Augsburg: Vorrang für Radler: Konrad-Adenauer-Allee wird zur Fahrradstraße

Geld und Wohlstand Oslos kommen aus dem Öl - der in den letzten Jahren verstärkte Radwegbau ist Folge und nicht Auslöser.

Kopenhagen ist auch Hauptstadt - Hauptstädte sind immer mit Steuermilliarden gepäppelt - auch hier war nicht der Radweg der Wohlstandstreiber.

Es geht hier nicht um die Entscheidung wie stark Radverkehrsförderung stattfindet, sondern das unseriös abgegebene Wohlstandsversprechen von Ihnen Herr Tambour.

>> Im Gegenteil, die Städte werden durch die Förderung von alternativer Mobilität zum Auto immer attraktiver!
Der Einzelhandel lebt auf. <<

Ach Peter p.,

das sie sich immer nur einen Aspekt einer Gesamtaussage herauspicken um dann die Gesamtaussage zu diskreditieren ist leidlich von ihnen bekannt.

Als Fachmann mit über dreißigjähriger Erfahrung im Einzelhandel lassen sie mich folgendes sagen. Sozusagen aus erster Hand. (Ob sie diese Quelle aktzeptieren werden?...)

Seit es den Onlinhandel gibt, mit all seiner Aggresivität, seinem asozialen Steuergebaren, seiner präkeren und minderen Arbeitsplätze, seiner strukturvernichtenden Art, überlegt der nahversorgende Einzelhandel Gegenmaßnahmen.
Amazon ist hier ja das herausragende Beispiel eines Riesenkonzerns, der alles platt macht, keine Steuern zahlt und alle in eine unselige Abhängikeit treibt, die viele Arbeitsplätze gekostet hat und kosten wird.

Nun wissen wir auch, dass die autogerechte Stadt keinen Händler vor dieser Entwicklung geschont hat, fast im Gegenteil, also auch keine Lösung ist!

Die einzige Chance besteht darin, die Städte allgemein attraktiver zu gestalten, die kleinteilige Nahversorgung, eben mit inhabergeführten Geschäften, zu gewährleisten. Das setzt aber eine neue Infrastruktur, eine Neubewertung der öffentlichen Flächen voraus!
Gescheit oder garnicht!
Und dann sehe ich durchaus ein starkes Potential, ein neues Einkaufsverhalten. Mehr miteinander, mehr Arbeitsplätze, mehr Aufenthaltsqualität, aber auch anspruchsvolleren Einzelhandel! Wie eben in Städten, die das schon vorbildlich umgesetzt haben. Unabhängig woher die Mittel kommen. Das ist nämlch erstmal für das Ergebnis egal, oder nicht?

Ja, ich habe meine Gewerbesteuer immer bezahlt, diese Stadt mitfinanziert, Arbeitsplätze geschaffen und erhalten.
So leben und arbeiten wir seit über dreißig Jahren!! Mit Erfolg!

So möchte ich eine Stadt sehen. in so einer Stadt möcht ich leben!
In so eine Stadt kommt man gerne!

Aber hoffentlich nicht mit dem Auto!

Und es gibt genug Einzelhändler die es anders sehen.

Man kann die Förderung von Radverkehr und Einzelhandel auch ohne die Vokabel autofrei betreiben und damit vielleicht auch erfolgreicher sein.

P.S.

Und sagen Sie halt dazu, dass Sie einen Fahrradladen führen.

Nehmen Sie zuerst die Staub aufwirbelnde Straßenbahn aus der Fußgängerzone.

Das ist leicht für jeden zu recherchieren. Einfach meinen Namen googeln, oder?

Und das es Einzelhändler gibt, die das anders sehen ist eine Binsenweisheit. Es gibt ja auch autozentrierten Einzelhandel, "alte" Einzelhändler und Gewerbetriebende, die meinen, dass der Parkplatz vor ihrer Tür gegen den Onlinehandel hilft. Einfach gedacht, alte Zöpfe halt....

Und sie Peter p. ,
wer sind sie, was qualifiziert sie?

Haben sie tatsächlich langjährige Berufserfahrung im Einzelhandel, kennen seit jahrzehnten Gewerbetreibende aus fast allen Städten Deutschlands, sind mit Einzelhandelsverband, IHK, Handwerkskammer, Citymarketing...beschäftigt. Waren jahrelang im Fachforum Verkehr der Stadt Augsburg, usw....

Und was meine Profession angeht, ich war schon vor weit über dreißig Jahren davon überzeugt, das die Automobilisierung wie wir sie kennen eine Sackgasse darstellt, unsinnig ist. Deshalb habe ich schon immer nach vernünftigen Alternativen gesucht!

Und sie??

Gute Frage!

Ich nehme ja eher an, dass diese Farbe ohne verkehrsrechtliche Anordnung unzulässig ist und daher verschwinden muss...

Die Konrad-Adenauer-Allee ist schon seit dem Königsplatz-Umbau keine Durchgangsstraße mehr und Geschäfte zum Einkaufen gibt es dort auch keine.

Wie eingeschränkt doch manche Wahrnehmung aus dem Auto ist. (Liegt in der Natur der Sache.)
Alle Städte, die schom viel weiter sind mit der Verbannung des Autos aus den Innenstädten, und entsprechende Infrastruktur auf-, und umgebaut haben, zeigen, dass mitnichten der Einzelhandel leidet.
Im Gegenteil, die Städte werden durch die Förderung von alternativer Mobilität zum Auto immer attraktiver!
Der Einzelhandel lebt auf. Aber nicht nur der!

Ich hoffe nur Augsburg erkennt das rechtzeitig, bevor alle Gewerbetreibenden ausgeblutet sind im Kampf gegen den Online-Handel.

Und die Auswärtigen können gerne weiter in Parkplatzwüsten einkaufen...

>> Im Gegenteil, die Städte werden durch die Förderung von alternativer Mobilität zum Auto immer attraktiver!
Der Einzelhandel lebt auf. <<

Dafür gibt es kaum Hinweise und erst keinen wissenschaftlichen Nachweis.

In Augsburg hat man uns ja schon mal mit der Mobilitätsdrehscheibe so eine Geschichte erzählt, die dann in Taktreduzierungen und außerordentlichen Tarifsteigerungen endete - genau wie das ungeschickt konkret benannte Ziel der Fahrradstadt 2020 gescheitert ist.

Jetzt versucht man es trotz Corona und fortschreitender Digitalisierung wieder mit einer Heilsbotschaft und lenkt damit nur von anderen Themen rund um die Innenstädte ab.