Chinesen setzen auf Hightech aus Kissing

Kissing. Für ihre prestigeträchtigen Hochgeschwindigkeitszüge ist der Volksrepublik China das Beste gerade gut genug: Zur Wartung der bis zu 400 Meter langen Hightechzüge lässt das chinesische Eisenbahnministerium (MOR) von Pfaff-silberblau Unterflurhubanlagen bauen. Das Projekt ist nicht nur aufgrund der Zuglängen rekordverdächtig, sondern auch hinsichtlich Präzision und Sicherheit. So hebt und senkt das System ein Gewicht von rund 1100 Tonnen und weicht auf einer Länge von bis zu 400 Metern an keiner Stelle um mehr als drei bis vier Millimeter ab.

Die Pfaff-silberblau Verkehrstechnik GmbH & Co. KG mit Sitz in Kissing ist ein Tochterunternehmen der Pfaff-silberblau Gruppe. Die Pfaff-silberblau Verkehrstechnik installierte 1970 ihre erste Unterflurhubanlage in Nürnberg und begann 1983 mit der Fertigung von Hebeböcken. Seither werden sie weltweit für die Wartung von Schienenfahrzeugen eingesetzt, unter anderem in Kanada, Indien, Thailand, Spanien und Österreich.

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Bis zu 394 Kilometer pro Stunde

Mit den neuen Hochgeschwindigkeitszügen verbindet das MOR die Metropolen des Wirtschaftsriesen China. Die Züge erreichen Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 394 km/h und bedienen unter anderem den Pendelverkehr zwischen Wuhan in Zentralchina und dem 1000 Kilometer entfernten Guangzhou. Den zuverlässigen Betrieb der Hightechzüge gewährleisten Wartungsstätten in Wuhan, Guangzhou, Schanghai, Peking und demnächst Chengdu - ihr Bau zählt zu den derzeit größten und anspruchsvollsten Hubanlagenprojekten der Welt.

Pfaff-silberblau stellte die Leistungsstärke seiner Systemlösungen bereits mit Referenzprojekten in Europa, Asien, Amerika und Afrika unter Beweis. Die Wartungsanlagen in Hamburg und München überzeugten die chinesischen Auftraggeber: In Kooperation mit dem chinesischen Partner Sifang konstruierte und fertigte Pfaff-silberblau innerhalb weniger Monate für die Depots in Guangzhou und Schanghai Unterflurhubanlagen auf dem neuesten Stand der Technik.