Hadern mit Schleichverkehr und Stau

Zahlreiche Teilnehmer, die sehr angeregt debattierten, zeigten, dass ihnen das Thema auf den Nägeln brennt. Auswege aus dem Verkehrschaos wurden teilweise sehr kontrovers diskutiert, wobei in einem Punkt Einigkeit herrschte: Der Verkehrsfluss in der Donauwörther Straße zwischen Dieselbrücke und Stuttgarter Straße muss verbessert werden, um den Schleichverkehr aus den Wohngebieten zu verringern.

Einbauten und Bauminseln

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Vor allem morgens und abends zu den Stoßzeiten wird die vor neun Jahren zurückgebaute Donauwörther Straße zum Nadelöhr. Um den Stau zu umgehen, weichen Autofahrer häufig über die Stuttgarter Straße und den Meierweg in die Straßen hinterhalb des Eschenhofs auf. Während die einen für verkehrsberuhigte Zonen als Abhilfe plädieren, sehen andere eher Einbauten und Bauminseln für einen gangbaren Weg.

SPD-Fraktionschef Dr. Stefan Kiefer gab zu bedenken, dass die Ausweisung eines verkehrsberuhigten Bereichs Konsequenzen nach sich zieht - etwa den Abbau von Parkplätzen. Er versprach jedoch, sich für eine modifizierte Ampelschaltung auf der Donauwörther Straße starkzumachen.

Konzept stößt auf Kritik

Mit Verkehrsproblemen hadern aber nicht nur die Anwohner im Westen, sondern auch im Osten. Das vor drei Jahren im Gebiet rund um den Drei-Auen-Platz eingeführte Verkehrskonzept stößt auf Kritik. So ist der Durchgangsverkehr in der Ahornerstraße beim Bildungshaus der Elternbeiratsvorsitzenden Ursula Tremel ein Dorn im Auge. Nach ihren Beobachtungen weichen Autofahrer teilweise auf den Fußweg aus und gefährden laufende oder radelnde Kinder. Ihrem Vorschlag, die Straße mit Schwellen zu versehen, erteilte der Oberhauser Polizeichef Max Baumann eine Absage. Die Stadt sei davon abgekommen, weil sie bei Autoschäden haftbar gemacht werden könnte.

Aus Sicht des Inspektionsleiters wäre es sinnvoller, die in Höhe der Ahornerstraße gesperrte Äußere Uferstraße wieder zu öffnen, um sowohl die Ahorner- als auch die Schönbachstraße zu entlasten. Baumann geht damit auf Konfrontation zum Verkehrskonzept der Stadt: "Die Polizei war damit nicht einverstanden", stellte er klar.

Die Bewohner der Siedlungen und Pächter von Kleingartenanlagen im Norden waren es auch nicht. Sie protestierten mit Unterschriften gegen die Straßensperrung, weil damit 3000 Bürger nur noch über die Donauwörther Straße nach Hause kämen. Des Weiteren präsentierten sie einen Alternativvorschlag, um den Durchgangsverkehr aus dem Viertel zu verbannen - vergeblich.

Hoher Leidensdruck der Anwohner

Alternativen kamen jetzt auch bei der Diskussionsveranstaltung wieder zur Sprache. Denn der Leidensdruck bei den Siedlern und Bewohnern der Schönbachstraße ist nach wie vor groß: "Seit die Äußere Uferstraße gesperrt ist, bin ich 20 Minuten länger unterwegs. Das ist nervenaufreibend", meinte eine Autofahrerin. "Auch ich benutze Schleichwege."

Da die Lösungsansätze teilweise unterschiedlicher Natur sind, appellierte Benkard an die Siedlergemeinschaften, nach einem gemeinsamen Weg zu suchen. Dieser Vorschlag soll dann der Bauverwaltung vorgelegt werden. Zu klären sei auch, ob die Stadt - wie immer wieder ins Feld geführt - bei einer Änderung der Verkehrsführung Fördermittel zurückzahlen müsse.

"Spätestens im Herbst treffen wir uns wieder", kündigte Benkard an. Gerne würde er dann auch einen Vertreter der Bauverwaltung begrüßen. Da Dr. Gunther Höhnberg vom Tiefbauamt krankheitsbedingt absagen musste, blieb sein Stuhl im Souterrain des Drei-Auen-Bildungshauses leer.