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Eurofighter: G-Kräfte und körperliche Belastung für Piloten

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Erschöpfung und g-Kräfte: Was muss ein Eurofighter-Pilot gesundheitlich aushalten?

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    Seit zehn Jahren sitzt Pilot Holger im Cockpit eines Eurofighters, seit 2014 ist er Teil des Taktischen Luftwaffengeschwaders 74 in Neuburg. Als erfahrener Kampfjet-Pilot weiß er, wie sein Körper sich im Flug verhält und wie er entsprechend auf Belastungen reagieren kann.
    Seit zehn Jahren sitzt Pilot Holger im Cockpit eines Eurofighters, seit 2014 ist er Teil des Taktischen Luftwaffengeschwaders 74 in Neuburg. Als erfahrener Kampfjet-Pilot weiß er, wie sein Körper sich im Flug verhält und wie er entsprechend auf Belastungen reagieren kann. Foto: Germaine Nassal/Taktisches Luftwaffengeschwader 74 Neuburg

    Rund 80 Kilogramm bringt Holger bei einer Größe von gut 1,90 Metern auf die Waage. Nicht zu viel, nicht zu wenig, alles im Normalbereich. Sitzt der Pilot aber im Cockpit eines Eurofighters, dann wirken bis zu 720 Kilogramm und damit das Neunfache seines Gewichts auf seinen Körper. Seit zehn Jahren fliegt der 39-Jährige, dessen vollständiger Name aus Sicherheitsgründen nicht genannt werden darf, den weltweit modernsten Kampfjet im Taktischen Luftwaffengeschwader 74 in Neuburg. Regelmäßig muss er seine fliegerische Tauglichkeit ärztlich absegnen lassen, damit er ins Cockpit der Maschine steigen darf. Doch was macht die Fliegerei unter teils extremen Bedingungen mit dem Körper eines Menschen? Wie fit muss ein Pilot wirklich sein und wie lange darf und kann er den Job überhaupt machen?

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