Verkehrssicherheit: Zahl der Verkehrstoten in Bayern fällt auf Rekordtief

Oder Auto erwischt Kind trotz 30, aber Auto mit 50 wäre schon vorbei gewesen bis das Kind kommt. Und das Reh bei 30 ist jetzt vielleicht behindert, bei 80 hätte es einen schnellen leichten Tod gehabt. Ich glaube wie man es macht, macht man es falsch.

Es ist ein grosser unterschied! Mit 50 kmh aufprallgeschwindigkeit ist die überlebenwahrscheinlichkeit eines fussgängers sehr, sehr gering. Die autocrashtest werden mit 50 kmh gemacht. Schon mal gesehen wie die danach ausschauen?
Nach ihrer logik wäre 100 durch die stadt nicht schlimm. Man wäre schon an vielen vorbei bevor sie zur strasse kommen (was ist eigentlich mit denen die bei dem mit 50 bereits längst über der strasse wären) und wenn dann doch jemand überfahren wird. Schicksal. Schicksal gibt es sehr wohl. Aber alles auf das schicksal zu schieben ist verantwortungslos. Erwischen kann es einen immer. Nur ganz zweifellos sind die folgen bei niedrigeren geschwindigkeiten deutlich geringer. Und die wahrscheinlichkeit die kontrolle über das fahrzeug zu verlieren ist ebenfalls deutlich geringer. Wenn sie das bezweifeln empfehle ich mal ein fahrsicherheitstraining und physikunterricht.
P.s. ein reh überlebt behindert nicht lange. Auch flüchten oft auch bei 80 kmh die rehe noch (weil nur gestriffen) und verenden dann bzw. Müssen vom jäger gesucht und erlöst werden. Und ein reh fliegt bei 30 kmh nicht durch die windschutzscheibe. Bei 80 kmh wäre ich mir da nicht mehr ganz so sicher.

@Christina M.

"Oder Auto erwischt Kind trotz 30, aber Auto mit 50 wäre schon vorbei gewesen bis das Kind kommt."

Oh je, denn nach dieser Argumentation müssten die Autos mit Höchstgeschwindigkeit durch Ortschaften fahren, denn bis das Kind auf die Straße geht, sind die Autos längst vorbei.

@Harald V:
Und wenn das Auto bei 30km/h aber 15 Jahre alte Reifen drauf hat oder neue Super Sonderangebote aus China, die nur im Internet erhältlich sind, weil kein Anständiger Händler sie verkauft, dann ist dessen Bremsweg länger, als bei 50km/h und anständigen Reifen.

Erstens werden sie äusserst selten solche reifen auf pkws finden. Auch verlängert sich bei neuen und hochwertigen sommereifen der bremsweg bei 3 grad auch ohne schnee erheblich. Zweitens so alte reifen ... viel spass mit dem tüv. Drittens wer sagt das so einer nur 30 kmh fährt? Viertens die überlebenswahrscheinlichkeit bis 30 kmh ist für einen fussgänger noch hoch. Bei 50 kmh fast bei null. Die aufprallgeschwindigkeit ist entscheidend. Und bei 50 kmh fängt der erst zu bremsen an wo der durchschnittsfaher mit durchschnittsreifen mit 30kmh bereits steht. Fünftens ist der rückgang der unfalltoten der einrichtungen von tempo 30-zonen in wohngebieten und baumassnahmen geschuldet, aber ganz sicher nicht von der beibehaltung des no-limits auf autobahnen.

Wäre mir neu, dass es ein gesetzliches max. alter für Reifen gibt. Profiltiefe und nicht porös, das alter bzw. die Wirksamkeit der reifen beim Bremsen wird beim TÜV nicht kontrolliert.

Da stellt sich mir die Frage, was ist denn "zu schnell"?
Selbst bei kleinen Unfällen (z.b. Wildschaden) wird die schuld auf die Geschwindigkeit geschoben, dabei haben darauf so viele Faktoren einen Einfluss. Aber man hängt sich immer nur an der Geschwindigkeit fest.

Stimmt Andreas T., Geschwindigkeiten sind irgendwie immer "zu schnell". Also ich könnte jedenfalls auch jemand der nur 10 fährt, problemlos so dumm vor's Auto laufen dass er nicht mehr bremsen kann. Tue ich natürlich nicht :) Aber es passiert glaub erst nichts mehr wenn alle stehen. Obwohl, ich mit meinem Glück würde mich dann wahrscheinlich noch an einem parkenden SUV stoßen..