Sie können es noch: Nach ein paar Anlaufschwierigkeiten landeten die Piloten der Segelfluggruppe (SFG) Donauwörth-Monheim in der 4. Runde der Segelflug-Bundesliga erstmals unter den Top Ten. Ein SFG-Pilot war sogar bundesweit der Schnellste.
„Das war heute ein richtig schneller Tag“, bemerkte SFG-Pilot Bernhard Hämmerl nach seiner Landung auf dem Segelfluggelände Stillberghof zufrieden – doch ahnte er, dass er mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 130,9 Kilometern pro Stunde tatsächlich der schnellste Pilot der vierten Liga-Runde werden würde? Eine Vorahnung wird er wohl gehabt haben, denn er hatte nach dem morgendlichen Studium des Wetterberichts seinen relativ betagten Segler vom Typ DG300 mit Wasserballast betankt – das machen Segelflugpiloten immer dann, wenn sie besonders schnell fliegen wollen, denn ein höheres Gewicht verbessert die Gleitgeschwindigkeit. Der Aufwand hatte sich gelohnt – Hämmerl war nicht nur der rasanteste SFG-Pilot, er flog nur mit Sonnenenergie auch 519 Kilometer weit.
Segelfluggruppe erreicht neunten Platz nach rasanter Runde
Wolfgang Köckeis und Copilot Georg Gutteck waren ebenfalls zügig unterwegs – sie legten 630 Kilometer zurück und waren dabei durchschnittlich 115,8 Stundenkilometer schnell. Henrik Heckmann komplettierte die Gruppe der Punktejäger mit einem Schnitt von 101,6 Kilometern pro Stunde und einer Distanz von 519 Kilometern. Insgesamt landete die Segelfluggruppe auf dem neunten Rundenplatz und machte in der Tabelle einen kleinen Sprung nach oben auf Rang 17.
Während man sich in Donauwörth am Wochenende über gutes Flugwetter freute, war der Wettergott in Zentralpolen weitaus weniger gnädig mit den Teilnehmern der Segelflug-Weltmeisterschaft – darunter auch Titelverteidiger Stefan Langer aus Gachenbach. Die ersten beiden Wettbewerbstage wurden aus Wettergründen „neutralisiert“. (hz)
Segelflug-Bundesliga nach Runde 4
1. SFV Bad Wörishofen (BY) 74 Punkte
2. SFZ Königsdorf (BY) 66
3. ...
16. SFG Wenningfeld (NW) 18
17. SFG Donauwörth-Monheim (BY) 16
17. LSC Burg Feuerstein (BY) 16
21. …
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