Susanne Klatten ist eine wohlhabende Frau. Als eine der Erben des Milliardenvermögens der Familie Quandt geht sie gleichermaßen profitorientiert wie verantwortungsvoll vor. Die Investorin hält nicht nur treu zu BMW und sichert die Unabhängigkeit des Konzerns. Die kluge Unternehmerin betreibt auch Technologie- und Industriepolitik, die zum Erhalt von heimischen Arbeitsplätzen beiträgt.
Dass Susanne Klatten viel Geld auf die Zukunft des leichten und Energie einsparenden Werkstoffs Carbon setzt, hat zunächst die BMW-Manager ermuntert, die Entwicklung dieser Technik zu beschleunigen. Konkurrenten wie VW geraten unter Druck. Wie lässt sich sonst erklären, dass nach der BMW-Anteilseignerin auch Volkswagen bei dem Carbon-Spezialisten SGL eingestiegen ist. VW-Zampano Ferdinand Piëch vollzieht damit, was ihm eine Frau vorgemacht hat.
Dabei werden erst die kommenden Jahre zeigen, inwieweit die Kohlenstoff-Träume in Erfüllung gehen. Ob sich das Material durchsetzt, hängt maßgeblich vom Erfolg der Elektroautos ab. Denn gerade bei diesen Wagen kann der Stoff gute, weil gewichtssenkende und damit den Radius erhöhende Dienste leisten. Noch ist das Material aber viel zu teuer. Sollten die Öko-Autos ihren Siegeszug antreten und Carbon in großen Mengen verarbeitet werden, würde der Preis sinken. Dann hätte Susanne Klatten einen wirklichen Coup gelandet.