachvollziehen können“, so Rothhammer. Ein Zeuge, der hinter dem Motorradfahrer gefahren ist und den Unfall mit ansehen musste, hatte keine Bremslichter aufleuchten sehen. Den Baggerfahrer, der mit seinem Fahrzeug maximal 20 Stundenkilometer schnell fahren kann, treffe keinerlei Schuld, so Rothhammer.
Ausbau der B 300 dringend notwendig
B300: Tödliche Unfälle am Gallenbacher Berg
Ein 48-jährige Motorradfahrer fährt am 2. April 2012 am Gallenbacher Berg ungebremst auf einen Bagger auf. Er stirbt noch an der Unfallstelle.
Wohl sofort tot ist ein 25-jähriger Augsburger bei einem Unfall im Februar 2012 auf dem Gallenbacher Berg. Der Mann gerät auf der B 300 ins Schleudern und auf die Gegenfahrbahn. Dort stößt er mit dem Auto eines 48-jährigen Mannes zusammen. Ein nachfolgender 44-Jähriger kann seinen Wagen nicht mehr rechtzeitig stoppen und fährt ebenfalls auf.
7. Mai 2008: Zwei Autofahrer aus Aichach, ein 69-Jähriger und ein 20-Jähriger, sterben bei einer Kollision am Gallenbacher Berg. Der Unfall bringt neue Bewegung in die Diskussion um den vierspurigen Ausbau der B 300.
Zwischen 2000 und 2012 sterben bei Unfällen auf der B 300 zwischen Dasing und Aichach-Ecknach insgesamt 16 Menschen. Hauptursachen der Unfälle am Gallenbacher Berg sind das Übertreten des Tempolimits oder nicht an die Straßenverhältnisse angepasste Geschwindigkeiten. Auch Verstöße gegen das Rechtsfahrgebot sind immer wieder Unfallursache.
Keine Chance hat ein 68-jähriger Audi-Fahrer, als ihm im Juni 2008 ein 23-jähriger Augsburger am Gallenbacher Berg auf der Verbindungsstraße von Laimering zur Bundesstraße B 300 die Vorfahrt nimmt und ihn mit voller Wucht rammt. Der Senior stirbt noch an der Unglücksstelle.
Heilig Drei Könige 2007: Ein Ehepaar aus Aichach hat sich mit seinem Fiat Punto, aus Richtung Gallenbacher Berg kommend, in Richtung Baumarkt OBI nach links zum Abbiegen eingeordnet. Im selben Augenblick kommt mit überhöhter Geschwindigkeit ein Daimler eines Ehepaars aus Nürnberg entgegen. Es folgt ein furchtbarer Zusammenstoß. Das Ehepaar im Fiat Punto stirbt, die siebenjährige Enkelin wird schwer verletzt.
Auf der Bundesstraße 300 zwischen dem Gallenbacher Berg und der Abfahrt Kühbach Süd kommt im Mai 2006 ein 26-jähriger Motorradfahrer ums Leben.
April 2006: Bei einem Zusammenstoß mit einem Kleintransporter stirbt ein 68-jähriger Autofahrer. Seine Ehefrau wird schwer verletzt.
September 2002: Am Gallenbacher Berg kommt ein Kleintransportfahrer offenbar bei einem Überholmanöver ins Schleudern und prallt gegen einen Baum am linken Fahrbahnrand. Der Mann stirbt an der Unfallstelle.
Für Helmut Beck, bei der Aichacher Polizei Verkehrssachbearbeiter für den Landkreis Augsburg und Mitglied der Unfallkommission, ist der Unfall „ein trauriger Anlass, nochmals darauf hinzuweisen, dass der Ausbau der B300 dringend notwendig ist“. Der 48-Jährige ist in diesem Jahr bereits der zweite Verkehrstote am Gallenbacher Berg. Bereits im Februar war ein 25-Jähriger auf schneeglatter Fahrbahn auf die Gegenfahrbahn geschleudert und dort mit einem Auto zusammengestoßen. Er starb, zwei weitere Autofahrer wurden verletzt, einer von ihnen schwer.
Gefahr am Gallenbacher Berg
Das Gefährliche am Gallenbacher Berg beschreibt Beck so: „Jeder kleine Fehler wird bestraft, weil einfach die Verkehrsbelastung so hoch ist.“ Die Planung für den Ausbau habe man nicht grundlos gemacht. Wie berichtet, besteht seit Jahren Baurecht für den vierspurigen Ausbau von Aichach-West bis zur Dasinger Krake. 15 Millionen Euro soll er kosten. Sobald das Geld für das Projekt freigegeben wird, kann es losgehen. Das Staatliche Bauamt, weiß Beck, stehe in den Startlöchern. In Berlin setze sich CSU-Abgeordneter Eduard Oswald für den Ausbau ein, berichtet Beck weiter. Ihn habe er gestern über den neuen tödlichen Unfall informiert. In ausgebautem Zustand wäre die B300 dann auch in diesem Bereich Kraftfahrstraße. So langsame Fahrzeuge wie der Bagger dürften dann dort nicht mehr fahren.