Das Milliardenprojekt zweite S-Bahn-Stammstrecke endet im Desaster. Und es ist das Desaster der Bundesregierung und der Bayerischen Staatsregierung. Genauer gesagt: Es ist das Desaster dieser und früherer Regierungen in Berlin und München. Trotz eines chronisch unterfinanzierten Verkehrsetats hielten die verantwortlichen Verkehrsminister über eineinhalb Jahrzehnte hinweg an Planungen fest, deren Finanzierbarkeit von Anfang an in den Sternen stand. So war es beim Transrapid. So ist es bei der Stammstrecke.
Letzte Hoffnung war die Bewerbung um die Olympischen Winterspiele 2018. Im Falle eines Zuschlags für München hätte etwas geschehen müssen. Der Zuschlag blieb aus. Und somit ist es jetzt nur noch eine Frage der Zeit, bis die Beerdigung vollzogen wird.
Der Versuch, die Stadt München kurz vor dem Scheitern mit in die Verantwortung zu nehmen, ist fehlgeschlagen. Es ist in Wahrheit nur der Versuch, vom eigenen Versagen und den Fehlern in der Verkehrspolitik abzulenken. Wer nur von der Stadt, nicht aber von den eigentlichen Profiteuren einer zweiten Stammstrecke – den vergleichsweise reichen Landkreisen im Speckgürtel der Landeshauptstadt – einen finanziellen Beitrag fordert, der hat anderes im Sinn, als ein Verkehrsproblem zu lösen.