Besuchen Sie unsere Website mit externen Inhalten, personalisierter Werbung und Werbetracking durch Dritte.
Details und Informationen zu Cookies, Verarbeitungszwecken sowie Ihrer jederzeitigen Widerrufsmöglichkeit
finden Sie in der Datenschutzerklärung und in den
Privatsphäre-Einstellungen.
Weiter mit dem PUR-Abo
Nutzen Sie unser Angebot ohne Werbetracking durch Dritte für 4,99 Euro/Monat.
Kunden mit einem bestehenden Abo (Tageszeitung, e-Paper oder PLUS) zahlen nur 0,99 Euro/Monat.
Informationen zur Datenverarbeitung im Rahmen des PUR-Abos finden Sie in der
Datenschutzerklärung.
Einwilligung:
Durch das Klicken des "Akzeptieren und weiter"-Buttons stimmen Sie der Verarbeitung der auf Ihrem Gerät bzw.
Ihrer Endeinrichtung gespeicherten Daten wie z.B. persönlichen Identifikatoren oder IP-Adressen für die
beschriebenen Verarbeitungszwecke gem. § 25 Abs. 1 TTDSG sowie Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO durch uns und unsere
bis zu 220 Partner zu. Darüber hinaus nehmen Sie Kenntnis davon,
dass mit ihrer Einwilligung ihre Daten auch in Staaten außerhalb der EU mit einem niedrigeren Datenschutz-Niveau
verarbeitet werden können.
Tracking durch Dritte:
Zur Finanzierung unseres journalistischen Angebots spielen wir Ihnen Werbung aus, die von Drittanbietern kommt.
Zu diesem Zweck setzen diese Dienste Tracking-Technologien ein.
Hierbei werden auf Ihrem Gerät Cookies gespeichert und ausgelesen oder Informationen
wie die Gerätekennung abgerufen, um Anzeigen und Inhalte über verschiedene Websites hinweg basierend auf einem Profil
und der Nutzungshistorie personalisiert auszuspielen.
Externe Inhalte:
Zur Ergänzung unserer redaktionellen Texte, nutzen wir in unseren Angeboten externe Inhalte und
Dienste Dritter („Embeds“) wie interaktive Grafiken, Videos oder Podcasts. Die Anbieter, von
denen wir diese externen Inhalten und Dienste beziehen, können ggf. Informationen auf Ihrem
Gerät speichern oder abrufen und Ihre personenbezogenen Daten erheben und verarbeiten.
Verarbeitungszwecke:
Personalisierte Werbung mit Profilbildung, externe Inhalte anzeigen, Optimierung des Angebots (Nutzungsanalyse,
Marktforschung, A/B-Testing, Inhaltsempfehlungen), technisch erforderliche Cookies oder vergleichbare Technologien.
Die Verarbeitungszwecke für unsere Partner sind insbesondere: Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Gerätekennungen oder andere
Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden.
Personalisierte Anzeigen und Inhalte, Anzeigen und Inhaltsmessungen, Erkenntnisse über
Zielgruppen und Produktentwicklungen
Anzeigen und Inhalte können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr
Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen und Inhalte besser zu personalisieren. Die Performance
von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die
Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet
werden, um Benutzerfreundlichkeit, Systeme und Software aufzubauen oder zu verbessern.
Formel 1: Warum der Nürburgring so eine besondere Formel-1-Strecke ist
Formel 1
27.07.2020
Warum der Nürburgring so eine besondere Formel-1-Strecke ist
Ein Blick von oben auf den Nürburgring und die Start-Ziel-Gerade sowie das Fahrerlager (links). Im Hintergrund thront die Nürburg, die Namensgeber für die Strecke ist. Rechts neben der Strecke sind Teile der Achterbahn zu sehen, die nach wenigen Tagen ihren Betrieb wieder einstellen musste.
Die Formel 1 fährt im Oktober in der Eifel. Der Traditionskurs hat schon viele Erfolge, aber auch Dramen erlebt. Für deutsche Fahrer ist er besonders wichtig.
Vielleicht sollte man sich im Lager der Formel 1 mal über Winterreifen Gedanken machen. Am 11. Oktober wird das Rennen auf dem Nürburgring stattfinden, dessen Wetterkapriolen beinahe so bekannt sind wie Familie Schumacher in Kerpen. In der Eifel sollen alle vier Jahreszeiten an einem Tag möglich sein, heißt es. Also im Oktober durchaus auch Schnee. Da kommt man mit den normalen Reifenmischungen nicht weit. Er sei „schon gespannt, wie im Oktober das Wetter in der Eifel sein wird“, sagt etwa Sebastian Vettel.
Der Formel-1-Zirkus kehrt auf den Nürburgring zurück.
Foto: dpa
Auf seiner Abschiedstournee von Ferrari wird ihm also doch noch ein Rennen in Deutschland beschert. Der Nürburgring rutscht in den Formel-1-Corona-Kalender, nachdem die Verhandlungen mit dem Hockenheimring gescheitert waren. 2013 fand das letzte Formel-1-Rennen in der Eifel statt. Der Sieger hieß damals Vettel. Seitdem hat sich der Traditionskurs wegen finanzieller Turbulenzen keine Auftritte der Königsklasse mehr leisten können. 2013 rutschte der Nürburgring in die Insolvenz.
Damit war auch für den ring-racer, einer der schnellsten Achterbahnen der Welt, nach vier Tagen und 2000 Fahrgästen schon wieder Schluss. Sie stand ein wenig für den Niedergang der Strecke. Eigentlich hätte die Achterbahn schon 2009 den Betrieb aufnehmen sollen, wegen technischer Probleme verschob sich das bis 2013.
Dank Michael Schumacher wurde die Formel 1-Strecke in der Eifel zur Partymeile
Die Strecke liegt in den Weiten der Eifel. Drumherum gibt es viel Grün und wenige Städte. Oberhalb ragt die Nürburg heraus. In den Hochzeiten von Michael Schumacher, als er sich mit begeisternden Fahrten zum Rekordweltmeister kürte, pilgerten die Massen an den Nürburgring. Die Campingplätze waren voll belegt, die Eifel rund um den Ring wurde zu einer großen Partymeile.
Und Schumacher hat geliefert. Fünf Mal hat er dort gewonnen. Sein Bruder Ralf siegte mit Williams 2003 auf dem Nürburgring. Mick Schumacher, der Sohn von Michael, führte die Schumacher-Erfolgsserie weiter. In seiner zweiten Formel-3-Saison triumphierte er gleich bei allen drei Rennen auf dem Nürburgring.
Das letzte Formel 1-Rennen am Nürburgring gewann Sebastian Vettel
Auch Vettel hat gute Erinnerungen. „Ich bin im Formel-1-Auto bis jetzt drei Mal dort gefahren. Mit Red Bull haben wir auf dem Nürburgring zwei Siege eingefahren. Ich war einmal Zweiter und 2013 konnte ich das Rennen gewinnen“, erzählt er. Die ganz große Euphorie aber konnte er damit nicht entfachen. Auch nicht zu seinen Red-Bull-Zeiten, als er viermal Weltmeister wurde.
Sebastian Vettel feiert 2013 seinen Sieg auf dem Nürburgring.
Foto: Jens Buettner, dpa
Auch deshalb kam der Nürburgring in immer größere finanzielle Schwierigkeiten. Bis 2013 hatte sich die Strecke mit dem Hockenheimring abgewechselt, dann aber wegen des Kostendrucks klein beigeben müssen. Die Formel 1 ist wegen des Antrittsgeldes sehr teuer und deshalb nur bei hoher Zuschauerauslastung lukrativ. In diesem Jahr scheint wegen der Corona-Krise vieles anders. Für den Nürburgring ist das die Chance, sich wieder auf der großen Bühne des Motorsports zu präsentieren. Offen ist derzeit noch, ob im Oktober Zuschauer dabei sein können.
Niki Lauda überlebte auf dem Nürburgring einen schweren Unfall
Bis 1984 fanden die Rennen auf der Nordschleife statt, danach ging es auf den Grand-Prix-Kurs. Auch wegen Sicherheitsproblemen. Drei Rennfahrer starben in der „Grünen Hölle“: Onofre Marimon (1954), Peter Collins (1958) und Carel Godin (1964). Im Gedächtnis bleibt auch Niki Laudas schwerer Unfall 1976, als er nach einer Kollision auf die Strecke zurückgeschleudert wurde und aus seinem brennenden Fahrzeug gerettet werden musste.
Wir benötigen Ihre Einwilligung, um die Umfrage von Civey anzuzeigen
Hier kann mit Ihrer Einwilligung ein externer Inhalt angezeigt werden, der den redaktionellen Text ergänzt. Indem Sie den Inhalt über „Akzeptieren und anzeigen“ aktivieren, kann die Civey GmbH Informationen auf Ihrem Gerät speichern oder abrufen und Ihre personenbezogenen Daten erheben und verarbeiten. Die Einwilligung kann jederzeit von Ihnen über den Schieberegler wieder entzogen werden. Datenschutzerklärung
Wir wollen wissen, was Sie denken: Die Augsburger Allgemeine arbeitet daher mit dem Meinungsforschungsinstitut Civey zusammen. Was es mit den repräsentativen Umfragen auf sich hat und warum Sie sich registrieren sollten, lesen Sie hier.
Die Diskussion ist geschlossen.