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Ab 2026 soll das S-Bahn-Netz in München nach Augsburg ausgedehnt werden. Auch die Fahrt zum Flughafen soll schneller und einfacher werden.
Es ist eine kleine Völkerwanderung, die sich jeden Tag aus dem Raum Augsburg Richtung München aufmacht: Mehr als 15.000 Arbeitnehmer nehmen täglich die rund 60 Kilometer lange Strecke auf sich. Selbstständige, Beamten und Studenten sind dabei nicht mitgezählt. Künftig sollen mehr Beschäftigte mit der Bahn fahren. Die Münchner S-Bahn könnte ab 2026, wenn der zweite S-Bahn-Tunnel in der Landeshauptstadt fertig ist, bis nach Augsburg als Expresslinie fahren.
Die Linie S 23X, wie sie momentan in Planungen benannt wird, würde dann in Augsburg starten, die Münchner Innenstadt unterirdisch durchqueren und bis zum Münchner Flughafen fahren. "Nach heutigem Planungsstand werden die Züge aus Richtung Augsburg zum Flughafen etwa eineinhalb Stunden benötigen", so Agnieszka Urban, Sprecherin der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG). Das staatliche Unternehmen plant im Auftrag des Verkehrsministeriums den Schienennahverkehr in Bayern.
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Die Diskussion ist geschlossen.
VonWolfgang B.
13.12.2017
Ich zweifle ob der Aufwand sinvoll ist. Augsburg ist doch per Banhn recht gut an München angebunden. Das geht vom ICE ohne Zwischenhalt bis zu irgendeinem Regionalzug der in jedem Kuhdorf hält.
VonPeter P.
12.12.2017
Ab 2026 sollen die Halte Althegnenberg, Haspelmoor und Mering stündlich bedient werden. Der Fugger-Express als Regionalbahn-Verbindung hält dann nicht mehr in diesen Orten.
.
Was ja der zentrale Vorteil dieser S-Bahn-Verlängerung für den Raum Augsburg wäre. Der zweite Satz ist natürlich nicht ganz richtig, weil der Halt in Mering bei den Regionalzügen nach München (hoffentlich dann kein Fugger-Express mehr) überhaupt nicht in Frage steht.
.
Weitere relevant Vorteile für Augsburg wird dieses Milliardenprojekt vsl. nicht bieten. 10 Minuten schneller am Flughafen ist kein überragender Punkt im täglichen Verkehrsgeschehen.
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Ich zweifle ob der Aufwand sinvoll ist. Augsburg ist doch per Banhn recht gut an München angebunden. Das geht vom ICE ohne Zwischenhalt bis zu irgendeinem Regionalzug der in jedem Kuhdorf hält.
Ab 2026 sollen die Halte Althegnenberg, Haspelmoor und Mering stündlich bedient werden. Der Fugger-Express als Regionalbahn-Verbindung hält dann nicht mehr in diesen Orten.
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Was ja der zentrale Vorteil dieser S-Bahn-Verlängerung für den Raum Augsburg wäre. Der zweite Satz ist natürlich nicht ganz richtig, weil der Halt in Mering bei den Regionalzügen nach München (hoffentlich dann kein Fugger-Express mehr) überhaupt nicht in Frage steht.
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Weitere relevant Vorteile für Augsburg wird dieses Milliardenprojekt vsl. nicht bieten. 10 Minuten schneller am Flughafen ist kein überragender Punkt im täglichen Verkehrsgeschehen.