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Als die Bahnstrecke Augsburg-Ulm neu trassiert wurde

Augsburg

Von Endstationen und Pferde-Omnibussen: Als die Bahnstrecke Augsburg-Ulm neu trassiert wurde

Die Schnellfahrstrecke Augsburg-Ulm lässt noch auf sich warten. Warum der Ausbau vor 95 Jahren die Bahnstrecke länger machte und welche Hoffnung sich mit dem Neubau verbindet.
Von Wilfried Matzke
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    An der neuen Strecke wurde im Jahr 1940 der Haltepunkt „Augsburg-Hirblingerstraße“ eröffnet. Die beiden Mittelbahnsteige sind nach der Stilllegung 1992 zugewachsen.
    An der neuen Strecke wurde im Jahr 1940 der Haltepunkt „Augsburg-Hirblingerstraße“ eröffnet. Die beiden Mittelbahnsteige sind nach der Stilllegung 1992 zugewachsen. Foto: Wilfried Matzke

    Die Bahnstrecke von Augsburg nach Ulm und weiter nach Stuttgart wurde im Jahr 1931 elektrifiziert. Bei dieser Gelegenheit vor 95 Jahren hat man einige Verbesserungen an der Trassenführung vorgenommen. Die größte Baumaßnahme geschah im Bereich des Bahnhofs „Augsburg-Oberhausen“ und im folgenden Streckenabschnitt bis zum Bahnhof Westheim. Rund 600 Arbeiter verlegten innerhalb von 13 Monaten die ursprüngliche Trasse in einem Bogen nach Norden.

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